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福特Ranger導入PHEV動力系統 純電行駛45公里還擁有車載發電系統

Ford Ranger加入PHEV動力系統,將擁有45公里的純電續航里程。(圖片來源:Ford)

福特在底特律車展上發表了改款的F-150車款,除了後方的門中門設計之外,其動力選擇非常多元也是重點,而過去在F-150身上非常好用的Pro Power Onboard系統現在也可以在Ranger上實現,透過新導入的PHEV系統讓這中型Pickup皮卡車款可以更受到歡迎,而且還擁有了45公里的純電續航里程,各個表現都將更受到車迷喜愛。

Ranger PHEV車款的拖曳能力以及負重能力都沒有減弱。(圖片來源:Ford)

Ranger PHEV的詳細動力數據尚未公布,不過我們已經知道會是一具2.3升的EcoBoost直列四缸渦輪增壓引擎,搭配上電動馬達的輔助,原廠雖然沒有說到具體規格,但是已經表示這將會是該車系扭力最強的車款,意味著比起現行3.0升V6柴油引擎的61.2公斤米還要更強,而最大馬力也肯定比現在2.3升EcoBoost的273匹(PS)還要來得更大,原廠也提到這輛車雖然變成了PHEV車款,但是車輛的拖曳能力、負重能力以及強大的越野能力都將不會有任何改變。

現在車輛擁有Pro Power Onboard車載發電系統可以使用,將會讓車輛實用性更加提升。(圖片來源:Ford)

整套電動模組部分也尚未透露規格,不過猜測將會與Kuga PHEV車款的配置相差不遠,在後者車輛當中配置的14.4kWh的電池組,擁有50公里的續航里程,而在Ranger身上因為車重更重的關係,再加上4WD系統以及較差的空力表現,純電行駛距離略為減低至45公里也可以被理解,而且因為PHEV系統上身的關係,現在Ranger也擁有了Pro Power Onboard車載發電系統可以使用,這套系統將可以透過在尾門側邊的插座供電給各式工具,或者是露營使用,因此有了這輛車你就再也不用攜帶發電機了。

充電孔與加油孔設計在同一邊,不過充電孔的位置較為靠後,上方也有著充電符號。(圖片來源:Ford)

而在充電接頭的部分則是設計在與加油孔同一邊,只不過位置更往車尾移動,而在葉子板的地方也可以看到PHEV的銘牌,未來在車內的配置預計也會擁有一些小巧思,包含了駕駛儀表將會新增電池狀態的頁面,當然也擁有完整的ADAS先進駕駛輔助系統,目前Ranger PHEV將會針對歐洲市場客戶,美國市場暫時沒有導入計畫,因為該地已經擁有許多動力選擇,而車輛將會在2024年底投入生產,並且在2025年初開始交付車輛。

(影片來源:Ford)

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