dark

保時捷攜手合作夥伴簽訂直接空氣捕捉技術合作備忘錄

保時捷攜手合作夥伴簽訂直接空氣捕捉(DAC, Direct Air Capture)技術合作備忘錄。(圖片提供:Porsche Taiwan)
保時捷攜手合作夥伴簽訂直接空氣捕捉(DAC, Direct Air Capture)技術合作備忘錄。(圖片提供:Porsche Taiwan)

於德國柏林舉行的第七屆巴登—符騰堡汽車工業會議(SDA)寫下保時捷與巴登—符騰堡邦政府和巴登—符騰堡太陽能和氫能研究中心(ZSW)共同致力永續發展的重要里程碑。會議上,巴登—符騰堡邦邦長Winfried Kretschmann、保時捷全球執行董事會副主席兼財務與IT執行董事會成員Lutz Meschke,以及ZSW總裁Frithjof Staiß教授共同簽訂合作備忘錄,象徵對直接空氣捕捉(DAC)技術的開發與支持更進一步。這項技術有望在對抗氣候變遷之領域中影響深遠。

巴登—符騰堡邦邦長Winfried Kretschmann、保時捷全球執行董事會副主席兼財務與IT執行董事會成員Lutz Meschke,以及ZSW總裁Frithjof Staiß教授共同簽訂合作備忘錄,象徵對直接空氣捕捉(DAC)技術的開發與支持更進一步。(圖片提供:Porsche Taiwan)

保時捷 DAC 技術仰賴未來科技

單純減少碳排放並不足以減緩全球暖化的速度。為達成碳中和的目標,未來數十年內大氣中的二氧化碳也必須大規模遞減。DAC是一種從空氣中捕捉二氧化碳的技術。自大氣中分離出的二氧化碳可用於生產合成燃料(eFuels)的原料、飲料、塑膠及電池的原料石墨,抑或能長期或永久儲存於地底。作為一項即將被擴大應用的重要科技,保時捷也同步將DAC技術納入SDA會議的討論主題中。

首屆SDA於2017年舉行,透過汽車產業轉型的契機開展多項相關計畫。SDA的目標不僅鞏固巴登—符騰堡邦作為汽車產業重鎮的角色,更要將其改造成永續發展及研發創新科技的先鋒。保時捷團隊的Andreas Haffner及Lutz Meschke在SDA中共同擔任車輛和數據部門主管,與多位來自不同部門的保時捷同仁立下共同目標,跨部門相互合作。

2023年12月7日,於柏林舉行的第七屆SDA會議間,保時捷全球執行董事會副主席兼財務與IT執行董事會成員Lutz Meschke異口同聲地強調DAC的重要性,尤其是該技術在減緩全球暖化的潛力。

Meschke表示:「保時捷一直以來都相當支持創新技術的研發以及對永續發展有益的科技。因此,我們期待與巴登—符騰堡邦及其他合作夥伴共同促進研發直接空氣捕捉(DAC)技術。我們相信,透過與合作夥伴一同為工業化DAC的生產與擴大應用努力,DAC成為影響全球氣候的關鍵科技。」

推動未來關鍵產業

對保時捷而言,發展DAC技術是對抗氣候變遷的方式之一。DAC可有效建立促進永續的二氧化碳循環經濟,減少大氣中的二氧化碳,並降低原料短缺的風險。巴登—符騰堡邦政府、保時捷與ZSW的合作旨在將DAC技術推向全球市場,並為來自巴登—符騰堡邦的企業開拓新商機。

為維持國際競爭力並促進未來關鍵產業的發展,巴登—符騰堡邦政府及ZSW再三重申在德國及歐洲具投資前瞻性科技的重要性。而支持研發DAC技術的保時捷及其他合作夥伴已為未來邁出正確的第一步。

Winfried Kretschmann邦長表示:「極端氣候是現代社會最具挑戰性的問題之一。如果我們能夠成功擴大應用直接空氣捕捉(DAC)技術,使DAC能夠成為對抗氣候變遷的重要科技,也為巴登—符騰堡邦的企業開拓新商機。於SDA會議上簽訂的DAC合作備忘錄是商業、科學和政治界三方共同合作的典範。SDA 會議是促進各方合作的平台,透過實現具體計畫加速汽車產業轉型。」

保時捷全球研發執行董事 Michael Steiner 表示:「 DAC可透過永續的方式捕捉大氣中生產多項產品所需的碳分子。我們正努力將DAC技術的研發更加完善整合,讓DAC成為未來永續不可或缺的技術。」(圖片提供:Porsche Taiwan)

ZSW總裁Frithjof Staiß教授表示:「DAC技術在巴登—符騰堡邦市場的成功取決於研發到實際應用的蛻變過程。ZSW致力於以產品為導向的DAC技術開發形態促進技術普及化,更同時鼓勵巴登—符騰堡邦的企業參與這項技術的研發過程。」

保時捷於去年九月的德國國際車展(IAA Mobility)上對外展出有望應用於智利蓬塔阿雷納斯的Haru Oni eFuels試驗工廠 的DAC設備模型。保時捷全球研發執行董事 Michael Steiner 表示:「我們期盼將直接空氣捕捉(DAC)技術應用於生產線中。保時捷與來自Volkswagen Group Innovation、eFuels 合作夥伴 HIF Global以及曼恩能源(MAN Energy Solutions)的優秀團隊合作,商酌將 DAC 技術整合到智利的 eFuels 工廠製程的方法。DAC 可透過永續的方式捕捉大氣中生產多項產品所需的碳分子,因此,我們也正努力將DAC技術的研發更加完善整合讓DAC 成為未來永續不可或缺的技術。」

保時捷採購執行董事會成員 Barbara Frenkel 表示:「我們相信DAC 無論在再生能源、對抗氣候變遷或永續發展方面都將發揮眾多優點。」(圖片提供:Porsche Taiwan)

保時捷採購執行董事會成員 Barbara Frenkel 表示:「我們相信DAC 無論在再生能源、對抗氣候變遷或永續發展方面都將發揮眾多優點。保時捷與巴登—符騰堡邦及ZSW將面對共同目標一起努力,也感激合作夥伴研發DAC的過程中給予全力支持,攜手克服這個時代的重大挑戰。」

相關新聞:



Total
0
Shares
Previous Post
2024 台北車展 NISSAN NIM「智馭隨行 動見未來」主題,多元動力超展開,新能源車型全數到位。(圖片提供:裕隆日產)

2024台北車展NISSAN ARIYA電動休旅首度亮相

Next Post
2024台北新車暨新能源車特展,將於12/28(四)~1/1(一)於台北南港展覽館1館1F舉辦。(圖片提供:和泰)

2024 TOYOTA台北新車暨新能源車特展 完整展車陣容曝光

Related Posts

Alfa Romeo全新小型休旅曝光 純電、燃油動力皆可選擇

小型休旅車款是各個品牌的必爭之地,包含了Alfa Romeo,而他們過去就已經宣佈將會基於Jeep Avenger的架構來打造屬於該品牌的小型休旅,並且會有獨特的內外觀設計,還會是該品牌的首款純電量產車,現在這輛車即將在2024年第一季登場,而外媒收到一份來自UX設計師的洩漏圖片,意外讓這輛車率先曝光。 目前關於這輛車的命名上位公布,很可能被稱作Brennero,這是Alfa Romeo品牌的最新入門小型休旅車款,該車輛與Jeep Avengar以及Fiat 600共享底盤平台,而乍看之下這輛車的尺寸有點像是Nissan的Juke,不過顯而易見地他還是保有了Alfa Romeo一貫的品牌特色,…
看更多

Toyota Camry跟日本說掰掰 年銷售不到6,000輛直接停售

全球的房車市場消費力道正在減弱,大家的購買需求都在轉往休旅車或者是跨界車款,如果想要低底盤的車輛可能也會選擇實用性更高的旅行車,而在日本市場當中還有著獨門的小型Kcar可以選擇,這讓Camry這類的車款無所適從,去年在日本更只賣出了6,000輛而已,這僅僅只是全球銷售量的1%,因此也讓日本決定在國內停止銷售這輛車,不過其他地區則不用擔心,Camry還是會繼續存在下去。 Toyota品牌當中有許多全球熱銷的車款,中大型房車Camry就是其中之一,雖然房車的市場漸漸式微,但是作為該級距的佼佼者,這樣的趨勢似乎沒有影響太多銷售表現,每年依舊有多達60萬輛Camry交付到消費者手中,而這當中有多達一半…
看更多

比亞迪將在歐洲打造第二間工廠 完全不怕歐盟針對中國車祭出關稅懲罰

來自中國的電動車大廠BYD比亞迪現在將目標全力放在歐洲市場的開發,除了入門級別的Seagull海鷗純電車款正在開發歐洲版本車型之外,他們也宣布將會在歐洲設立第二間工廠,目前該品牌在歐洲的第一間工廠設立在匈牙利,但第二間工廠的位置尚未公布,在這家工廠投入營運之後,比亞迪希望在2030年成為歐洲市場最大的電動車製造商。 雖然歐洲對於來自中國的電動車將祭出懲罰性的關稅,但這依舊不影響各個品牌前往歐洲市場扎根發展,像是BYD比亞迪在歐洲已經有了一間汽車組裝廠,該工廠位置設置在匈牙利Szeged,但是為了可以持續擴張他們在歐洲的版圖,比亞迪表示明年將會在歐洲建立第二家汽車工廠,並且計劃推出歐洲版本的Se…
看更多