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Honda燁S7純電休旅規格揭露 比特斯拉Model Y更厲害
Honda目前在純電市場當中並沒有太多的產品可以選擇，不過他們在中國市場即將推出燁系列車款，這是他們在當地的電動車產品陣容，首發車型S7也經過的多次預告，由當地的東風本田進行生產，而現在中國工信部也釋出了相關訊息，直接公告了這輛車的數據細節，而原廠也透過這個機會藉由社群媒體來分享這輛車的樣貌。 燁S7的外觀設計特點是銳利的線條，不只是頭尾燈採用了非常直線的設計語彙，就連鈑金的折線也都相當明顯，尤其是輪拱處的稜角更是分明，而且在車側的後照鏡部分可以使用電子後照鏡，讓整個視覺感受上更加簡潔，加上貼平式的車門把手，這些都有助於空氣力學表現，在車內部分則是在中央放上了直式的大型螢幕，並且在駕駛前方安裝…
極氪推出7X全新休旅 對手瞄準特斯拉Model Y
中國新興汽車品牌極氪Zeekr現在又要推出全新產品，而這次的對手就是瞄準全球銷售最好的電動車款Model Y而來，這輛車被命名為7X，該車輛與Model Y同樣都屬於休旅車款級距，並且與品牌旗下的007一樣都採用相同的SEA底盤平台，雖然現階段尚未公布完整的細節，但已經知道電池配置以及馬力表現，將會在市場上有著強大的競爭力。 吉利汽車集團旗下品牌Zeekr極氪在近年來於中國市場相當知名，也是電動車領域當中最引人注目的品牌之一，該品牌推出了純電車款007與Tesla特斯拉Model 3展開激烈競爭，而現在他們更把目標轉往銷售量最好的Model Y，這輛全新的純電休旅7X基本上與007使用一樣的S…
六年過後中國將有超過100百個電動車品牌倒閉 只有14%企業可以存活
中國的電動車不論是數量或者是品牌都相當多，在這個百家爭鳴的時代下，大家擁有更便宜且超值電動車選擇，但是這樣的狀況並不會持續太久，現在有分析師預測到2030年，目前在中國營運的137家電動車品牌中，僅有19家將能夠實現盈利，這項消息引起了市場的關注，因為中國一直是全球電動車市場的重要驅動力，而如果這股驅動力消失，可能會讓電動車的發展稍微遞延。 中國境內的電動車市場相當競爭，現在已經經歷了長達兩年的價格戰，這大大地減少弱勢品牌的利潤率，也迫使一些較小的品牌退出市場，而這場價格戰由像比亞迪BYD這樣的大品牌主導，這些品牌擁有足夠的利潤空間，可以透過不斷壓低價格的方式來打敗競爭對手，這也導致競爭對手不…
吉利汽車打造新世代電動車電池 可使用百萬公里也沒問題
中國吉利汽車近日宣布他們打造了新一代的電池系統，這套電池被稱作「神盾短刀電池」，其電池與過往的刀鋒電池相比更為強大，不只是能量密度更高而已，包含了安全性、使用壽命也都更好，根據吉利汽車表示，這款電池可以讓車輛行駛超過100萬公里，而且其壽命可以長達50年之久，代表著電動車輛即便到了壽終正寢的時候，其電池還可以被拆下來持續使用。 吉利自行研發並自行生產的全新一代神盾短刀電池一樣是磷酸鐵鋰電池，不過該電池運用了最新技術，讓電池的能量密度來到192Wh/kg，這比起過去刀鋒電池的140Wh/kg還要好上40%，而且全新電池的長度更短，單顆電池的尺寸更加緊湊，因此可以提高整體電池組佈局的靈活性，而新電…
歐美提高對中國電動車的貿易壁壘 澳洲則敞開大門歡迎中國
隨著全球電動車市場的快速發展，中國作為世界上最大的電動車生產國之一，正面臨來自美國和歐盟的貿易壁壘，但是澳洲則採取了截然不同的策略，他們敞開雙手歡迎中國電動車進入當地市場，這在歐洲與美國都開啟貿易戰之後，顯得格外特別，而澳洲的電動車市場也不斷在成長當中，政府更想要透過許多政策來提高電動車的佔有率，中國電動車很可能在澳洲市場闖出一片天。 在美國和歐盟，中國電動車品牌正面臨越來越多的貿易限制，美國已經加強封鎖中國汽車製造商，其最大目的就是為了禁止中國電動車進入美國市場，歐盟則祭出了最高38%的關稅，某些品牌的關稅可能沒這麼高，這是根據歐盟針對各車廠接受中國政府補貼的評估，而有不同的課稅標準，最大的…
中國品牌將佔領汽車世界 2030年在全球市占將高達33%以上
隨著中國汽車品牌的迅速崛起，全球汽車市場正在經歷劇烈變化，根據AlixPartners的最新研究報告指出，到2030年中國汽車製造商在全球市場的佔有率預計將從目前的21%提高到33%之多，如此驚人的成長反映了中國在汽車製造領域的強大競爭力，同時也體現了全球市場對中國品牌的接受度逐漸提高，但這對於其他品牌來說可能不是什麼好消息。 中國現在是全球最大的汽車市場，不僅是銷售量相當驚人，就連生產力也非常恐怖，預計中國品牌在國內市場的佔有率將會從59%提高到72%，這主要是因為中國政府對新能源汽車的政策以及消費者對國產品牌的信任度提高，中國汽車製造商像是BYD比亞迪、Nio蔚來和小鵬等品牌，在電動車領域…
史上空力最強量產車 小鵬Mona M03比賓士EQS還要更猛
電動車通常都會相當在意空氣力學，因為這對於續航里程表現將會有非常重大的影響，而過去我們認為Mercedes-Benz賓士的EQS很厲害，但現在他已經被一票新興電動車給打趴了，而小鵬現在更猛了，他們打造了一輛Mona M03，這輛車擁有了量產車史上風阻係數值最低的表現，僅有0.194Cd，這輛續航表現將有顯著的提升。 小鵬汽車與滴滴合作推出的Mona M03，以其優異的空氣力學設計受到矚目，現在這輛車成為市面上空氣力學表現最好的電動轎車，該車輛的風阻係數值為0.194Cd，這超越了BYD比亞迪仰望U6(0.195Cd)、Lucid Air(0.197Cd)、Mercedes-Benz賓士EQS(…
德國反對歐盟向中國實施高汽車關稅 政府官員擬議妥協方案
歐盟針對中國的超便宜電動車正式宣佈將徵收38.1%的關稅，但中國也宣布將會有所反制，將針對大排量的進口車款課徵更高昂的關稅，這一點對於許多歐洲車廠來說將會是一個硬傷，因此不少品牌都已經表示他們反對這次的關稅政策，現在德國官方更想要會同歐盟的官員前去中國進行會談，希望可以在這項政策之中取得一個平衡，創造出多方勝利的局面。 德國經濟部長Robert Habeck現在正積極推動緩解歐盟對中國電動汽車關稅的影響，他計劃在下週前往中國進行會談，其目的是找到一個雙方都能接受的解決方案，德國方面認為，目前正是避免關稅報復循環的最佳時機，因此希望通過政治談判而非執行關稅政策來解決問題，德國政府與歐盟委員會也將…
歐盟對中國徵收電動車20%關稅 這將讓中方損失1,230億並進行報復行動
歐盟近日正在考慮針對來自中國的電動車加徵高達20%的關稅，這項政策可能會對中歐之間的貿易產生重大影響，根據Kiel Institute for the World Economy的研究指出，若是歐盟真的實施20%的關稅，中國約會有價值38億美金(約台幣1,230億元)的電動車將無法再出口到歐盟市場，這相當於約12.5萬輛的中國電動車，但中國品牌似乎也不怕這項關稅政策，因為他們早已做好準備。 歐盟這次的舉動可能會促使歐洲本地生產的電動車銷售額增加約33億美金(約台幣1,068億元)，以填補中國電動車銷售減少所帶來的市場空缺，不過這也將導致消費者面臨更高的購車成本，因為歐洲的生產成本明顯地高於中國…
中國核准9個品牌進行Level 3自駕系統測試 駕駛將可以不握方向盤行駛
最近中國工信部(工業和信息化部)正式批准了Level 3的道路測試，在中國有9家本土品牌獲得核准，這項消息距離先前中國發布全國性計劃，並開始接受測試申請的時間只有約八個月的時間，而獲得批准的公司包括Nio蔚來汽車、BYD比亞迪、長安汽車、GAC廣汽、上汽集團、北汽藍谷、中國一汽、上汽紅岩和宇通客車。 這些被核准進行道路測試的公司，將可以在某些限制道路上進行自動駕駛車輛的測試，其駕駛可以在測試過程中，雙手完全離開方向盤，而這次測試被核准也象徵著中國在自動駕駛技術領域的重要一步，為未來Level 3自動駕駛技術奠定基礎，而且不論是個人買家或者是商業營運車隊都在本次的核准範圍內，而目前也至少有10家…