歐盟近日正在考慮針對來自中國的電動車加徵高達20%的關稅，這項政策可能會對中歐之間的貿易產生重大影響，根據Kiel Institute for the World Economy的研究指出，若是歐盟真的實施20%的關稅，中國約會有價值38億美金(約台幣1,230億元)的電動車將無法再出口到歐盟市場，這相當於約12.5萬輛的中國電動車，但中國品牌似乎也不怕這項關稅政策，因為他們早已做好準備。
歐盟這次的舉動可能會促使歐洲本地生產的電動車銷售額增加約33億美金(約台幣1,068億元)，以填補中國電動車銷售減少所帶來的市場空缺，不過這也將導致消費者面臨更高的購車成本，因為歐洲的生產成本明顯地高於中國，而面對歐盟可能的關稅政策，中國也已經表示可能會對來自歐洲的排氣量較大的車輛徵收高達25%的關稅，這項反制措施將對許多歐洲汽車品牌產生影響，包含賓士、BMW等豪華品牌都在中國市場採用進口的方式導入大排量的車款。
目前也有一些中國汽車製造商正在考慮將更產線轉移至歐洲，以應對關稅帶來的挑戰，像是比亞迪BYD已經在歐洲設立了第一家電動車工廠，並正在討論建設第二家工廠的可能性，儘管歐盟的關稅可能會對中國電動車出口造成一定的影響，但一些專家認為，中國汽車製造商具有足夠的效率和利潤空間來吸收這些額外成本，根據一份報告指出，即使歐盟對中國電動車徵收30%的關稅，中國汽車製造商仍能透過減少利潤的方式來保持價格競爭力，消費者可能不會察覺到價格有顯著的變動。
有一些分析師甚至認為，關稅需要高達50%才能真正對中國電動車產生明顯影響，不過可以知道的事，若是實施20%的關稅，來自中國的進口電動車將會顯著減少，進而推動歐洲本地電動車市場的增長，但不容忽視的是，雙方的貿易關係將因此受到考驗，隨著中國和歐盟之間的貿易摩擦加劇，未來可能會出現更多的貿易保護措施和反制措施，這將對全球汽車市場產生深遠影響。
