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電動車
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福斯ID.Buzz還要再等等 今年產量僅4.4萬台
Volkswagen福斯集團在電動車的研發上走的相對快了不少，而針對到商旅用途，旗下的VWCV福斯商旅也有著ID.Buzz產品搶攻市場，雖然商旅車產品的銷售數量並沒有像是一般乘用車款來的多，但是目前在這個領域當中，純電車款的選擇並不多，因此大家都非常期待這輛車的出現，不過可惜的是雖然這輛車雖然已經開始量產了一段時間，但是產量依舊不是非常足夠，今年預估也僅有4.4萬輛，全球各地的消費者還造再稍微等待一些時間才回得到。 ID.Buzz在商旅車市場上相當受到歡迎，前衛的外觀設計加上不俗續航里程，內部因為電動車的關係而顯得寬敞的配置，都是消費者想要趕快得到這輛車的原因，而從量產至今福斯商旅表示已經有超…
福特電動車部門虧損超過1,800億 預估要到2026年才可能賺錢
研發一輛車需要耗費及大量的資金，更不用說是研發一輛非燃油引擎車款，對於傳統車廠來說，過去的所有引擎科技即將沒用，因為純電已經主導了汽車市場，因此各大車廠都耗費了極多的資金進行研發，美國大廠福特Ford也是如此，而在過去兩年他們在電動車業務的稅前虧損已經來到30億美金，折合新台幣約910億元，而且在2023年的虧損數字也差不多，總和超過1,800億台幣，這個電動車的坑似乎越來越大，但是福特表示電動車業務到了2026將有望實現稅前盈利，帶領品牌走向更好的道路。 隨著電動車的開發不斷加大，不只是現行的產品必須開始電動化，而為了長遠的未來著想，下一代的底盤平台也需要做開發，因此電動車部門的虧損是可以預…
Subaru性能子品牌變成STe電動化車款 STI之名走入歷史
日本大廠Subaru在德國的專利局申請了「STe」的商標，這也表示著過往代表著該品牌的性能象徵「STI」廠徽已經死去，未來將會在純電動車的市場當中看到這個全新廠徽，而其實STI之死早在一年前原廠就已經表示現在這一代的車款當中將不會有WRX STI車型，並表示他們將會將精力著重在電動化的發展，但是在性能方面也會持續開發，未來就將由STe來持續讓性能特色在Subaru品牌當中延續下去。 還記得先前在Subaru宣布不會再有WRX STI的時候，也發表了一輛STI E-RA的純電概念超跑，這輛車擁有1,000匹的最大馬力，代表著他們對於性能車款的開發腳步不會停歇，只不過現在他們不再使用STI的名稱，…
全新保時捷電動Cayenne即將到來 2025年正式亮相
Porsche Cayenne可以說是跑車品牌當中的休旅車始祖，這輛車也成為了保時捷的搖錢樹，有不少人的第一輛保時捷就是台Cayenne，而現在他們即將迎來第四代車型，預計將會在2025年亮相，不過在下個月將會進行第三代車型的小改款發表，而未來第四代的Cayenne最令人期待的就是將會擁有純電化的動力配置，而這些車輛都將會在Volkswagen福斯集團位於斯洛伐克的工廠進行製造，而下個月小改款的汽油動力是否會延續到第四代車型上則還是個未知數。 現在幾乎所有的汽車大廠都將研發重心從傳統的燃油動力轉往電動馬達發展，而這不僅影響了銷售層面以及許多車輛使用習慣，其實就連製造端的物流以及工廠也都會受到很…
和泰確認引進Mirai氫能電動車！ 與聯華林德合作解決加氫問題
原本對純電車充滿排斥言論的日本豐田汽車(Toyota)，在2021年底一場大型記者會中，由社長豐田章男無預警展出一票電動車原型設計，並宣布將於2030年前推出30款電動車的動作，在當時可說跌破眾人眼鏡，不過，即使已公布如此重大的電車策略，Toyota仍未完全壓寶在「使用充電電池供給電力的純電車」(BEV, Battery Electric Vehicle)「使用充電電池供給電力的電動車」。 Toyota認為，除了充電電池電動車外，包含Toyota在內的各大車廠研發多年的「燃料電池」技術(Fuel Cell)，也可能在某天成為汽車未來趨勢之一，也因此，Toyota在同時間持續研發以「燃料電池」(…
福特Explorer變身電動休旅 340匹馬力還有490公里續航
美國汽車大廠Ford福特開始加快了電動化的腳步，這次他們將觸手延伸到了Explorer這輛休旅車身上，改採純電化的設計之後，將會與目前品牌當中的Mustang Mach-e共享展廳空間，為電動車款增添更多選擇，而其實這次的電動Explorer與Mach-E沒有太多關係，因為這輛車是使用Volkswagen福斯的MEB純電底盤平台，看得出來與ID.4似乎更為接近，當然這設計曲線上這輛Explorer擁有更為硬派且方正的外觀，更符合了「Explorer」探險者的名稱。 在整輛車的造型部分可以發現車頭採用了封閉式的水箱護罩設計，畢竟電動車款並沒有太多的散熱需求，採用這樣的設計將會有助於空氣力學的進步…
Kia最新電動休旅概念車亮相 EV5將成為許多人的首選
Kia對於電動休旅車的研發持續進行中，除了三排座的EV9出現讓許多車迷相當驚豔之外，現在原廠也表示下一代的電動休旅車款EV5也已經蓄勢待發，EV5概念車預覽著一輛更小型的跨界休旅車型，預計將會比最近發表的EV9以及大家熟知的EV6定位更低一些，雖然EV5看起來比EV6還要更大，但相信不論在內外觀的配備上應該會做出適當的區別，讓消費者可以更準確地瞄準自己所喜愛的車款，滿足所有族群的需求。 EV5同樣地擁有了全新的家族化設計外觀，四四方方的造型似乎已經成了品牌的電動識別象徵，刻意製造出硬挺的線條讓視覺上更有立體感，設計師同樣在這輛車上使用了「Opposites United」的設計理念，融合了自然…
經典Defender不用怕環保法規 全車電動化擁有450匹馬力
新世代的Defender固然帥氣，但是經典的老Defender似乎才是車迷最喜愛的車款，現在也可以看到這些經典Defender價格水漲船高，不過其動力表現並不是非常理想，也因為燃油引擎的關係在有些地區可能也沒辦法行駛，但如果你開的是ECD Automotive Design的Defender則不會受到影響，因為他們最新的Project Ghost將這輛車變成的電動版本。 ECD Automotive Design作為全球最大的Land Rover修復廠商，從經典的Defender到Jaguar E-Type訂製車款都相當受到關注，而Project Ghost更是他們最近最熱門的話題，因為這輛消…
電動車沒有變得更便宜 保時捷在2023年將電動車漲價
許多專家或是車廠都曾經表示，電動車隨著開發越來越成熟，加上車口數量的增加，將會讓造車成本大大將低，因此車價也會越來越便宜，不過這一點似乎跟跑車品牌大廠保時捷沒有交集，因為他們已經宣布在2023年很可能會調高電動車款的價格，其中最大的目的就是為了保持車輛的高利潤，雖然這對於投資者來說是好事一件，如此一來就可以持續透過投資保時捷賺錢，但對於消費者來說卻有點無奈，畢竟買一輛保時捷可能候車時間就已經很久了，現在還要漲價讓人傻眼。 保時捷的高階主管Lutz Meschke在財報會議上告知投資者們：「我們將在今年中看到新年式車型的價格大幅上漲，這將有助於確保我們實現良好的集團營業利潤率。」而這些價格上漲的…
Kia EV9大型電動休旅亮相 三排座設計還可以旋轉座椅
韓國汽車大廠Kia在電動車的發展上相當受到關注，畢竟前衛的外觀造成不少討論，而現在他們又趁勢推出了大型的純電休旅車款EV9，這輛車有著三排座的配置，而現在三排座椅的純電車款相對較少，因為體積越大、車輛越重的話，將會讓車輛的續航里程降低，但是這輛車在如此龐大的車輛配置之下，還可以造就480公里的續航里程，相信將會滿足不少大家族想要擁有純電休旅的需求。 作為品牌最新的旗艦休旅車款，EV9在2021年的時候推出了原型概念車，現在量產車的發表其實就跟概念車相差不多，大膽且高級的外觀融合品牌Opposites United的設計理念，方正的造型是最大特色，當然整體的外觀一看就知道這是輛電動車，前方的水箱…