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歐洲
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中國官方要求電動車品牌停止投資歐洲 徵收關稅成為雙面刃
中國商務部在歐盟對中國製電動車加徵高額關稅後，正式要求中國國內車廠暫停對支持該政策的歐盟國家進行投資，此次歐盟對中國製電動車課徵的進口稅最高達到45.3%，這是雙方在長期談判未果後的最終決策，這項決策在汽車產業引發激烈討論，並有可能對中國車廠及歐洲市場的未來發展產生深遠影響。 此次歐盟對中國製電動車實施高額關稅的決定並非突然的決定，不久前歐盟委員會進行深入調查，發現部分中國電動車品牌存在不公平的競爭關係，他們有著來自中國官方的大量補助，因而決定採取貿易保護措施，不同公司面臨著不同的加稅幅度，這是根據其配合調查的程度以及受到的補助多寡而異，像是旗下擁有MG品牌的上汽集團面臨外加35.3%的關稅(…
中國市場帶動整體銷售 全球電動車銷售暴增3成
2024年9月，全球電動化車輛(純電動車與PHEV插電式油電複合動力車）的銷售量達到新高，總交車數量達到170萬輛，比去年同期增長了30.5%，尤其是中國市場表現相當亮眼，9月的交車數量超過110萬輛，成為連續第二個月電動化車型銷量突破百萬的市場，其成長率更高達47.9%，遠高於其他地區，中國的亮眼表現也讓今年9月份成為全球電動車銷售的歷史最佳月份，展示出該中國在推動全球電動化過程中的主導地位。 根據Rho Motion的數據顯示，中國市場對電池電動車(BEV)和插電式油電動力車(PHEV)的需求推動了全球的成長，9月份全球共交付170萬輛電動化車型，而這當中光是中國市場就占了65%以上，中國…
領克02超值價格進軍歐洲 中國品牌持續發威
Lynk & Co最近正式在歐洲推出了領克02，這是他們在歐洲市場的首款純電動車型，也象徵著他們將在這塊市場持續發威，作為一款後輪驅動的純電動車，領克02不僅展現了極具運動感的外觀設計，還具備卓越的性能表現，並將以具競爭力的價格進軍歐洲市場，這款車的定位結合了跨界車與轎跑車的元素，試圖吸引那些既追求個性化外觀，又想要純電動力的消費者。 在動力系統方面，領克02採用吉利汽車的SEA模組化平台，配備後置單電動馬達系統，最大馬力達272匹(PS)，並配備66 kWh的NMC鋰電池組，在WLTP標準下擁有445公里的續航里程，並且支援150 kW 直流快速充電技術，能夠在約30分鐘內將電量從1…
中國零跑汽車歐洲上市 超值價格大殺四方
Stellantis最近與中國汽車製造商Leapmotor零跑合作，將該品牌的電動車導入歐洲市場，並以具有競爭力的價格推出了兩款新車型，T03掀背車和C10休旅車，進一步擴展Stellantis在歐洲的電動車產品線，同時推動零跑汽車在國際市場的成長，T03是一款適合城市駕駛的小型電動車，定價從18,900歐元(約台幣67.4萬元)起，C10則是一款較大的休旅，售價從36,400歐元(約台幣129.8萬元)起。 零跑汽車T03掀背車在2020年於中國市場推出，這次進入歐洲市場，主打經濟實惠路線，T03的目標競爭對手包括Dacia Spring、Citroen e-C3、Fiat Panda等，它…
BMW在歐洲擊敗特斯拉 電動車銷售冠軍換人當
在2024年7月，BMW首次在歐洲電動車市場上超越了特斯拉，成為七月份銷量最多的電動車品牌，根據JATO Dynamics的數據顯示，BMW在七月共賣出了14,869輛電動車，比Tesla特斯拉多出308輛，這象徵著著BMW這個豪華品牌在電動車領域的重大進展，儘管這一差距並不大，但它顯示出BMW在電動車市場中的逐漸崛起，即便該品牌仍然提供油電混合動力以及燃油引擎車型的選擇。 幾乎所有電動車品牌都將特斯拉作為最大敵人，當然也包含了傳統的汽車品牌，現在於歐洲市場終於有人可以擊敗他，根據最新的七月份銷售數據來看，BMW以308輛的些微優勢贏過特斯拉，他們在七月的成績為14,869輛，而特斯拉僅有14…
Mazda EZ-6進軍全球市場 純電轎車預告秋季歐洲推出
Mazda先前在中國推出全新的電動轎車EZ-6，原本這是一輛中國專屬的電動車，但現在情況有所變化融合了流線型的車身和現代感的細節，他們宣布計劃在2024年秋季於中國以及歐洲市場亮相，這款車型最初在北京車展上展示，當時被宣布僅限於中國市場銷售，不過Mazda目前決定將EZ-6作為全球車型推出，這款新車基於Mazda與中國合作夥伴長安汽車共同開發的EPA1平台打造，該平台也支援Deepal深藍SL03電動車，兩者共享相同的技術基礎。 EZ-6將提供兩種動力選項，包含了純電動車款以及增程型電動車，純電動版預計續航里程可達600公里，而增程版的續航里程則有望超過1000公里，但目前這些測試數據都是按照…
歐美提高對中國電動車的貿易壁壘 澳洲則敞開大門歡迎中國
隨著全球電動車市場的快速發展，中國作為世界上最大的電動車生產國之一，正面臨來自美國和歐盟的貿易壁壘，但是澳洲則採取了截然不同的策略，他們敞開雙手歡迎中國電動車進入當地市場，這在歐洲與美國都開啟貿易戰之後，顯得格外特別，而澳洲的電動車市場也不斷在成長當中，政府更想要透過許多政策來提高電動車的佔有率，中國電動車很可能在澳洲市場闖出一片天。 在美國和歐盟，中國電動車品牌正面臨越來越多的貿易限制，美國已經加強封鎖中國汽車製造商，其最大目的就是為了禁止中國電動車進入美國市場，歐盟則祭出了最高38%的關稅，某些品牌的關稅可能沒這麼高，這是根據歐盟針對各車廠接受中國政府補貼的評估，而有不同的課稅標準，最大的…
歐盟對中國徵收電動車20%關稅 這將讓中方損失1,230億並進行報復行動
歐盟近日正在考慮針對來自中國的電動車加徵高達20%的關稅，這項政策可能會對中歐之間的貿易產生重大影響，根據Kiel Institute for the World Economy的研究指出，若是歐盟真的實施20%的關稅，中國約會有價值38億美金(約台幣1,230億元)的電動車將無法再出口到歐盟市場，這相當於約12.5萬輛的中國電動車，但中國品牌似乎也不怕這項關稅政策，因為他們早已做好準備。 歐盟這次的舉動可能會促使歐洲本地生產的電動車銷售額增加約33億美金(約台幣1,068億元)，以填補中國電動車銷售減少所帶來的市場空缺，不過這也將導致消費者面臨更高的購車成本，因為歐洲的生產成本明顯地高於中國…
比亞迪將在歐洲打造第二間工廠 完全不怕歐盟針對中國車祭出關稅懲罰
來自中國的電動車大廠BYD比亞迪現在將目標全力放在歐洲市場的開發，除了入門級別的Seagull海鷗純電車款正在開發歐洲版本車型之外，他們也宣布將會在歐洲設立第二間工廠，目前該品牌在歐洲的第一間工廠設立在匈牙利，但第二間工廠的位置尚未公布，在這家工廠投入營運之後，比亞迪希望在2030年成為歐洲市場最大的電動車製造商。 雖然歐洲對於來自中國的電動車將祭出懲罰性的關稅，但這依舊不影響各個品牌前往歐洲市場扎根發展，像是BYD比亞迪在歐洲已經有了一間汽車組裝廠，該工廠位置設置在匈牙利Szeged，但是為了可以持續擴張他們在歐洲的版圖，比亞迪表示明年將會在歐洲建立第二家汽車工廠，並且計劃推出歐洲版本的Se…
中美電動車貿易大戰持續開打 美國將把中國電動車關稅提高至100%
中國電動車正大舉入侵各個市場，有人認為這將會帶動電動車的發展，迫使各個品牌都研發出更便宜的電動車款，但也有人認為這將會破壞自己國家內的汽車產業，造成經濟受到極大影響，顯然現在美國政府是站在後者的方向，因為拜登政府近日表示他們想要針對中國電動車的關稅提高四倍，也就是直接課徵100%的關稅，代表中國電動車去到美國，車價一定會變成兩倍以上。 台灣目前還沒辦法直接以成車的方式從中國導入任何車輛，包含了超便宜的電動車也是如此，但像是美國、歐洲都沒有這樣的限制，不過他們也被中國的低價逼得有些害怕，歐洲目前正在擬定對來自中國的電動車課徵懲罰性關稅，因為中國的電動車產業被認定受到中國政府的幫助，導致不公平的競…