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中國比亞迪在匈牙利設廠 三年後年產量20萬輛稱霸歐洲
中國汽車大廠BYD比亞迪其實很早之前就宣布將會進軍歐洲，而現在他們更是投入大量資源將會在匈牙利打造該品牌的第一家現代化汽車工廠，其目的就是想要節省更多的金費，用更實惠的價格與歐洲老品牌共同競爭，預計2~3年後這個工廠就可以進入營運狀態，並且擁有多達20萬輛的年產量，試圖在歐洲搶奪更多的市佔率。 其實比亞迪BYD這一年多來一直在評估歐洲設廠地點，他們考慮過非常多的國家，這當中包括了德國以及法國，但最終在匈牙利總理的拉攏之下，他們決定在該國家的南部城市Szeged建造該品牌第一個位於歐洲的乘用車工廠，而匈牙利總理Orbán Viktor Mihály也在10月的時候前往比亞迪位於中國深圳的總部參觀…
歐盟放棄七期排污標準 但輪胎以及煞車依舊有新規範
先前傳出有許多國家都反對歐盟七期環保法規的實施，而現在歐盟官方也同意放棄原定在2025年實施的嚴格排污規範，但是除了排廢污染之外，其實他們也針對了輪胎以及煞車造成的環境污染有所規定，因此對於輪胎以及煞車的排放依舊有著新的限制，未來我們所使用的輪胎以及煞車將會更環保，但也可能會讓售價再次上漲。 有許多汽車製造大過像是法國以及義大利在去年的時候首次提出歐盟七期標準相當沒有必要，因為在2035年歐洲就要禁止燃油引擎汽車，而2025年實施歐盟七期環保法規是一個昂貴的干擾，畢竟他們已經把精力都放在電動車的研發上，歐盟七期等同於他們又要再次研發燃油引擎，就此歐盟也在近日作出決定將放棄原本的排污法規，並且提…
中國電動車便宜的太恐怖 歐盟考慮將徵收關稅保護汽車產業
中國的電動車浪潮已經掀起了巨大海浪，尤其是他們超低的價格讓歐美車廠相當害怕，超值的售價甚至壓迫到該地區的車廠生存，這些傳統的車輛品牌強權也正研討要如何與中國如此便宜的電動車款競爭，而現在要解結這項問題應該會變得簡單一些，因為歐盟監管機構透露，他們正在考慮對中國電動汽車徵收關稅，讓歐洲本土品牌擁有公平的競爭環境。 歐盟官方現在認同許多歐美汽車品牌的觀點，他們指出中國的汽車工業受益於國家補貼，這些補貼讓中國的電動車售價可以保持在極低的水準，因此在市場上擁有極大的優勢，而這樣的優勢被很多人認為在競爭上並不公平，這也讓歐盟在本週宣布啟動一項調查，這項調查的結果將會決定是否對中國的電動車徵收關稅，而調查…
歐盟宣布不禁止燃油引擎！2035年之後放行合成燃料車款
近幾年來汽車產業總是在討論著何時將會全面電動化，而當然有些地區已經宣佈了禁售燃油車款的日期，甚至已經開始這麼做了，不過對於大方向來說，通常還時會以歐盟宣布的腳步作為參考，而先前他們也已經表示將會在2035年開始禁止銷售任何含有燃油引擎的車款，但就在即將表決的前一刻，許多國家開始跳出來反對，現在他們也改變主意，在2035年之後禁止使用傳統的汽油，如果車輛使用的是合成電子燃料，那麼引擎就可以繼續存在。 相信許多車迷都是喜歡燃油引擎勝過電動馬達，因此許多人都希望燃油引擎可以繼續存在下去，但無奈先前許多政府機關都想要讓車輛全面禁油化，因此開始逐步淘汰傳統的燃油引擎，而歐盟開出的時間表就是2035年，但…
禁售燃油車期限確定 歐盟27個國家從2035年開始將不能販賣燃油引擎
汽車市場已經不歡迎燃油引擎好一段時間了，這並不是因為車迷不喜歡，反而有很大的原因是政府當局所造成的結果，因為大家為了要抑制溫室效應加劇，因此透過車輛電動化來讓移動排廢污染可以降低，而其實也有不少國家已經設下了禁售燃油車款的期限，現在歐盟也已經批准了一項新的法律，到了2035年之後，歐盟當中的27個會員國將禁止銷售全新的汽油或是柴油引擎車輛，這很可能會導致其他國家跟進，讓燃油引擎在這世界上逐漸消失殆盡。 除了禁止銷售全新的汽、柴油車款之外，汽車製造商將被要求其新車減少100%的二氧化碳排放，這意味著汽車製造商在歐洲販賣的新車都必須是零碳排的車款，而且與2021年的碳排放量水準相比，從2030年開…