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比亞迪
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中國官方要求電動車品牌停止投資歐洲 徵收關稅成為雙面刃
中國商務部在歐盟對中國製電動車加徵高額關稅後，正式要求中國國內車廠暫停對支持該政策的歐盟國家進行投資，此次歐盟對中國製電動車課徵的進口稅最高達到45.3%，這是雙方在長期談判未果後的最終決策，這項決策在汽車產業引發激烈討論，並有可能對中國車廠及歐洲市場的未來發展產生深遠影響。 此次歐盟對中國製電動車實施高額關稅的決定並非突然的決定，不久前歐盟委員會進行深入調查，發現部分中國電動車品牌存在不公平的競爭關係，他們有著來自中國官方的大量補助，因而決定採取貿易保護措施，不同公司面臨著不同的加稅幅度，這是根據其配合調查的程度以及受到的補助多寡而異，像是旗下擁有MG品牌的上汽集團面臨外加35.3%的關稅(…
中國成為首個電動車月銷量達100輛的國家 年增33%漲幅驚人
中國最近成為全球首個單月電動車銷量突破100萬輛的國家，這象徵著該國在全球電動車市場中占據領先地位，這個里程碑是在2024年8月達成的，顯現中國在推動新能源車產業發展方面有著巨大成就，中國政府透過政策支持、基礎設施建設以及對新能源車企業的補貼，成功促進了電動車的快速普及，並使中國成為全球最大的電動車市場。 台灣一年的車輛銷售量近年來都達不到50萬輛，而中國光是在電動車市場部分，一個月就賣超過100萬輛，這也難怪全球各大汽車品牌前仆後繼想要到中國市場深耕，不過他們電動車銷量的成長主要還是來自中國本土企業，像是BYD比亞迪、小鵬、Nio蔚來等品牌，這些企業透過技術創新和價格優勢在市場中快速崛起，尤…
六年過後中國將有超過100百個電動車品牌倒閉 只有14%企業可以存活
中國的電動車不論是數量或者是品牌都相當多，在這個百家爭鳴的時代下，大家擁有更便宜且超值電動車選擇，但是這樣的狀況並不會持續太久，現在有分析師預測到2030年，目前在中國營運的137家電動車品牌中，僅有19家將能夠實現盈利，這項消息引起了市場的關注，因為中國一直是全球電動車市場的重要驅動力，而如果這股驅動力消失，可能會讓電動車的發展稍微遞延。 中國境內的電動車市場相當競爭，現在已經經歷了長達兩年的價格戰，這大大地減少弱勢品牌的利潤率，也迫使一些較小的品牌退出市場，而這場價格戰由像比亞迪BYD這樣的大品牌主導，這些品牌擁有足夠的利潤空間，可以透過不斷壓低價格的方式來打敗競爭對手，這也導致競爭對手不…
比亞迪Shark PHEV皮卡車款發表 436匹、純電續航可達100公里
中國BYD比亞迪現在於墨西哥推出了全新的皮卡車款，Shark採用了PHEV插電式油電複合動力，其車輛的綜效馬力來到了436匹(PS)，而純電行駛里程達到100公里，其起售價格為899,980墨西哥披索，折合台幣約172.7萬元，略低於同級對手雪佛蘭Colorado，在全新中型皮卡級距領域非常具有競爭力，但能否前進美國市場將會決定車輛的銷售表現。 美洲或者是澳洲市場對於Pickup車型的喜愛是台灣人難以理解的，而比亞迪推出了Shark可以看到大量福特F-150 Lightning的設計風格，引人注目的水箱護罩，兩側垂直式的頭燈，還有把整個車頭包覆的LED日行燈條，都與電動F-150相當類似，雖然…
比亞迪將在歐洲打造第二間工廠 完全不怕歐盟針對中國車祭出關稅懲罰
來自中國的電動車大廠BYD比亞迪現在將目標全力放在歐洲市場的開發，除了入門級別的Seagull海鷗純電車款正在開發歐洲版本車型之外，他們也宣布將會在歐洲設立第二間工廠，目前該品牌在歐洲的第一間工廠設立在匈牙利，但第二間工廠的位置尚未公布，在這家工廠投入營運之後，比亞迪希望在2030年成為歐洲市場最大的電動車製造商。 雖然歐洲對於來自中國的電動車將祭出懲罰性的關稅，但這依舊不影響各個品牌前往歐洲市場扎根發展，像是BYD比亞迪在歐洲已經有了一間汽車組裝廠，該工廠位置設置在匈牙利Szeged，但是為了可以持續擴張他們在歐洲的版圖，比亞迪表示明年將會在歐洲建立第二家汽車工廠，並且計劃推出歐洲版本的Se…
Toyota bZ3C、bZ3X加入中國電動車戰場 與比亞迪、廣汽共同合作
Toyota雖然不把全部的重心都放在電動汽車的開發，但是他們現在於中國市場想要積極加入電動車戰場，在這次的北京車展上推出了bZ3C以及bZ3X兩款電動車，這兩輛車其實就是過去的bZ Sport Crossover Concept以及bZ FlexSpace Concept概念車款，而且兩輛車還分別與不同的品牌合作開發，前者是BYD比亞迪，後者則是找上廣汽集團，預計機會在接下來的一年內正式推出。 有鑑於中國是現在世界上最重要的純電動車市場，要在這邊發展首重的就是電動車，但是在競爭激烈的狀況之下，所有人都想要找尋合作夥伴共同發展，就連全球汽車龍頭Toyota也是如此，在北京車展上發表的bZ3C以及…
比亞迪方程豹不是只有越野休旅車 Super 9彰顯超跑特質
中國電動車大廠比亞迪BYD旗下有著諸多子品牌，這些子品牌分別有著不同的市場取向，而方程豹系列過去發表過許多越野休旅車款，包括豹3、豹5、豹7都讓人眼睛為之一亮，現在他們不只是擁有越野休旅車款而已，推出了全新的Super 9速度跑車，代表了該品牌大膽的設計嘗試，更是比亞迪在全球高端汽車市場中的一個重要里程碑，Super 9的流線車身和令人印象深刻的性能數據引起了大家的關注關注。 方程豹在中國舉辦了一場盛大活動，其中包含了一輛名為Super 9的跑車以及兩款全新的SUV，但是沒人在意那兩款休旅車的消息，因為Super 9實在太令人震驚，車輛採用了Speedster無擋風玻璃設計，這是比亞迪設計總監…
比亞迪與賓士合資品牌騰勢推出Z9 GT 近千匹馬力成為電動超跑挑戰者
Denza騰勢汽車，是由中國大廠比亞迪BYD與Merceds-Benz賓士合資成立的電動汽車品牌，現在他們將要推出全新的Shooting Brake車款Z9 GT，這輛車以出色的性能以及前衛的設計在全球汽車市場當中引起巨大關注，Z9 GT不僅展現了該品牌電動汽車技術的最新進展，也是他們在高性能電動汽車領域的重要一步。 騰勢Z9 GT的設計極具未來感，車身尺碼部分，長5,180mm、寬1,990mm、高1,500mm、軸距3,125mm，Z9 GT這樣的大小直接超越了競爭對手保時捷Porsche Panamera Sport Turismo以及Taycan Sport Turismo，他比起前者…
固態電池將掀起電動車革命 它真有那麼神、有什麼優缺點？
固態電池這個議題在全球熱了一段時間，而它壽命長、能源密度高、不易自燃等優點，讓眾多產業人士公認它幾乎就是電動車接下來的發展趨勢！固態電池聽起來很神，但現階段遇到了哪些瓶頸？難到在固態電池面前鋰電池完全沒有優勢？來聽島叔和豪哥以科學專業角度的解析！ 相關新聞：
歐盟對中國電動車徵收關稅可能性極大 中國官方大肆批評該調查行動
歐盟即將針對來自中國的電動車課徵關稅傳聞越鬧越烈，其實歐盟官方的調查早從去年就已經開始，不過當時是使用紙本調查並且詢問各個企業相關問題，直到今年1月宣布他們將會實地訪查，並且看看這些公司是不是真的有受到政府補助，進而影響了貿易公平性，現在調查結束傳出結果並不理想，中國電動車以後到歐盟要被徵收關稅的可能性越來越大。 其實歐盟官方的調查要到今年11月才會結束，屆時將會決定是否會徵收關稅以保護歐盟本地的汽車製造商，雖然表定調查計畫要到11月，但是近日歐盟官方表示，在未來的一週內將會針對中國進口的純電動車進行海關登記，之所以會這麼做是因為現在已經有足夠的證據表示中國的電動車正在接受政府補貼，而自去年1…