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全新一代福斯Tiguan內裝超浮誇 PHEV電池容量翻倍可純電行駛100公里
Volkswagen福斯品牌旗下的休旅中堅戰力Tiguan現在終於發表了全新車款，透過更為優美圓潤的車輛線條更有特色，而搭載的MQB Evo底盤平台將有多種動力可以使用，此外內裝部分也配置上超大螢幕系統，與其他的飾板組合出更為新潮前衛模樣，動力系統最受到關注的就是PHEV插電式油電混合動力，最優秀的版本將可以擁有100公里的純電續航里程。 其實車輛的整體外觀跟內裝部分，我們已經藉由先前原廠不斷擠牙膏的方式看到，現在Tiguan擁有更圓潤的外觀特色，但是在尺寸來說並沒有增加太多，車長僅僅增加了約3公分，軸距則是2,681mm，但是全新的設計讓後排腿部空間增加10mm，行李箱空間增加37公升，來到…
福斯ID.X Performance性能概念亮相 空力套件上身看起來像跑車
Volkswagen福斯品牌旗下的電動車ID家族持續擴張，現在他們想要利用ID.7轎車來與Tesla特斯拉Model 3以及BMW i4展開競爭，另外也還有旅行車式樣的純電車款，而現在他們更直接推出了一輛ID.X Performance性能概念車，這輛車目前還只是概念而已，但是在車上加裝了諸多空力套件，讓車迷相當興奮，也希望他們可以趕快打造出一輛純電的性能產品。 福斯前不久才推出最新的ID.7概念車，現在又在這輛車的基礎賞延伸出ID.X Performance概念車款，而這並不代表ID.7屆時發表後將會有性能版的車型出現，不過我們可以期待的是至少原廠有這樣的想法，這輛車的基礎既然是ID.7，其…
福斯ID.GTI展演純電性能概念 可換檔設計成討論焦點
手排變速箱在未來的車輛世界當中將會消失，畢竟電動車可能連變速箱都不太需要了，更遑論手排的設計，當然也有像是Toyota這類的車廠還在研發著關於電動車手排變速箱的專利，但那些都還是未知數，而現在Volkswagen福斯品牌當中的最新純電概念ID.GTI也想要將手排變速箱延續下去，在這輛車上將可以看到模擬手排的科技出現。 ID.GTI是福斯最新的純電性能概念，基本上這是一輛以ID.2all概念車為基礎所打造的車款，關於動力部分我們還不知道，而從先前的資料看來這輛車將會有一具帶有LSD的馬達在前軸傳遞動力，而這具馬達的馬力將會超過231匹(PS)，讓車輛可以在7秒內從靜止加速到時速100公里，不過這…
福斯Passat第九代正式推出 只剩下旅行車款並導入PHEV動力
先前Volkswagen福斯就已經預告了第九代Passat的車型會只保留旅行車，過往的四門轎車將不會延續，而先前我們也已經看到這樣車的外貌，雖然當時原廠發布的照片還覆蓋著迷彩，而現在這輛車的規格已經公布，其動力擁有著PHEV的選擇，純電續航里程可以來到100公里，而車輛的放大更是讓行李箱容量大過接下來要發表的Tiguan，相信會吸引不少家庭買家的注意。 部分市場當中其實已經看不到Passat這輛車，畢竟現在大家都更喜愛休旅車款，而在歐洲現在發表的第九代Passat也直接捨棄了四門轎車，僅有旅行車的形式顯見四門轎車市場的式微，外觀部分在燈具的改變非常明顯，不論是頭燈還是尾燈都更為細扁化，車長部分…
福斯T7 California Concept展演新穎設計 左右都有滑門更便利
Volkswagen福斯品牌旗下的露營車款一直以來都相當受到歡迎，不過現在不論是最新的T7或者是純電ID.Buzz都還沒有推出露營車系，而現在原廠率先推出了California概念車，不僅是該車系當中第一次採用了混合動力，並且在兩側都加上了滑門設計，雖然這只是概念而已，但相信在真實的量產車上也會朝這個方向進行規劃。 目前這輛California還是概念車而已，因此關於動力細節部分並沒有公開，但是在T7 Multivna身上的eHybrid系統當中是採用1.4升四缸引擎搭配電動馬達擁有218匹(PS)的綜效馬力，而因為PHEV的緣故，讓車輛擁有更充分的電源進行露營使用，當然這輛車跟1988年以來…
Tiguan 380 TSI R-Line Performance試駕 休旅買家口袋必備名單！
福斯Tiguan是款家庭化休旅，但Tiguan 380 TSI R-Line Performance在加入R-Line運動化套件與更性能化的動力操控設定後，也能帥氣又凶悍！ 它的動力搭載直列4缸TSI渦輪增壓引擎，最大馬力245匹、扭力37.7公斤米，並配置七速雙離合器變速箱與4Motion全時四輪驅動系統，加速力道飽滿輕快、換檔反應快速，另外，在融入Progressive Steering動態齒比轉向系統、R-Line Performance專屬運動化懸吊，以及豐富駕駛模式後，提供多種的駕馭個性與樂趣。 安全配備也是高規格，Tiguan 380 TSI R-Line Performance配…
福斯GTI新廠徽亮相 暗示著車款電動化的未來
Volkswagen福斯汽車品牌旗下的性能代表GTI以及更強大的R車型，在未來電動時代都已經確認將會繼續存在，而現在他們率先透露了GTI的全新商標，經過調整之後我們可以看到廠徽依舊保持著GT字母，這兩個字也代表了Grand Tourer的意思，而最後面的I，原本代表著Injection噴射引擎的意思，但現在顯然沒有引擎了，所以改用了閃電，代表著電能動力的未來。 現在商標還在專利註冊申請的階段，因此原廠尚未出面解釋這一切所代表的意義，但是大家都認為這肯定是與電動化有所關聯，當然我們現在也不能保證未來在車輛上會看到這個廠徽出現，不過藉由這樣的消息可以知道福斯他們正在悄悄進行相關的作業，要讓過去代表…
福斯投資220億與中國小鵬汽車聯手 將在中國共同開發電動汽車
先前Volkswagen福斯集團旗下子品牌Audi傳出將會在中國市場與當地的品牌聯手，共同研發並且打造電動汽車，而現在母集團宣佈了兩項重大交易，這兩項交易都是為了要擴大他們在中國汽車市場的影響力，並且增加其產品組合，現在他們投資了7億美金，折合台幣約220億元的金額，收購了小鵬汽車4.99%的股份，將會在中國開拓更多電動汽車。 現在VW福斯集團與小鵬汽車簽署了長期技術合作協議，福斯集團更直接斥資台幣220億元買下小鵬汽車4.99%的股份，另外Audi也直接與上汽集團簽署了一項協議，這項協議將會擴大兩家公司現有的合作，此舉都是為了推進福斯汽車的電動車計畫，畢竟現在他們在中國市場的市占率已經輸給了…
福斯深陷財務困難 2,000多名經理閉門會議目的是要節省成本
汽車市場現在挺過了晶片危機，在製造方面沒有太多的問題，並且正在消化先前新冠肺炎疫情爆發時所留下的大量訂單，看起來市場一片大好，同時也反映在汽車的銷售量上，但是Volkswagen福斯集團卻驚傳財務困難，該集團的財務長告訴品牌多達2,000多名的經理，表示整體的財務狀況並不理想，其中之一是因為成本過高，要大家花錢要省一點。 Volkswagen品牌執行長在近日舉辦了一場激烈的內部會議，2,000多名經理參與長達1個多小時的討論，其中一大重點就是他們發現自己陷入的財務困境，因為成本太高了，因此經理們被要求凍結支出，而且執行長Thomas Schäfer更直接表示在未來的幾週甚至幾個月，對於公司來說…
福特Fiesta即將死而復生？據悉可能與福斯合作變成電動化車款
不久以前美國大廠福特Ford宣告了小型掀背車款Fiesta的死刑，這輛車在經歷了接近半世紀的生命之後，面臨了停產的命運，畢竟現在的市場當中對於這類的小型掀背車款並不歡迎，大家更喜歡把資源放在休旅車型上，不過現在福特透露他們可能會跟福斯Volkswagen進行合作，而Fiesta這輛車將有機會變成電動車款。 就在我們認為這輛車不會回來的時候，福特又給了大家一些希望，畢竟未來的汽車市場將會以電動化為主，而Fiesta這輛掀背小車其實相當適合作為純電車輛，因為這輛車的體積嬌小而有著輕盈的車重，作為城市內使用的純電車款將會有著不錯的續航表現，再加上停車也非常便利，這一點其實從英國的銷售量就可以略知一二…