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賓士CLA概念車時尚登場 純電續航里程達750公里
德國豪華龍頭品牌Mercedes-Benz賓士正在慕尼黑車展上發表最新概念車款CLA Concept，這輛車以純電之姿降臨，其設計風格更為時尚，四門轎跑樣貌加上獨特的三芒星頭燈式樣非常吸睛，而車頂的光達系統似乎在宣示著這輛車擁有更高階的輔助駕駛功能，另外大家更在意的續航里程部分，原廠表示這輛車將會有超過750公里的演出，將會成為市場上該級距的佼佼者。 雖然這輛CLA Concept還只是一輛概念車而已，因此未來量產之後的樣貌肯定不會這麼前衛又先進，而關於量產車的發表日子應該也已經不遠了，因爲在歐洲道路上已經可以看到純電CLA正在進行測試，明年下半年就會看到這輛車現身，不過概念車款的驚艷表現依舊…
賓士E-Class All-Terrain正式發表 旅行車加上增高底盤更實用
四門轎車的式微讓許多車廠的重心轉往其他車型，而賓士現在發表了最新的E-Class All-Terrain車款，這輛車過去剛推出時就已經備受矚目，現在以第二代產品回歸，其實可以把它看成E-Class旅行車款的加高版本，跟Audi A6 All-Road以及Volvo V90 Cross Country為同級距的車款，擁有了四輪驅動特色，另外增加了46mm的高度搭配氣壓懸吊系統，讓E-Class也可以變得很野。 這輛E-Class All-Terrain不只是車輛更高，其實整體的外貌都與正常車型不太相同，All-Terrain車款的水箱護罩是獨家配置，雙柵式設計搭配滿天星的鋪底相當氣派，保桿的設計…
第二代M-AMG GT跑車問世擁有585匹馬力 2+2座椅配置更實用
賓士Mercedes-AMG推出了全新第二代的AMG GT跑車，現在這輛跑車擁有了更實用的特色，尤其是可以選配的2+2設計帶來更好的舒適性表現，另外在性能方面除了動力有所提升之外，車輛也擁有最新的底盤技術，包括了四驅系統的配置都是看點，而外觀上也一改超長車頭的設計，現在這輛車看起來與對手保時捷Porsche 911車款還真的有點相像。 全新的Mercedes-AMG GT跑車經過大量重新設計，整體而言還是有很高的辨識度，並且展現了獨特的車輛風格，而車輛大多以圓潤柔滑的曲線來塑造，車頭的直瀑式水箱護罩依舊是一大特色，標配的20吋輪圈，如果想要更性能的配置也有21吋選配可以購買，車尾部分則是許多人…
C63、E63的V8引擎真的回不來了 賓士AMG內部人士說這都是無稽之談
關於賓士是否會在C63以及E63兩輛性能車款當中回歸V8引擎的謠言不斷傳出，原本有外媒報導指出賓士內部正在重新開發這具V8動力，讓該引擎可以通過嚴苛的環保法規，並且在2026年的時候讓Mercedes-AMG C63以及E63重新擁有V8這具迷人心臟，但是現在歐洲媒體又傳出AMG內部員工表示，讓V8引擎回歸完全就是無稽之談。 現行的賓士AMG C63動力心臟是一具2.0升直列四缸引擎，在搭配PHEV插電式油電混合動力的狀況之下，擁有680匹(PS)的最大馬力，百公里加速也只要3.4秒就可以完成，但是馬力變大卻看不到亮眼的訂單數字，據傳這輛車在德國的銷售慘到爆，大家似乎更喜歡過去那具4.0升的V…
賓士AMG打算讓V8回歸 C、E車款可能在2026年擁有更強大動力
過去我們都知道賓士AMG的63系列都是採用V8引擎作為動力心臟，但是最新的車款都已經取消了V8動力，現在的C63車款採用了是2.0升直列四缸引擎加上後置的電動馬達，擁有高達680匹(PS)的最大馬力雖然驚人，但是大家還是希望可以擁有大排量的燃油引擎，現在車迷們可以期盼接下來2026年推出的改款車型，據了解Mercedes-Benz有意將V8動力心臟回歸到C-Class以及E-Class車上。 現在的Mercedes-AMG C63 SE Performance引擎蓋底下是一具2.0升直列四缸渦輪增壓引擎，加上後置的電動馬達可以讓綜效馬力來到680匹，這比起過去的車款都還要更強，但對於性能迷來說…
不讓特斯拉NACS專美於前 七大汽車品牌聯合打造全新充電網絡
美國電動車大廠Tesla的充電規格現在於北美市場成為主流，各大廠都開始使用NACS北美充電標準接頭，但是有部份的專家認為這樣一家獨大的方式在未來恐造成困擾，現在有另外七家車廠出面組成新的合資公司，包括BMW、GM通用汽車、韓國現代、Kia、Mercrdes-Benz賓士、日本Honda以及Stellantis汽車集團，希望可以在北美打造全新的電動汽車充電網絡。 NACS北美充電標準已經成為了電動車的熱門話題，許多車廠都相繼宣布加入到這個陣容當中，畢竟這個規格將可以使用特斯拉的超級充電網絡，不僅是充電站的設立相當普及，再加上其穩定度相當高，而且快充速度表現也非常良好，對於使用者來說將會是一大利多…
賓士AMG GLC 43、63亮相 皆採用4缸引擎，導入F1科技動力提升
引擎Downsizing趨勢持續在賓士Mercedes-AMG品牌當中上演，現在GLC的兩輛性能代表GLC 43 4Matic以及GLC 63 S E Performance皆已推出，過去分別採用V6以及V8引擎的設計已經不在，兩者都改採了四缸動力，不過在油電系統的加持之下，其動力表現相當出色，另外還可以看到AMG Ride Control、後軸轉向系統設計，相信將會讓車輛擁有更優異的操駕演出。 動力系統部分，在GLC 43 4Matic身上搭載的是2.0升直列四缸渦輪增壓引擎，擁有421匹(PS)的最大馬力，在48V輕油電輔助之下還有額外的14匹動力輔助，峰值扭力為51公斤米，雖然扭力輸出小…
賓士全新CLE正式發表 取代C、E Coupe，敞篷版本2024年亮相
雙門轎跑車款的市場漸漸式微，這讓Mercedes-Benz賓士取消了C Coupe以及E Coupe車款，但是他們在車系當中增添了CLE這輛專為雙門轎跑而生的車系，這輛車取代了前面提到的兩款轎跑車，並且還會在2024年的時候推出敞篷車型，即將正面迎擊BMW 4系列以及Audi A5車系。 全新發表的CLE車長4,850mm、寬1,860mm、高1,428mm、軸距2,865mm，在車長部分比過去的C Coupe多了164mm，也比E Coupe多了15mm，而軸距部分則是比C Coupe多了25mm，但是比起E Coupe短了8mm，因此在內部空間表現上一定比C Coupe好上許多，但是略差於…
AMG賽道始祖「紅豬」首次來台 M-AMG性能巡迴展中與AMG最強車款同台亮相
作為豪華性能代名詞，AMG眾多性能車款，不僅在DTM德國房車大師賽、FIA GT3 等賽事取得亮眼佳績，更在最高賽車殿堂Formula 1連續八年奪得車廠冠軍，寫下令人無法忽視的霸業，而其賽道基因，可回溯到創立初期，首戰SPA 24小時耐力賽就大放異彩的300 SEL 6.8，宛如自誕生就已注定AMG強悍性能。 本次Mercedes-AMG性能巡迴展以「極競顛覆的起源」為主題，展出首度在台亮相的AMG賽道始祖300 SEL 6.8，開啟 AMG 超過半世紀的傳奇篇章！同場加映：源自 F1 賽道技術的最強混合動力四門轎跑Mercedes-AMG GT 63 S E PERFORMANCE，以及被…
BMW比賓士更先進 在德國獲得限速130公里自動駕駛許可
自動駕駛科技在各國開始開放，德國的兩大豪華品牌賓士以及BMW也不斷在進行測試，並且向當地政府申請道路使用許可，現在BMW最新發表的5系列以及7系列將會提供Driving Assistant Professional和Highway Assistant套件升級版，這套系統將會在德國獲得最高時速130公里的使用許可，這意味著駕駛們可以放開雙手並且將最高時速設定在130公里的狀況下行駛，這是同類型系統當中的最高時速，甚至比賓士還要多了一倍。 相信大家對於德國的高速公路都有著無限速的刻板印象，但其實他們並不是整段道路都沒有最高限速，只有部分路段可以無限速行駛，而現在BMW的先進駕駛輔助系統Drivin…