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英國跑車品牌Caterham純電概念跑車Project V 攜手台灣行競科技電池技術 魅力席捲 2025 東京改裝車展
2025 東京改裝車展（Tokyo Auto Salon 2025）於日本千葉市幕張展覽中心盛大開幕。作為全球規模最大的車展之一，此展覽匯聚了眾多汽車領域的重量級品牌，成為國際車壇趨勢的風向標。 今年，英國傳奇跑車製造商 Caterham 攜手台灣電池技術先驅——行競科技（XING Mobility），展出全新純電輕量化概念跑車 Project V，結合行競科技的 IMMERSIO™ CTP 浸沒式冷卻電池技術，彰顯 Caterham 在電動化轉型上的創新里程碑。 IMMERSIO™ CTP 打造 Project V 的極致性能與安全性 Caterham 以輕量化設計和極致駕駛樂趣聞名，而全新…
日本ENEOS攜手行競科技共拓電動車輛與儲能市場應用 雙方簽署合作意向書
行競科技（XING Mobility）與引能仕株式會社（ENEOS）宣布於12/13日雙方於東京簽署策略夥伴合作意向書（MoU: Memorandum of Understanding），將在浸沒式冷卻電池系統領域建立合作夥伴關係。未來，兩方將緊密合作，加速浸沒式冷卻電池系統的普及，同時積極拓展多元化市場應用。 在全球電動化的浪潮下，日本最大的石油公司ENEOS致力於推動永續能源的發展，並推出專為數據中心與電池系統設計的高效冷卻液體。在尋求浸沒式冷卻電池系統的合作夥伴時，ENEOS選擇了行競科技，後者在此領域已有近十年的技術積累，並成功將其系統應用於多款商業車輛及儲能場域，尤其在車輛應用中展現…
中國持續擴張電動車網絡 寧德時代超過1,000個換電站
中國電池製造巨頭寧德時代CATL宣布在2025年前建設超過1,000個電池交換站，進一步推動中國電動車電池交換技術的普及，隨著越來越多的汽車品牌採用其技術，這項計劃將明顯提升電動車用戶的便利性和電能補充效率。同時，CATL還計劃利用綠色能源來營運其電池交換站，為環境保護做出貢獻。 作為全球最大的電池製造商之一，CATL的電池交換品牌EVOGO已與多家汽車製造商合作，共同開發出可以使用電池交換技術的新型電動車型。截至目前為止，CATL已經與包括愛馳汽車、神龍汽車以及上汽通用五菱在內的品牌合作，推出10款支援「巧克力換電」技術的車型，其中第一款車型將於本月推出，其他車型也將陸續上市。 CATL提供…
Hyundai提供保險或自費維修高壓電池 維持原新車8年或16萬公里保固
近日因台北內湖廠及中和廠有車主反映，購買的HYUNDAI電動車在保固期內因外力因素(非產品問題)維修更換之高壓電池保固期限被限縮為1 年或 20,000 公里。HYUNDAI汽車重視每一位車主的聲音，也關心每一位車主的權益，為回應消費者對電動車使用體驗和長期可靠性的需求，總經銷南陽實業宣布將進一步強化其高壓電池保固政策，為消費者帶來更多的安心與便捷。 無論是HYUNDAI汽車新舊車主皆享有高壓電池長達8年或160,000公里的保固服務(以先到者為準)，保固期內保險或自費維修更換之高壓電池保固期限比照原車高壓電池保固到期日。若車輛已過原車高壓電池保固期限而保險或自費維修更換時，高壓電池保固期限將…
Caterham 與行競科技攜手合作 新車採用CTP浸沒式冷卻電池技術
行競科技（XING Mobility），全球浸沒式冷卻電池技術領導者，今日宣布與英國知名跑車品牌 Caterham 展開技術合作，為其首款純電輕量化跑車Project V打造專屬的IMMERSIO™ CTP 浸沒式冷卻電池系統。雙方將於 2025 年 1 月 10 日在東京改裝車展（Tokyo Auto Salon）揭示本次合作， Project V與行競科技的 IMMERSIO™ CTP 電池系統皆將於現場共同展出。 Caterham 一直以輕量化設計與極致駕駛樂趣聞名，此次推出的 Project V 延續了這一傳統，將純粹駕駛樂趣與先進電動技術完美結合。行競科技的 IMMERSIO™ CT…
歐盟計畫施壓中國分享電池專利 中歐貿易戰持續延燒
歐盟近日針對中國企業提出了一項具爭議性的計劃，可能要求中國企業分享其關鍵技術專利，以換取歐洲的財務補貼支持，該提議的目的是促進歐洲電池技術的發展，但也可能引發中國的強烈反應，進一步加劇雙邊緊張關係，該計畫可能將會在今年12月就開始推出，中國方面目前對此尚未回應，不過不排除將會引發新一波的貿易戰爭。 根據外媒報導指出，歐盟計劃於12月推出新政策，將針對價值10億歐元(約台幣340.2億元)的電池開發補貼，要求參與的中國企業分享其智慧財產權，包括技術機密和創新成果，該方案可能不僅限於電池開發領域，未來可能會擴展至其他補貼計劃。這項措施類似於過去外國車輛企業進入中國市場時被要求與本地企業成立合資公司…
電動車規格數據暗藏天機 愈不被注意的數字愈重要！
近年來愈來愈多人開過或使用電動車，往往原廠所標示的續航里程和實際行駛後的里程數有一段不小的落差，但這些被車商大肆宣傳的”華麗數字”在實驗室裡怎麼測出來的？ 為什麼和實際續航里程最接近、最能展現該車能源使用效率的數字卻藏在規格表最容易讓人忽視的地方？而電動車往往會提到「最大支援充電功率」指的又是什麼？數值高低有哪些影響？最後提供目前在國內200萬以內市售電動車的電池容量作為參考。一起隨著島叔和豪哥一窺電動車數據暗藏的”天機”！ 相關新聞：
特斯拉Cybertruck增程電池可預購 續航增加240公里
特斯拉Tesla先前就表示將會為Cybertruck一款增程電池組，讓這輛純電皮卡可憐的續航力可以增加，現在這組電池的定價公布，高達1.6萬美元(約台幣51.5萬元)的價格讓人驚訝，這組電池將可以增加約240公里的額外續航里程，讓雙馬達AWD版本車型的Cybertruck續航達到約756公里，而三馬達Cyberbeast版本則可達約708公里，但這並不是沒有缺點，因為該電池組將會大大地犧牲車輛的載貨空間。 雖然額外的電池組增加了顯著的續航能力，但他需要佔用車輛貨斗約三分之一的空間，這意味著車主需要在增加續航與犧牲載貨空間之間做出選擇，特斯拉預計這款電池包將於2025年初開始生產，並需要專業技術…
特斯拉電池技術遇瓶頸 可能放棄4680電池轉往新科技
Tesla特斯拉車輛的電池系統即將轉換成為4680電池，而這項消息早從2020年就已經開始傳出，這款電池的成本更低，但是能量密度表現更好，不過近日有消息指出，特斯拉可能會放棄其新的4680電池，這一消息引起了電動車界的關注，因為這款電池一直被視為該品牌未來電動車性能和續航里程的關鍵技術，其創辦人兼執行長Elon Musk已經對這項技術下出最後通牒，年底前沒解決相關問題的話，就將這組電池計畫除名。 4680電池是Tesla特斯拉在2020年首次介紹的革命性技術，與現有的2170電池相比，4680電池具有更高的能量密度和更快的充電速度，並且生產成本也更低，特斯拉計劃在其多款新車型中使用新電池，包括…
吉利汽車打造新世代電動車電池 可使用百萬公里也沒問題
中國吉利汽車近日宣布他們打造了新一代的電池系統，這套電池被稱作「神盾短刀電池」，其電池與過往的刀鋒電池相比更為強大，不只是能量密度更高而已，包含了安全性、使用壽命也都更好，根據吉利汽車表示，這款電池可以讓車輛行駛超過100萬公里，而且其壽命可以長達50年之久，代表著電動車輛即便到了壽終正寢的時候，其電池還可以被拆下來持續使用。 吉利自行研發並自行生產的全新一代神盾短刀電池一樣是磷酸鐵鋰電池，不過該電池運用了最新技術，讓電池的能量密度來到192Wh/kg，這比起過去刀鋒電池的140Wh/kg還要好上40%，而且全新電池的長度更短，單顆電池的尺寸更加緊湊，因此可以提高整體電池組佈局的靈活性，而新電…