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BMW下一代M3採用輕油電技術 避免像M5一樣成重量級車款
BMW計劃在2028年推出下一代M3，屆時將同時提供燃油引擎版與純電動版本，而其燃油引擎動力預計將會使用輕油電科技，這與大多數車迷期望的PHEV插電式油電混合動力不同，BMW選擇在M3上使用48V輕油電動力技術，而不是如同新一代M5那樣的PHEV，這個決定的核心在於額外的重量，48V可以讓重量降低，保留M3一貫的操控靈活性和駕駛樂趣，為車主提供更純粹的駕駛體驗。 儘管BMW M部門將推出全電動M3，但他們也認為保留輕量化的燃油版車型相當具有價值，BMW M的高性能開發負責人Dirk Häcker表示，M3的下一代燃油引擎版本將採用六缸直列引擎，並搭載48V輕油電動力系統，這與現行的M340i動…
BMW以後不出M3了 要擁有M廠徽只能選擇Competition、CS或CSL更強大的車型
BMW性能子品牌現在想要屏棄基礎車型，雖然對於一般人來說，BMW M的任何一輛車款可能都稱不上是基礎車款，畢竟要擁有M廠徽肯定在性能方面相當強大，而且其內裝鋪陳也相當高級且富有運動感，但現在像是M3、M4這樣的車款將會停止販售，未來只會有像是Competition、CS或CSL這類性能更強大的車型，當然售價方面也會提高門檻，對於品牌定位則會朝向更為性能化的方向前進。 車迷們可能沒有注意到，小改款之後先是提供了X5 M Competition以及X6 M Competition，這並不是因為更入門的X5 M、X6 M還在準備，而是因為BMW現在想要讓基礎入門車型完全消失，未來最為入門的車款就會是…
BMW竟然開始學韓國現代 未來電動M車款將擁有換檔模擬
各大車廠在電動車的發展越來越成熟，而電動馬達的特性讓車輛加速很快，因此一般車輛與性能車之間的差距縮小許多，這讓性能車要更有特色才能夠受到車迷的喜愛，現在BMW性能子品牌M已經宣布他們的首款電動性能車將會在2025年之後投入到市場當中，而且最新消息指出這輛車還會有像是Hyundai現代的Ioniq 5 N一樣擁有模擬換檔的功能。 在過去的燃油車款當中，車輛使用什麼變速箱總是會受到大家討論，而換檔的興奮感也是許多車迷在意的地方，但是轉變到電動車之後，這個特色消失殆盡，因為電動車款幾乎沒有變速箱的機構，又或者是只有雙速變速箱的配置，這是因為電動馬達的天性使然，不需要變速箱就可以讓車輛運行，但Hyun…
M3 Touring訂單超乎預期 BMW將產能增加、推出更性能的CS車型
自從BMW宣告將會推出M3 Touring這輛性能旅行車之後，車壇就掀起了一股炫風，這輛車會受到歡迎已經是可以預期的，而自發表以來也顯現出這輛車的確受到市場愛戴，甚至超乎了原廠的預期，現在BMW M品牌執行長Frank van Meel已經證實，M3 Touring將會因為需求太過猛烈而追加產能，而且很可能還會有更性能化的CS車型出現。 BMW M品牌的執行長Frank van Meel最近受到了外媒的採訪，並且提到了這輛M3 Touring自從去年的Goodwood速度節發表之後，強勁的訂單需求嚇到了他，而且也迫使了慕尼黑工廠的產能必須要增加更多，才可以應付這樣的狀況，不過即便如此這些準車主…
BMW M2以小博大！ 小跑王道操控娛樂不輸老大哥
本次試駕的車款為BMW全新世代的M2車款，搭載了高性能BMW M TwinPower Turbo 6缸汽油引擎，最大馬力則高達460匹，扭力則有56.1公斤米的最大扭力，0到100加速只需要4.1秒，並標準配備了M跑車化電子懸吊系統搭配主動式M差速器和後輪驅動系統。 最小的M Car，卻能以小搏大，堪稱小跑車的王道，爽度與C/P值直接破錶！ 相關新聞：
BMW M3即將電動化 成為M車款第一輛純電動車型
BMW旗下的性能子品牌M也即將開始步入電動化，雖然大部分的車迷對於性能車的期待還是燃油動力，但是環保法規的影響讓他們不得不開始研發電動車型，而BMW M目前還沒有純電動的車輛出現，現在傳出他們第一輛換上純電動力的M Car將會是最受到歡迎的M3，而且將會建立在Neue Klasse模組化底盤之上。 純電的BMW M即將問世，根據M品牌的開發負責人Dirk Hacker對外媒發表的訪問內容，第一輛的純電性能M車輛會比想像中的還要早來到，但是目前並沒有詳細指出哪輛車會最先獲得純電化，但是可以確定的是未來的車輛都將會建立在全新的Neue Klasse平台之上，因此這輛車最快也要等到2027年左右才會…
BMW XM馬力機測試出爐！最大馬力超過700匹讓人驚艷
大家應該還記得先前針對G87 M2進行馬力機測試的新聞，現在同一家改裝車廠IND Distribution針對了全新的G09 XM進行馬力機測試，而且這並不是頂規的Label Red特別版，也不是基本的50e直列六缸動力，而是最一開始就推出市場，採用4.4升V8雙渦輪增壓引擎的油電動力，官方宣稱擁有653匹最大馬力以及81.6公斤米的峰值扭力，但馬力機測出了超過700匹的表現，還真是讓人不怎麼意外。 相信大家應該已經知道BMW都會針對馬力數據欺騙消費者，但這個欺騙通常都會被大家接受，畢竟像BMW這種低報馬力輸出的車廠還真的不多，這次在XM這輛車上也是如此，而在測試時有個特別的狀況就是因為這輛車…
BMW i7 M70 xDrive 660匹輸出、560公里續航
BMW 7系列以及i7在去年4月份的時候進行大改款發表，而當時i7就已經表示將會有性能車款的出現，等了一年終於在上海車展上看到這輛車的發表，i7 M70 xDrive作為品牌當中第三款帶有性能M特色的純電車輛，最大馬力來到了660匹的水準，續航里程稍微下降來到560公里，但從靜止加速到時速100公里只需要3.7秒，快充效率依舊維持在195kW的水準。 BMW i7 M70 xDrive擁有品牌當中最強大的電動馬達系統，比起過去在i7 xDrive60的動力單元提升了25.5%，現在搭載於後軸的電動馬達擁有489匹的最大馬力，而前軸的馬達也有著258匹的最大馬力，讓車輛的綜效馬力來到660匹，峰…
BMW M2比官方宣稱更強大 馬力機實測突破460匹
BMW過往在引擎動力的官方數據通常都偏向保守，也就是說車輛實際的輸出表現都會比官方宣稱的還要更好一些，尤其在BMW M車款的表現上更是如此，而近日改裝車廠IND Distribution把一輛M2推上了馬力機，他們試圖來探究一下這輛最小的M Car究竟實際表現會怎麼樣，沒想到一如既往地M2實際馬力值大上不少，光是輪上馬力就突破了460匹大關。 現在IND Distribution是目前第一個公開發布M2上馬力機測試的影片，並且藉此量測四輪的重量，左前方重量為443.6公斤，右前方則是445.9公斤，左後方為406.9公斤，右後方為408公斤，總重約為1,705公斤，測試車輛配備上碳纖維車頂以及…
BMW性能休旅X5、X6 M Competition正式登場 48V輕油電上身更省油
BMW在2月初才剛推出了小改款的X5以及X6兩輛受到熱烈歡迎的休旅車款，現在這兩輛的性能版本M Competition也在市場上跟大家見面，但車輛要到今年的4月才會在美國南卡羅來納州的工廠進行生產，而現在我們已經知道了他們兩兄弟的動力將會維持著V8引擎，不過會搭配上48V輕油電系統，而X5 M Competition的起始價格為123,295美元（約376.3萬台幣），X6 M Competition的起始價格為128,195美元（約391.2萬台幣）。 X5以及X6 M Competition都將會繼續使用4.4升的V8雙渦輪增壓引擎，而在搭載了48V輕油電系統的輔助之下，將會獲得一個12匹…