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2030年後電動車佔新車銷量達86% 5年內電動車將與燃油汽車價格一致

電動車在市場上越來越受歡迎,研究指出2030年佔新車銷售的比例會來到86%。(圖片來源:特斯拉)

電動車越來越多,而究竟什麼時候會普及成為話題,現在美國的研究指出到了2030年,電動車的銷售量佔新車比例會車過2/3,而如果遵循北歐以及中國的電動車市場曲線,並且將其應用到全球市場的話,到了2030年電動車銷售量至少會飆升6倍,那麼電動車佔據新車銷售量將會來到62~86%,而燃油汽車的銷售量將會呈現直線下滑趨勢。

電動車預計將會在5年內就跟燃油車款一樣便宜,而電池成本將會減低一半。(圖片來源:GM)

而上述的這些預測,當然並不是非常準確,畢竟不是所有地方的基礎設施都可以馬上應付這個狀況,不過從近幾年來的銷售數據來看,電動車到2030年會佔據新車銷售一半的比例應該是沒問題的,這一點其實也與電池成本有所關聯,因為電池成本根據統計在這十年內將會減半,現在1kWh的成本大約是美金151元,而十年內將會降低至美金60~90元,這意味著在全球的每個市場,電動車會向燃油車款一樣便宜,或者甚至是更便宜,而2030年中國依舊會是引領電動車銷售量的領頭羊,該地區新車市場有90%都是電動車。

電動車更多代表著石油的需求量會降低,但是電量足不足夠也成為討論焦點。(圖片來源:特斯拉)

而電動車的需求增加,將可能會導致汽油的需求量減少,到了2030年之後,原油每年至少會減少100萬桶的需求,該研究甚至指出燃油汽車的銷售量在2017年的時候已經達到頂峰,在2025年的時候報廢的燃油汽車將會多過出售的燃油汽車,意味著燃油車款在地表上的數量將會越來越少,但反之電動車越來越多的情況下,各地區的用電量將會急速增加,而用電來源就變成了一個非常重要的問題,尤其是像台灣這類電量不足的國家要如何因應成為討論焦點。

英國現在想把禁售燃油引擎車款年限延長至2035年,似乎要在2030年之前完全禁售非常困難。(圖片來源:Jaguar)

但並不是所有國家或地區都這麼討厭燃油汽車,過去有許多地區制定了2030年燃油引擎的大限,而現在英國開出第一槍,表示想要把這個禁止年限延後到2035年,雖然這項政策尚未確定,但似乎也代表著2030年以前完全禁止燃油引擎是一件困難的事,而台灣市場部分雖然電動車佔比越來越重,不過還沒有看到非常劇烈的成長,或許油電混合動力,或者是像PHEV的車款對於台灣這種缺電的國家來說會更適合一點。

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