中國的電動車開始在歐洲市場搶攻至佔率，原本擁有低價優勢的他們現在恐怕成為了阻力，因為歐盟委員會將開始深入調查其價格優勢的來源，他們將會走訪一些中國的大型電動車品牌，以確認中國的汽車製造商相對於歐洲的車廠是否具有不公平的競爭優勢，被點名的包括BYD比亞迪、吉利汽車集團以及上汽集團，但是不包括特斯拉以及BMW。
由於中國品牌的電動車在歐洲市場逐漸開啟知名度，之所以可以迅速串起靠的就是他們的高C/P值表現，因為擁有了低廉的售價而受到大家的注意，當然這些來自中國的品牌在歐洲推出的車款產品力也相當堅強，不過現在歐盟可能會針對價格部分作出更多調查，像是BYD比亞迪、吉利汽車集團以及上汽都受到了關注，而歐盟委員會的調查人員將會實際前往中國走訪，用意是要確認這些來自中國的汽車製造商有沒有比起歐洲的車廠擁有不同平的競爭優勢。
雖然歐盟人員將會前往中國調查，但是他們並不會造訪非中國品牌在中國經營的車廠，像是特斯拉Tesla、雷諾Renault以及BMW都在中國設有工廠，並且將中國工廠所打造的車輛向外輸出，但至少目前他們並不會受到太多影響，而這次的調查是由歐盟官方所發起的，他們希望可以查明中國製造的電動車是否獲得了國家補助，進而讓他們在歐洲的價格相對於沒有國家補助的歐洲品牌擁有不公平的價格優勢，而其實這個調查已經在去年十月的時候就已經啟動，預計將會持續一年多的時間。
過去的調查都是遠端進行，許多中國汽車品牌已經回答了歐盟的問卷，而這次前往中國的目的是檢查他們所提供的回覆內容是否正確，當然中國官方對於歐盟的調查感到相當憤怒，雖然不少歐洲品牌支持這項調查，不過包括在中國生產的多個品牌，像是BMW則沒有那麼支持，目前中國製造的汽車銷售量佔據歐盟市場約8%左右，而這個數字很可能會在2025年攀升至15%，而如果歐盟這次的調查認為中國品牌具有不公平的價格優勢，很可能在稅務上將會有所調整，讓這些品牌於歐盟無法以低廉的售價搶攻市場，但最終的結果恐怕不會這麼快公佈，中國車廠應該會把握時間加快進入歐洲的腳步，在結果出來之前於歐洲賣出更多的車。
