歐盟針對中國電動車課徵關稅議題從今年初就不斷延燒，雖然中間經過了官方正式調查之後，部分品牌的關稅有所調降，但是中國官方依舊希望可以透過協商的方式，讓其關稅不要被徵收，但在近幾週雙方多次會面都沒有共識，因此在本月底歐盟將正式投票決定對中國電動車進口設定正式的關稅，除非獲得多數歐盟成員國投票反對，否則這些關稅將於11月生效。
歐盟針對來自中國電動車課徵關稅，是為了應對來該國電動車製造商的不公平競爭，歐盟認為，中國的電動車企業受到了政府補貼的支持，因此能以較低的價格進入歐洲市場，對歐洲本土的汽車產業構成威脅，所以歐盟計劃通過關稅措施來保護自身的汽車產業，尤其是在全球汽車市場逐漸向電動化轉型的關鍵時期，該關稅提案是基於歐盟對中國電動車產業補貼行為的調查結果，調查顯示，中國政府向國內電動車企業提供了多項優惠政策，包括資金補貼、稅收減免以及基礎設施建設等，這使得中國電動車在價格和生產規模上具有優勢。
相比中國有著龐大的金錢以及資源補貼，歐洲的汽車製造商的背後沒有政府官方的龐大補助，他們在面對這種競爭時顯得相對被動，因此歐盟希望通過關稅來平衡市場競爭，為歐洲本土車輛企業爭取發展空間，然而這一提案也引發了一些爭議，部分歐洲企業擔心，對中國電動車設置關稅可能會引發中方的報復措施，進而損害歐洲企業在中國市場的利益，特別是那些已經在中國設廠的歐洲汽車製造商，像是BMW、賓士等，可能會面臨更大的經營風險，此外對於希望購買價格更實惠的電動車的歐洲消費者來說，這一關稅政策可能導致進口車型價格上漲，限制消費者的選擇。
歐盟對中國電動車進口設置關稅的提案反映了全球電動車市場的激烈競爭，隨著電動車成為未來汽車工業的發展趨勢，各國都在努力保護自身的汽車產業免受外來競爭的衝擊，未來幾周內，歐盟的投票結果將決定這一關稅政策是否成為現實，並對中歐兩大經濟體之間的貿易關係產生深遠影響，目前分析師認為通過的機會非常高，因為要至少15個成員國(代表歐盟人口的65%)投下反對票，這項關稅提案才會被否決，而通過之後，將會在11月就會開始向來自中國的電動車徵收關稅。
