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國外車訊
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Acura ADX正式亮相 是一輛Integra的休旅化車款
Honda的高階品牌，Acura推出全新的ADX，這是一款定位於入門級豪華跨界SUV的新車型，試圖在競爭激烈的市場中創造自己的定位，這輛車與Honda HR-V、Integra共用平台，ADX的定價將從3.5萬美元起跳(約台幣113.5萬元)，試圖以合理的價格提供豪華品牌的魅力與實用性，吸引新一代的買家的青睞，雖然Acura進入市場的時間較晚，但其動力表現、設計細節及豪華內裝配置，或能讓它在擁擠的市場中嶄露頭角。 Acura ADX的外觀設計採用了類似於MDX的縮小版造型，展現出更具力量感的休旅車特質，整體設計簡約而不失動感，擁有更大的進氣格柵、隱藏於引擎蓋下方的雨刷，以及經過空力優化的下護板…
仰望U9成為中國最快量產車 紐柏林成績出爐仍輸保時捷與Rimac
BYD比亞集團迪近期以仰望U9電動超跑再度引發關注，該車型於德國Nurburgring紐柏林賽道創下7分17.900秒的單圈成績，並在加速測試中達到最高時速391.94 km/h，成為中國目前最快的量產車，這款電動超跑的強勁性能及驚人數據，讓它在全球市場上與Porsche保時捷、Rimac等品牌的高性能電動車競爭，不過仰望U9的速度與動力數據領先並沒有為它在紐柏林帶來絕對的優勢，因為其圈速表現依舊輸給了保時捷以及Rimac，當然也就輸給小米SU7 Ultra原型車輛。 仰望U9的紐柏林單圈成績為7分17.900秒，這樣的表現已經相當了得，但與目前的競爭者相比，仍有明顯差距，小米SU7 Ultr…
Honda Passport大改款硬漢形象鮮明 越野表現出色進化
全新大改款的Honda Passport標榜著要成為真正的越野車型，將「全地形征服」作為目標，全面提升其外觀、內裝以及動力配置，Honda以全新的設計和技術來打造這款中型SUV，特別是針對越野玩家設計的TrailSport版本，新一代Passport不僅在尺寸和剛性上都做了優化，還在越野性能上追求極致表現，展現出Honda對進軍越野市場的嚴肅態度。 從外觀上看，全新大改款Passport呈現出更加方正的線條，擁有類似越野車的粗獷設計。相較於前代車型，這款新Passport在寬度上增加了25mm，軸距加長70mm，離地間隙也有所提升，讓它具備了更好的越野能力，車頭設計具有明顯的「PASSPORT…
賓士190E現代化版本細節釋出 2,500萬售價挑戰層峰市場
HWA重新設計的Mercedes-Benz賓士190E EVO II，以現代技術賦予經典車型新的生命，並將這款經典賽車的風格和性能提升至更高層次，這輛車是對1990年代知名的190E DTM賽車致敬，HWA採用最先進的工藝和技術，從結構、性能到操控都進行了徹底革新，以至於它在某種意義上已超越了「復刻」，而是一款完整的全新車型，其售價達76萬美元(約台幣2,463.9萬元)，僅限量生產100輛，已經吸引了許多車迷和收藏家的關注。 HWA的工程師首先將賓士190E的底盤完全分離，並對車身進行大幅改造，原車的前後結構部分被重新設計，並導入了鋁合金和高強度鋼的副車架，大幅提升了車輛的抗扭剛性，使得整體…
廣汽Aion UT登陸全球市場 售價低於MG4成為電動入門選擇
廣汽Aion最近公佈了其全新電動掀背車Aion UT，預計將成為Volkswagen福斯ID.3的最大競爭者，該車型是品牌的的全球戰略車款之一，繼Aion V SUV和Aion RT轎車後，Aion UT將成為該品牌向國際市場推廣的第三款車型，這款新車計劃於廣州車展上首次亮相，並將以親民的價格和出色的電池續航里程吸引消費者。 Aion UT的設計以簡潔為主，採用了圓滑的車身曲線、封閉式車頭和纖細的LED頭燈，與傳統燃油車風格有著明顯區別，相比VW福斯ID.3較為傳統的設計，Aion UT顯得更加時尚且年輕化，這種風格特別吸引年輕一代的消費者，並與其他競爭對手如MG4和比亞迪BYD海豚的外觀設計…
Honda新世代轎車終於現身 Amaze時尚登場
全新第三代Honda Amaze小型轎車即將於12月4日亮相，這款車型在設計與技術方面都有重要進化，Honda針對這輛Amaze進行全面升級，外觀造型更加流線，技術配備更加豐富，由於小型轎車在印度等市場依然佔有重要地位，因此Amaze這次改款受到市場和消費者的高度關注，新款Amaze不僅延續其市場地位，更通過新穎的設計和先進的配置，力求吸引新一代的消費者群體，並將與市場上的Suzuki Dzire、Hyundai Aura和Tata Tigor等車型展開激烈競爭，這些車型主要針對都市型消費者需求而開發。 新一代Honda Amaze的外觀相比前代車型更加現代化，展現出日系車在設計上的一貫精緻感…
SU7 Ultra是「最速四門車」？ 超過1500匹、零百1.98秒只要365萬台幣！
日前小米SU7 Ultra以原型車上紐柏林北賽道進行測試，在團隊的努力下以6’46’’874的優異成績，號稱SU7 Ultra榮登「最速四門車」封號！不少認為它非市售車，不能以此封號稱之，然而這件事背後的意是什麼？近幾年大陸汽車市場歷經巨大的轉變，大家所熟知的品牌、車款價格都低得難以想像，為什麼？來聽島叔和豪哥怎麼說？ 相關新聞：
保時捷銷量16年來首次下滑 電動車與中國市場是主因
在豪華汽車市場中，一向以性能和品牌形象著稱的Porsche保時捷如今也面臨了銷售下滑的挑戰，尤其在電動車需求放緩的狀況下顯得更加艱困，隨著汽車市場轉向電動化，保時捷也開始推出純電動車型，像是Taycan和新一代的Macan電動車款，後者是他們最新的純電代表作，也是該品牌休旅市場的第一輛純電動車，但是電動車正遭遇市場需求下滑的難題，特別是在中國和歐洲這些關鍵市場的表現欠佳，也連帶讓保時捷的銷售不甚理想。 保時捷過去十多年來迅速擴展業務範圍，進入豪華休旅車和轎車市場，並藉此大幅提高銷量，透過優質的產品設計、卓越的性能表現以及成功的市場行銷，保時捷自2009年以來的銷售幾乎翻了三倍，他們更時擁有連續…
法拉利可能讓F40起死回生 Icona系列第四輛車正在進行中
相信不少人還沈浸在不久前法拉利F80發表的的震撼之中，那輛車擁有的科技甚多，讓人想要一親它的芳澤，相信這輛F80過了40年之後，也將會成為一輛經典的車款，現在看看法拉利近40年之前的作品F40，是一輛車迷夢寐以求的產品，而根據外媒消息指出，法拉利原廠正在計畫重現經典的F40車款，成為其Icona系列的第四位成員，並以現代視角重新詮釋這款深受粉絲喜愛的經典超跑， 法拉利一直以來秉持低量生產的策略，以維持品牌的獨特性和價值，而即將推出的F40新款車型正是延續經典傳承的計畫之一，雖然目前官方並未公開具體細節，但據消息指出，這款新的Icona系列車款將延續Daytona SP3和Monza SP1 &…
美國人不喜歡觸控螢幕 韓國現代將實體按鍵回歸
Hyundai韓國現代宣布，將在美國市場的車型中回歸實體按鈕，減少過去以觸控螢幕為主的操作介面設計，隨著全球汽車行業逐漸傾向於在車內廣泛使用觸控螢幕，現代也曾一度陷入數位化的潮流，但公司在深入了解消費者需求後，發現過度依賴觸控介面反而會影響駕駛體驗，尤其是對美國市場來說，實體按鈕的需求顯得更加強烈，而針對駕駛的回饋，現代承認之前在觸控設計上的投入太多，並決定逐步減少觸控設計，將更多的實體控制重新融入車內設計，從而提升使用便利性和安全性。 現代北美設計部副總裁河學秀(Ha Hak-soo)在接受韓國《中央日報》採訪時表示：「我們在進行整合螢幕設計時，也嘗試過將許多控制功能搬到觸控螢幕上，但人們並…