dark

福斯純電旅行車亮相 ID.7 Tourer展現實用特色

福斯ID.7 Tourer正式上市,其續航里程、行李箱空間表現相當亮眼。(圖片來源:福斯)

Volkswagen福斯終於發表了他們品牌當中的第一款純電動旅行車ID.7 Tourer,除了擁有全新的電池讓續航里程表現更為優異之外,車輛更搭載了ChatGPT AI系統,讓整體的語音對話更為自然順暢,另外也因為是旅行車的關係,其行李箱空間表現也相當優異,基本上要開著這輛車來一趟公路之旅將會擁有非常愜意的過程。

行李箱最大可以擴展到1,714公升,其空間表現非常驚人。(圖片來源:福斯)

許多電動車的反對者總是認為續航里程是個問題,他們覺得電動車只適合那些每天通勤的人,而如果是想要去更遠的地方探險或者是商務旅行、家庭出遊的話,電動車將不適合扮演這樣的角色,但對於VW福斯最新的ID.7 Tourer來說這都不是問題,身為旅行車的它在坐滿五人的狀態下還可以擁有605公升的後車廂空間,透過座椅傾倒的方式可以將空間擴張到1,714公升,對比轎車版本的1,586公升還要更大,但可惜的是這輛車並沒有第三排座椅的選擇,因此5+2人座的願望並不能實現。

外型依舊維持著ID家族一貫的風格特色,加上了行李架之後更顯出旅遊氣息。(圖片來源:福斯)

電池容量部分現在有了一個全新的86kWh電池組選擇,其續航里程在WLTP標準之下擁有685公里的表現,目前尚未公布其他電池的續航里程數據,不過ID.7轎車搭載77kWh電池的續航里程是616公里,而如果安裝更大的電池組,其快充效率將會從原本的175kW調整至200kW,代表只需要30分鐘就可以將電池從10%充滿至80%,而如果是77kWh電池組(依舊是175kW)只需要28分鐘,不論電池的容量為何,其動力都是配置單馬達後驅,最大馬力為286匹(PS),預計未來將會有雙馬達四驅車型的出現。

車內鋪陳看似相同,不過在這輛車上已經搭載了最新的AI技術。(圖片來源:福斯)

另外在內裝部分則是換上了更新的配置,小型的數位儀表與大型的15吋中央螢幕看似相同,但其實這套系統整合了ChatGPT AI技術,包含了增強的語音助理服務,以及可以透過語音系統控制更多汽車功能,再加上現在抬頭顯示器將可以投射Apple CarPlay以及Android Auto的導航規劃,在使用上將會更加方便,而目前關於這輛車的價格尚未發表,但根據其轎車的價格來看,ID.7 Tourer將會大幅低於BMW i5 Touring,預計很快就會開始在各地市場陸續上市。

相關文章:



Total
0
Shares
Previous Post

連中國也將面臨電動車市場過於飽和?高合HiPhi宣布停產6個月

Next Post
Ferrari為Scuderia Ferrari 車隊499P賽車發表了全新塗裝,這款賽車也將繼續競逐2024賽季國際汽聯世界耐力錦標賽Hypercar組別賽事。(圖片提供:臺灣蒙地拿)

Scuderia Ferrari車隊公布本賽季499P賽車全新塗裝

Related Posts

BMW 5系列、i5中國版本亮相 軸距加長媲美旗艦7系列

在今年的5月底我們才看到BMW進行了5系列以及i5的全球發表,而現在他們特別為中國市場部分進行調整,在中國販售的全新5系列、i5現在也上市了,不意外地這輛車的軸距更長,讓後方的乘坐空間可以更加亮眼,同時豪華程度也讓人感到驚艷,整體而言可以說是一輛替代旗艦7系列的車款。 即便全球市場都喜歡休旅車,或者是現在逐漸興起了旅行車,但中國這個特別的地方就是喜歡轎車,因此5系列在這邊的發表更受到重視,同時車輛也針對了中國市場做出更多改變,目前關於車輛的車型尺碼並沒有詳細數據表明車長以及軸距部分成長了多少,現行全球販售的5系列軸距為2,995mm,而上一代在中國的長軸5系列軸距是3,105mm,比起標準版本…
看更多

勞斯萊斯Phantom Dragon訂製版 挑戰你對全球唯一幻影龍的認知!

勞斯萊斯的品牌特色之一,就是能夠盡量依照車主的想法與喜好,為車主打造世上獨一無二的專屬設計車款。這次,是有位中國車主向勞斯萊斯下了戰帖;他想在勞斯萊斯Phantom長軸車型上融入大量的龍元素,打造一款很「龍」的座駕,而駐中國的勞斯萊斯創意團隊自然是幫他圓夢了。 這部名為「Phantom Dragon」的訂製車結合了訂製設計師、工程師與工匠的技術與創意,車上強調結合了有懸浮效果的專屬儀錶控台飾板,以及讓龍看起來像在雲霧中構成、透過細膩木工藝術所實現的意象,可說完成了汽車內裝中最具挑戰性的設計。 龍,在東亞的藝術、建築與文學中都廣受讚頌,該主題也體現了客戶的成功與個人哲學,而這部Phantom D…
看更多

現代RN24電動拉力賽車亮相 拉力模式飄移更順暢

Hyundai現代汽車推出了最新的「Rolling Lab」概念車RN24,這款車型以瘋狂的電動拉力賽設計展現未來純電高性能車輛的潛力,這輛RN24延續了RN22e和N Vision 74的傳統,作為測試高性能技術和賽車功能的實驗平台,目的是為未來N系列電動車型開發奠定基礎,而這輛車未來也不可能量產,從其特殊的樣貌就可以略知一二。 RN24採用了現代Ioniq 5 N的641匹純電動力系統,但其底盤經過重新設計,靈感來自WRC世界拉力錦標賽,將這套強勁的動力裝進更緊湊的車體當中,車身採用短軸距的設計,比Ioniq 5 N縮短了340mm之多,這讓車輛的靈活度更高,且依舊保留了相同的84 kWh…
看更多