dark

韓國現代目標成長30% 油電產品陣容將在2030年多出一倍

現代汽車將擴大油電車款的陣容,讓銷售表現可以逐年上升。(圖片來源:現代)

韓國現代汽車Hyundai最近宣布,將在未來幾年內加大對油電混合動力車型的投入,以應對全球電動車需求放緩的挑戰,該公司計劃透過推出兩種全新的油電混合動力系統,將這類車型的供應範圍擴展至全球市場,並將該技術導入其高端品牌Genesis,這是現代應對市場變化的重要戰略,未來也將提高油電動力車款的銷售量,並且到2030年將全球銷售量提高30%之多。

現代汽車將油電技術視為重要的過渡產品,在2030年時將會有多達14輛油電車款。(圖片來源:現代)

在電動車市場需求增速放緩的狀況下,韓國Hyundai現代汽車選擇加強油電混合動力技術的開發與推廣,該公司認為,雖然電動車在環保方面具有明顯優勢,但在基礎設施尚不完善的市場中,油電動力車更能滿足消費者的需求,油電動力系統不僅在油耗和排放方面表現出色,還能夠提供更優異的續航里程以及加油便利性,讓這類的車輛成為目前市場環境下更為務實的選擇,目前的油電陣容有著7種車款,而預計到2030年將會拓展到14輛之多。

油電科技不僅油耗表現更好,同時也具有更長的行駛里程以及加油便利性。(圖片來源:現代)

作為現代的高階品牌,Genesis將成為這項戰略的核心推動力,現代計劃將最新的油電技術導入Genesis車型中,提升該品牌的市場競爭力和產品吸引力,這些技術包括更高效的電動馬達以及電池系統,將為消費者提供更豪華且環保的駕駛體驗,隨著Genesis品牌的混合動力車型逐步推出,現代希望能夠在高級市場中站穩腳跟,並推動其全球銷售目標的實現,目前預計該公司到2030年的電動車年販售目標為200萬輛,而整體的銷售量將達555萬輛,這個數字相比2023年來説成長了30%。

純電動力雖然已是未來,但是在各地基礎設施完備之前,油電車款將會是主力。(圖片來源:現代)

現代的這項決策也表示,油電動力車型和電動車將在未來的汽車市場中共存,並各自發揮其優勢,隨著技術的進步和市場需求的變化,油電動力車將成為介於傳統燃油車和純電動車之間的重要過渡產品,現代汽車的目標是透過油電動力車型的推廣,實現其全球銷售量的穩步增長,並在未來十年內保持市場領先地位。

相關文章:



Total
0
Shares
Previous Post
車主尊享服務再升級,控能減碳享好禮,為每次駕馭LINK更多樂趣。(圖片提供:和泰)

Lexus Plus App再升級 啟動專屬奢華體驗

Next Post

最後一代燃油Audi Q5問世 頭燈改變將是重點

Related Posts

Honda CR-V Hybrid賽車搭配油電動力 800匹馬力驚人演出

Honda的CR-V一直以來都以實用的家庭休旅車自居,良好的空間表現加上小排氣量擁有大動力的演出,成為了台灣人最愛的SUV車款,不過這輛CR-V Hybrid賽車將會顛覆你對於CR-V的想像,因為這輛車是原廠性能開發部門的結晶,雖然只是一次性的產品,但是成果非常驚人,他們讓CR-V擁有了800匹的動力,而在誇張的空力套件加持下,整輛車呈現了肅殺的氣息,預計將會在今年的IndyCar賽事當中看到這輛車奔馳的風采。 你如果不仔細觀察這輛車的話,可能根本就不會覺得這是一輛CR-V,畢竟他跟CR-V最大的關聯可能就只有名稱而已,因為就連外觀也都改得超級硬派,這輛車的下半部全部都是碳纖維打造,前後也因為…
看更多

Toyota Century休旅推出敞篷版 專為相撲選手客製化的遊行車輛

不久之前Toyota推出了全新Century旗艦休旅車款驚豔全球,而當時發表會原廠就提到,這輛車將擁有高度客製化的選擇,現在我們看到了這個客製化可以多麼誇張,因為Toyota為了相撲選手打造了一輛敞篷版本車款,這輛車可以容納兩名相撲選手,而且其底盤也經過大幅度更動,讓車輛不會因為過重而變得難以駕馭。 近日大家的目光焦點幾乎都是東京改裝車展上有什麼厲害的車,不過Toyota除了在會場內展演Gazoo Racing的特殊風采之外,他們更在日本相撲大賽上發表了一輛獨一無二的Century SUV敞篷車型,這輛車款就是為了相撲選手所開發的車輛,其目的是為了之後的相撲冠軍在遊行時可以使用,而會長豐田章男…
看更多

收不到燃油稅 美國德州每輛電動車收6,000元稅金

隨著電動車越來越多消費者使用,相關的稅務優惠也可能開始消失,像是台灣目前免徵牌照稅與汽燃費一樣,在2021年已經發現汽燃費徵收開始下滑,電動車相關的稅務優惠減免取消的討論越來越熱烈,而美國市場其實也有一樣的狀況,現在在德州已經通過法案,要電動車主每年收取200元美金的年費,折合台幣大約是6,200元。 目前美國德中的眾議院已經批准了這項法案,每年將會向電動車主徵收200元美金的年費,而現在法案已經送交到州長Greg Abbott,只要州長批署通過,那麼德州的電動車主每年就要多付一點費用給政府了,而且這項法案以145票對上0票,壓倒性地通過,其實這也只是時代推動法案更改,因為電動車不用支付任何的…
看更多