dark

賓士AMG GT2 Pro僅限賽道專屬 最大馬力提升至739匹驚人境界

Mercedes-AMG推出全新GT2 Pro賽道用車,擁有Push2Pass功能,最大馬力來到739匹。(圖片來源:賓士)

Mercedes-AMG不到一年前為這輛旗艦跑車推出了GT2賽車,而現在有了更強大的版本GT2 Pro,雖然這是一輛在AMG GT 2024年式推出之後的車款,但是這輛車是基於先前第一代的車款做出的全新進化車型,動力一樣是4.0升V8雙渦輪增壓引擎,與GT2車型一樣擁有697匹(hp)馬力,但是在Push2Pass全新功能的挹注之下,最大馬力可以來到739匹之譜。

動力系統基本上都相同,但新增了Push2Pass功能讓馬力可以短暫提升。(圖片來源:賓士)

這輛最新出品的AMG GT2 Pro是一輛賽道專屬的車型,其目標客戶就是那些有能力購買超昂貴且獨特賽道玩具的富人們,雖然引擎與一般AMG GT車款一樣,動力也與先前推出的AMG GT2一樣,但是多了一個Pro代表多了Push2Pass功能,最大馬力可以暫時提升至739匹是最大看點,而動力也與六速序列式賽車變速箱相連,採用後輪驅動的配置,其檔位齒比也經過修改讓車輛更為競技,懸吊系統也經過調整,現在擁有了4 Way可調式避震,取代先前在GT2身上的3 Way配置。

車主可以獲得一個特殊車罩,當然也有全套的人身部品裝備提供給車主。(圖片來源:賓士)

除了底盤之外,在車輛的空氣力學表現上也獲得更多進步,透過全新的超大尾翼讓空力表現更好,此外這輛車也配置了全新的18吋輪圈,並且提供兩種配色選擇,內裝部分也有了變化,現在方向盤也進行更新,可以直接透過方向盤控制諸多功能,原本儀表板採用的是霧面灰色設計,現在則是採用碳纖維的材料配置,而買家除了這輛車之外,還會收到一個特殊的車罩、客製化的Bell安全帽、Puma的全套賽車服,當然賽車服、手套、鞋子以及內衣全都依照客人需求進行定製,車主買這輛車不用準備其他配件就可以下賽道了。

方向盤也換上的全新的配置,可以看得到中控台非常精簡,所有舒適性配備皆拔除。(圖片來源:賓士)

當然要購買這輛車並非易事,光是錢的部分就相當驚人,因為這輛車的價格為47.9萬歐元,折合台幣約1,651萬元,比起先前的GT2還要貴了7萬歐元,折合台幣約241.3萬元,不過車主在購買之後可以參加專有的AMG賽車系列賽,其中也包含了在歐洲各地的獨家賽道日,當然Mercedes-AMG賓士原廠也會提供全面的賽車支援以及額外服務,例如私人工程師或者是備品的準備,當然上述這些額外服務也都要收費,玩賽車可不是一件便宜的事,但顯然這些車主應該不會太在意才是。

相關文章:



Total
0
Shares
Previous Post

難到這就是愛 三陽悍將4V、大眼悍、悍將F1陸續入手服役

Next Post

馬丁靴、餅乾鞋、公主鞋 沒想到家中寶貝也可以有合腳又流行的鞋款!

Related Posts

Toyota GR 86掀背版超吸睛 人人看了都說讚

Toyota的GR性能家族不斷擴張當中,其中入門小跑車GR 86更是不少人的首選,這輛車有著豐富的駕駛樂趣,後驅的特性更可以創造出許多不同的車輛動態,當然雙門的設計是跑車不能錯過的一環,不過現在有人就將GR 86這輛車變成一輛三門的掀背車,雖然只是電腦的合成照片,而原廠也沒有要推出GR 86掀背版本的計畫,但看了之後讓人希望真的有這輛車出現。 在創建新一代86的時候,Toyota開始重新設計車輛,生產出比其前一代車型還要更現代且更成熟的產品,同時保持著平易近人的特色,不過知名的車輛合成藝術家Sugar Design對這輛車有另外的想法,原本雙門的設計無法滿足他的需求,現在他將車尾修飾成了高聳的…
看更多

賓士AMG E53 PHEV油電動力亮相 轎車、旅行車皆擁有強大性能實力

全新的Mercedes-Benz賓士E-Class在台灣也已經亮相,而現在注重性能的AMG E53 Hybrid 4Matic+也正式推出,並且提供了轎車以及旅行車兩種不同規格,想當然車輛將會擁有激進的外款特色,不過大家更在意的是其動力系統配置,擁有PHEV插電式油電複合動力系統的加持下,612匹(PS)的最大馬力讓車輛百公里加速可以在4秒內完成,雖然比即將推出了E63(也將會是PHEV)還要弱,但是對比先前的E53有著非常大的進步。 全新的E53 Hybrid 4Matic+搭載的是3.0升直列六缸渦輪增壓引擎,擁有449匹的動力輸出,再加上一具163匹的馬達與AMG Speedshift …
看更多

降低速限真的比較好?西雅圖用數據證實降速更安全

全球各地針對街道的行車速度都有其限制,不論是高速公路或是城鎮道路,僅有少部分地區的高速公路會採用無限速的方式,而一直以來許多人都認為限速並不是唯一可以解決交通事故的方式,但你也必須要承認較低的限速將可以讓許多傷害降低,而且可以讓駕駛人有更多的反應時間來處理緊急事件,現在西雅圖政府就用數據證實降低限速確實有用,這讓傷害事故減少了20%之多。 西雅圖地區在2016降低了其城市內的速限,在主幹道的部分從限速30英里(時速每小時48公里)降低到限速25英里(時速每小時40公里),而在較小的道路上從限速25英里(時速每小時40公里)降低到時速20英里(時速每小時32公里),而這樣的做法讓駕駛對於意外的反…
看更多