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中國品牌將佔領汽車世界 2030年在全球市占將高達33%以上
隨著中國汽車品牌的迅速崛起，全球汽車市場正在經歷劇烈變化，根據AlixPartners的最新研究報告指出，到2030年中國汽車製造商在全球市場的佔有率預計將從目前的21%提高到33%之多，如此驚人的成長反映了中國在汽車製造領域的強大競爭力，同時也體現了全球市場對中國品牌的接受度逐漸提高，但這對於其他品牌來說可能不是什麼好消息。 中國現在是全球最大的汽車市場，不僅是銷售量相當驚人，就連生產力也非常恐怖，預計中國品牌在國內市場的佔有率將會從59%提高到72%，這主要是因為中國政府對新能源汽車的政策以及消費者對國產品牌的信任度提高，中國汽車製造商像是BYD比亞迪、Nio蔚來和小鵬等品牌，在電動車領域…
史上空力最強量產車 小鵬Mona M03比賓士EQS還要更猛
電動車通常都會相當在意空氣力學，因為這對於續航里程表現將會有非常重大的影響，而過去我們認為Mercedes-Benz賓士的EQS很厲害，但現在他已經被一票新興電動車給打趴了，而小鵬現在更猛了，他們打造了一輛Mona M03，這輛車擁有了量產車史上風阻係數值最低的表現，僅有0.194Cd，這輛續航表現將有顯著的提升。 小鵬汽車與滴滴合作推出的Mona M03，以其優異的空氣力學設計受到矚目，現在這輛車成為市面上空氣力學表現最好的電動轎車，該車輛的風阻係數值為0.194Cd，這超越了BYD比亞迪仰望U6(0.195Cd)、Lucid Air(0.197Cd)、Mercedes-Benz賓士EQS(…
德國反對歐盟向中國實施高汽車關稅 政府官員擬議妥協方案
歐盟針對中國的超便宜電動車正式宣佈將徵收38.1%的關稅，但中國也宣布將會有所反制，將針對大排量的進口車款課徵更高昂的關稅，這一點對於許多歐洲車廠來說將會是一個硬傷，因此不少品牌都已經表示他們反對這次的關稅政策，現在德國官方更想要會同歐盟的官員前去中國進行會談，希望可以在這項政策之中取得一個平衡，創造出多方勝利的局面。 德國經濟部長Robert Habeck現在正積極推動緩解歐盟對中國電動汽車關稅的影響，他計劃在下週前往中國進行會談，其目的是找到一個雙方都能接受的解決方案，德國方面認為，目前正是避免關稅報復循環的最佳時機，因此希望通過政治談判而非執行關稅政策來解決問題，德國政府與歐盟委員會也將…
歐盟對中國徵收電動車20%關稅 這將讓中方損失1,230億並進行報復行動
歐盟近日正在考慮針對來自中國的電動車加徵高達20%的關稅，這項政策可能會對中歐之間的貿易產生重大影響，根據Kiel Institute for the World Economy的研究指出，若是歐盟真的實施20%的關稅，中國約會有價值38億美金(約台幣1,230億元)的電動車將無法再出口到歐盟市場，這相當於約12.5萬輛的中國電動車，但中國品牌似乎也不怕這項關稅政策，因為他們早已做好準備。 歐盟這次的舉動可能會促使歐洲本地生產的電動車銷售額增加約33億美金(約台幣1,068億元)，以填補中國電動車銷售減少所帶來的市場空缺，不過這也將導致消費者面臨更高的購車成本，因為歐洲的生產成本明顯地高於中國…
中國核准9個品牌進行Level 3自駕系統測試 駕駛將可以不握方向盤行駛
最近中國工信部(工業和信息化部)正式批准了Level 3的道路測試，在中國有9家本土品牌獲得核准，這項消息距離先前中國發布全國性計劃，並開始接受測試申請的時間只有約八個月的時間，而獲得批准的公司包括Nio蔚來汽車、BYD比亞迪、長安汽車、GAC廣汽、上汽集團、北汽藍谷、中國一汽、上汽紅岩和宇通客車。 這些被核准進行道路測試的公司，將可以在某些限制道路上進行自動駕駛車輛的測試，其駕駛可以在測試過程中，雙手完全離開方向盤，而這次測試被核准也象徵著中國在自動駕駛技術領域的重要一步，為未來Level 3自動駕駛技術奠定基礎，而且不論是個人買家或者是商業營運車隊都在本次的核准範圍內，而目前也至少有10家…
中國將在固態電池技術領先全球 上汽預告2026年導入量產車當中
中國電動車市場競爭激烈，而這也讓他們的相關科技發展更加迅速，目前許多專家都認為電動車的儲能裝置將會以固態電池為最好的選擇，但目前各大廠的固態電池都還處於研發階段，僅有少部分的原型車或是概念車才會搭載，但現在中國上汽直接表示他們會直接在2026年的量產車當中使用這項技術，這超越了目前其他所有汽車品牌，也宣告著中國在固態電池項目領先全球。 中國上汽近日在新能源技術會議上宣布了他們的品牌計畫，該公司的高層表示，他們將會把最新的固態電池安裝在該汽車集團的所有品牌之中，包括了IM智己、Maxus上汽大通、Rising Auto飛凡汽車、榮威、寶駿、五菱、紅岩、申沃客車，以及源自英國的MG，這些品牌的所有…
特斯拉反對針對中國電動車徵收關稅 Elon Musk態度大轉變
不論是歐洲或者是美國市場，他們都即將針對來自中國的電動車徵收更重的關稅，像是美國將從8月份開始對中國電動車徵收100%的關稅，這形同宣布中國電動車不用去美國販賣的意思，而在1月份的時候，Tesla特斯拉創辦人兼執行長Elon Musk認同要設立貿易壁壘，但現在他卻公開表示不支持對中國電動車徵收100%關稅的政策，這與Stellantis執行長Carlos Tavares的主張一致。 還記得今年初的時候，當時歐盟與美國都還在針對中國電動車進口關稅一事進行嚴密討論，而現在不論是歐盟還是美國，幾乎都已經確定將會針對來自中國的電動車課徵更重的關稅，當時電動車大廠Tesla特斯拉的創辦人兼執行長Elon…
特斯拉FSD將迎來大耀進 中國數據將可以輸出海外地區
電動車龍頭大廠Tesla特斯拉擁有著強大的自動駕駛系統，但是他們在某些地區並不能使用相關技術，像是過去在中國他們就無法開放完整的FSD自動駕駛系統給消費者使用，不過該品牌於中國的車輛依舊不斷地蒐集道路資訊，過去在中國市場所得到的數據並不能傳輸到國外使用，現在中國似乎將會開放相關的數據傳輸，這將會讓FSD有著大量的數據學習，讓自動駕駛科技變得更加成熟。 目前特斯拉在中國所得到的相關數據，都必須要保存在中國本地，而現在特斯拉將要在中國設立資料中心，當然這個資料中心必須與當地的中資合夥，目前他們已經與Nvidia就收購中國資料中心的圖形處理單元進行談判，這個談判是Elon Musk在上個月造訪中國時…
中國極氪赴美上市迎來大漲 整體估值逼近2,200億元
來自中國的Zeekr極氪赴美進行IPO，他們正式在紐約證交所掛牌上市，而該公司的股價也與近年來許多電動車品牌一樣，上市之後馬上迎來瘋漲潮，其股價最高的時候來到每股31.08美金，漲幅超過70%，折合台幣接近1,000元，不過隨後就開始小小下跌，在本文撰寫的時候，該公司股票來到了每股26.74美金，依舊還是比發行價稍高一些。 Zeekr在上週前往紐約證交所進行IPO首次公開發行，他們在美國出售2,100萬股，而每股的價格是18~21美金左右，預計將會籌募4.41億美金，折合台幣約141.5億元，而上市之後價格一路飆漲，在本週最高價格來到了31.08美金，雖然目前價格小幅下滑，但整體Zeekr的估…
比亞迪將在歐洲打造第二間工廠 完全不怕歐盟針對中國車祭出關稅懲罰
來自中國的電動車大廠BYD比亞迪現在將目標全力放在歐洲市場的開發，除了入門級別的Seagull海鷗純電車款正在開發歐洲版本車型之外，他們也宣布將會在歐洲設立第二間工廠，目前該品牌在歐洲的第一間工廠設立在匈牙利，但第二間工廠的位置尚未公布，在這家工廠投入營運之後，比亞迪希望在2030年成為歐洲市場最大的電動車製造商。 雖然歐洲對於來自中國的電動車將祭出懲罰性的關稅，但這依舊不影響各個品牌前往歐洲市場扎根發展，像是BYD比亞迪在歐洲已經有了一間汽車組裝廠，該工廠位置設置在匈牙利Szeged，但是為了可以持續擴張他們在歐洲的版圖，比亞迪表示明年將會在歐洲建立第二家汽車工廠，並且計劃推出歐洲版本的Se…