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賓士調降今年銷售目標 德國工業迎來更大打擊
德國豪華汽車品牌Mercedes-Benz賓士宣布調降其2024年的財報預測，主要原因是中國市場的需求持續低迷，作為世界上最大的汽車市場，中國一直是賓士，以及其他高級品牌的重要增長動能，但隨著中國經濟放緩，加上本土電動車品牌的崛起，賓士在這個關鍵市場面臨著前所未有的挑戰，公司高層表示，由於中國市場的銷量下滑幅度超出預期，他們不得不調整今年的盈利預測，這不僅反映了賓士在中國的困境，也凸顯了整個豪華汽車行業在全球最大汽車市場中面臨的結構性變化。 中國汽車市場在許多層面都在面臨著改變，首先，當地消費者的偏好正在發生顯著轉化，越來越多的購買者傾向選擇中國本土品牌，特別是在電動車領域，BYD比亞迪、Ni…
上汽Maxus為歐洲打造純電皮卡 eTerron 9主打實用機能
Maxus最近在歐洲市場推出了全新的eTerron 9電動皮卡，這款車型以442匹(PS)的動力和純電系統吸引了眾多消費者的關注，作為Maxus首款進軍歐洲市場的高性能電動皮卡，eTerron 9象徵著該品牌在電動車領域的重要進展，隨著全球電動車需求的增加，Maxus希望透過這款電動皮卡，為歐洲市場帶來環保且具備出色性能的選擇。 eTerron 9採用了雙電動馬達佈局，綜效輸出來到442匹，讓車輛擁有5.8秒的百公里加速實力，並且具有3,500公斤的拖曳能力，最大載重也來到620公斤，能夠輕鬆應對各種使用需求，車輛搭載了102kWh的磷酸鋰鐵電池，最大續航里程可達430公里，從外觀上看，eTe…
歐盟與中國貿易戰開打 本月投票決定正式對中國電動車徵收關稅
歐盟針對中國電動車課徵關稅議題從今年初就不斷延燒，雖然中間經過了官方正式調查之後，部分品牌的關稅有所調降，但是中國官方依舊希望可以透過協商的方式，讓其關稅不要被徵收，但在近幾週雙方多次會面都沒有共識，因此在本月底歐盟將正式投票決定對中國電動車進口設定正式的關稅，除非獲得多數歐盟成員國投票反對，否則這些關稅將於11月生效。 歐盟針對來自中國電動車課徵關稅，是為了應對來該國電動車製造商的不公平競爭，歐盟認為，中國的電動車企業受到了政府補貼的支持，因此能以較低的價格進入歐洲市場，對歐洲本土的汽車產業構成威脅，所以歐盟計劃通過關稅措施來保護自身的汽車產業，尤其是在全球汽車市場逐漸向電動化轉型的關鍵時期…
Toyota bZ3C量產現身 268匹、500公里續航表現出色
Toyota最新世代的純電動車款bZ4X在市場上受到歡迎，不過該品牌的電動車選擇相對較少也是一個小缺憾，現在他們則是推出了bZ3C這輛純電轎車擴展其產品陣容，不過這輛車是專為中國市場所設計的車款，並且配備了中國比亞迪BYD所提供的電池，預計將會在2025年初開始交車給客戶，詳細的續航表現上未有正式的官方資料，但預計肯定會有500~600公里的演出。 這輛專為中國市場打造的bZ3C是基於基於Toyota bZ3進行開發，後者也是一輛專屬於中國市場的純電動車，全新的bZ3C長4,780mm、寬1,866mm、高1,510mm、軸距2,880，車重達1,920公斤，遮輛的設計靈感明顯來自海外銷售的其…
中國成為首個電動車月銷量達100輛的國家 年增33%漲幅驚人
中國最近成為全球首個單月電動車銷量突破100萬輛的國家，這象徵著該國在全球電動車市場中占據領先地位，這個里程碑是在2024年8月達成的，顯現中國在推動新能源車產業發展方面有著巨大成就，中國政府透過政策支持、基礎設施建設以及對新能源車企業的補貼，成功促進了電動車的快速普及，並使中國成為全球最大的電動車市場。 台灣一年的車輛銷售量近年來都達不到50萬輛，而中國光是在電動車市場部分，一個月就賣超過100萬輛，這也難怪全球各大汽車品牌前仆後繼想要到中國市場深耕，不過他們電動車銷量的成長主要還是來自中國本土企業，像是BYD比亞迪、小鵬、Nio蔚來等品牌，這些企業透過技術創新和價格優勢在市場中快速崛起，尤…
福斯推出Passat Pro 車長破5米、空間更大
Volkswagen福斯最近在中國推出了全新Passat Pro(中文名為帕薩特Pro)轎車，這款車型是由上汽大眾合資企業生產，專門針對中國市場設計，與歐洲市場的Passat Variant相比，Passat Pro具有更長的軸距和更豪華的內裝，這是為了滿足中國消費者對大型豪華轎車的需求，這輛車將在成都車展上首次亮相，擁有更長的軸距代表著將在中國市場引起討論。 Passat Pro基本上可以視為長軸版本的Passat，之所以會有這樣的設計，就是為了符合中國市場特殊的需求，在車身尺碼表現比起常規版本大了一些，車長達到5,006mm，相比歐規的Passat Variant長了89mm，軸距部分則是…
小米賣一輛車就虧29萬 但比福特、Rivian還要好上3倍
小米在進軍電動車市場後，面臨了巨大的財務挑戰，根據最新報告，小米在2024年第二季度共交付了27,307輛電動車，但每輛車平均虧損達到9,200美元(約台幣29.3萬元)，這讓小米在電動車市場的初步嘗試中面臨著嚴峻的財務壓力，但如果你對電動車有些了解的人就會知道，這個程度的虧損其實還算是表現優異了，因為美國新興電動車廠Rivian賣一輛車要虧3.2萬美元(約台幣101.8萬元)，如果是Ford福特的話，每輛車虧損更是達到驚人的4.76萬美元(約151.4萬元)。 小米的電動車業務在2024年第二季度的表現顯示相當優異，該公司推出的SU7電動轎車，雖然面臨著每輛車虧損的困境，但依然顯示出一定的市…
小米純電休旅10月現身 比SU7更大、更實用
小米在電動車市場的腳步不斷加快，繼首款電動車型SU7轎車在五個月前開始交付後，這家中國科技巨擘已經在積極籌備第二款車型，一款定位在高級市場的的電動SUV。這款車型的外觀與SU7轎車相似，並且可能會在今年10月舉行的小米大型媒體活動中首次亮相，根據市場預測，這款新車將於2025年正式開始交付。 這款純電休旅的設計有望與SU7保持一致，繼承其流線型的外觀特色和精緻的設計語彙，根據目前可以看到的間諜照顯示，這輛車的車身高度低於許多傳統SUV，但寬度和長度增加，這意味著該車型將提供更多的車內空間和實用性，可能是一款介於SUV和轎車之間的跨界車型，這樣的設計將為消費者提供更大的靈活性，適合都會駕駛和長途…
Mazda EZ-6進軍全球市場 純電轎車預告秋季歐洲推出
Mazda先前在中國推出全新的電動轎車EZ-6，原本這是一輛中國專屬的電動車，但現在情況有所變化融合了流線型的車身和現代感的細節，他們宣布計劃在2024年秋季於中國以及歐洲市場亮相，這款車型最初在北京車展上展示，當時被宣布僅限於中國市場銷售，不過Mazda目前決定將EZ-6作為全球車型推出，這款新車基於Mazda與中國合作夥伴長安汽車共同開發的EPA1平台打造，該平台也支援Deepal深藍SL03電動車，兩者共享相同的技術基礎。 EZ-6將提供兩種動力選項，包含了純電動車款以及增程型電動車，純電動版預計續航里程可達600公里，而增程版的續航里程則有望超過1000公里，但目前這些測試數據都是按照…
中國上半年汽車出口成長31% 領先第二名的日本77萬輛
2024年上半年，中國汽車出口量達到279萬輛，對比去年同期增長31%，這樣的表現讓中國在全球汽車出口市場中遙遙領先日本，鞏固了他們作為世界最大汽車出口國的地位，根據日本汽車製造商協會的數據，日本在同一時期的汽車出口量為202萬輛，對比去年同期略有下降0.3%，也就是說中國領先日本達77萬的驚人成績，等同宣告著今年中國又將成為全球最大汽車出口國家。 隨著上半年的銷售數據揭露，中國也公布了他們最新的出口數據，上半年達到279萬輛領先其他市場，第二名的日本市場僅有202萬輛，對比去年下降0.3%，其中乘用車款183萬輛，商用車約18.7萬輛，而在中國的279萬輛當中，有234萬輛是乘用車，45萬輛…