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MG進軍中型皮卡市場 目標對手瞄準福特Ranger
MG汽車正積極擴展其產品線，準備推出一款全新中型皮卡，直接挑戰市場上的代表車型，Ford福特Ranger和Toyota Hilux，之所以會有這樣的規劃，是因為MG想要在2030年前，成為澳洲前三大暢銷汽車品牌，藉由母公司上汽集團的專業技術，MG的這款即將問世的Pickup皮卡將成為其在競爭激烈的澳洲市場中實現成長的關鍵角色。 在澳洲，中型皮卡是汽車市場中非常重要的一塊領域，Ford Ranger和Toyota Hilux長期占據領先地位，澳洲MG的執行長Peter Ciao表示，沒有具競爭力的皮卡產品，要在澳洲實現銷售目標幾乎是不可能的，這突顯了全新皮卡在MG整體市場中的戰略意義。目前，MG…
Audi捨棄四環品牌樣貌 在中國推出全新子品牌「AUDI」
Audi最近在中國市場推出了一個全新的電動汽車子品牌「AUDI」，並首次放棄了招牌的四環廠徽。此品牌的成立，是奧迪與中國汽車巨頭SAIC上汽集團共同合作的成果，這是為中國市場量身打造更具在地化特性的高階電動車型。AUDI品牌的首款概念車「AUDI E」也隨之亮相，以全新的設計和科技，展現了未來量產車型的發展方向。 AUDI品牌的「E概念車」放棄了傳統的四環廠徽，改用新設計的「AUDI」字樣，並將其置於車頭和車尾，象徵著這個新品牌既保留Audi的技術傳承，又展現與母品牌的區別。該車採用全新設計語彙，車身長4,870mm、寬1,990mm、高1,460mm，與燃油車型A5相仿，但線條和細節設計更加…
中國官方要求電動車品牌停止投資歐洲 徵收關稅成為雙面刃
中國商務部在歐盟對中國製電動車加徵高額關稅後，正式要求中國國內車廠暫停對支持該政策的歐盟國家進行投資，此次歐盟對中國製電動車課徵的進口稅最高達到45.3%，這是雙方在長期談判未果後的最終決策，這項決策在汽車產業引發激烈討論，並有可能對中國車廠及歐洲市場的未來發展產生深遠影響。 此次歐盟對中國製電動車實施高額關稅的決定並非突然的決定，不久前歐盟委員會進行深入調查，發現部分中國電動車品牌存在不公平的競爭關係，他們有著來自中國官方的大量補助，因而決定採取貿易保護措施，不同公司面臨著不同的加稅幅度，這是根據其配合調查的程度以及受到的補助多寡而異，像是旗下擁有MG品牌的上汽集團面臨外加35.3%的關稅(…
上汽Maxus為歐洲打造純電皮卡 eTerron 9主打實用機能
Maxus最近在歐洲市場推出了全新的eTerron 9電動皮卡，這款車型以442匹(PS)的動力和純電系統吸引了眾多消費者的關注，作為Maxus首款進軍歐洲市場的高性能電動皮卡，eTerron 9象徵著該品牌在電動車領域的重要進展，隨著全球電動車需求的增加，Maxus希望透過這款電動皮卡，為歐洲市場帶來環保且具備出色性能的選擇。 eTerron 9採用了雙電動馬達佈局，綜效輸出來到442匹，讓車輛擁有5.8秒的百公里加速實力，並且具有3,500公斤的拖曳能力，最大載重也來到620公斤，能夠輕鬆應對各種使用需求，車輛搭載了102kWh的磷酸鋰鐵電池，最大續航里程可達430公里，從外觀上看，eTe…
中國將在固態電池技術領先全球 上汽預告2026年導入量產車當中
中國電動車市場競爭激烈，而這也讓他們的相關科技發展更加迅速，目前許多專家都認為電動車的儲能裝置將會以固態電池為最好的選擇，但目前各大廠的固態電池都還處於研發階段，僅有少部分的原型車或是概念車才會搭載，但現在中國上汽直接表示他們會直接在2026年的量產車當中使用這項技術，這超越了目前其他所有汽車品牌，也宣告著中國在固態電池項目領先全球。 中國上汽近日在新能源技術會議上宣布了他們的品牌計畫，該公司的高層表示，他們將會把最新的固態電池安裝在該汽車集團的所有品牌之中，包括了IM智己、Maxus上汽大通、Rising Auto飛凡汽車、榮威、寶駿、五菱、紅岩、申沃客車，以及源自英國的MG，這些品牌的所有…
MG將打造純電超級跑車 EXE181概念車款百公里加速只要1.9秒
雖然現在MG這個品牌已經被上汽集團掌握，但是他們似乎沒有想要放棄跑車的靈魂，先前我們才看到Cyberster雙門敞篷跑車，而這並不是他們的終點，現在於北京車展上，MG展出了一輛EXE181超跑概念車，直接採用單座式設計，因此在空力表現上更有發揮空間，車輛搭配四具電動馬達，據悉百公里加速可以在1.9秒內就完成。 這輛概念車的設計靈感是來自於1959年的MG EX181，當時這輛車也是單座設計，而且只裝上了1.5升引擎，搭配機械增壓系統創造304匹(PS)的馬力，而當時這樣的設計創造出極低風阻，有人聲稱該輛車風阻係數值僅有0.12Cd，要知道EQS也才只有0.20Cd而已，而且在當時MG表示該車輛…
歐盟對中國電動車徵收關稅可能性極大 中國官方大肆批評該調查行動
歐盟即將針對來自中國的電動車課徵關稅傳聞越鬧越烈，其實歐盟官方的調查早從去年就已經開始，不過當時是使用紙本調查並且詢問各個企業相關問題，直到今年1月宣布他們將會實地訪查，並且看看這些公司是不是真的有受到政府補助，進而影響了貿易公平性，現在調查結束傳出結果並不理想，中國電動車以後到歐盟要被徵收關稅的可能性越來越大。 其實歐盟官方的調查要到今年11月才會結束，屆時將會決定是否會徵收關稅以保護歐盟本地的汽車製造商，雖然表定調查計畫要到11月，但是近日歐盟官方表示，在未來的一週內將會針對中國進口的純電動車進行海關登記，之所以會這麼做是因為現在已經有足夠的證據表示中國的電動車正在接受政府補貼，而自去年1…
電動汽車銷售排行出爐 比亞迪竟奪下總市場第一名
電動汽車成為了市場當中的主流，而2022年度的銷售報告也已經出爐，關於純電汽車的銷售量可說是成長不少，但不變的是純電汽車的龍頭寶座依舊是特斯拉，雖然這一點很可能會在未來的幾年內改變，另外令人驚豔的是在PHEV插電式油電複合動力車款當中，賣最好的竟然是來自中國的比亞迪，而純電汽車方面他們也佔據第二，這也看得出來中國市場對於電動汽車有多麼喜愛，相信這個現象在2023年也會持續，誰能戰勝中國市場，就可以成為電動車霸主。 汽車市場正在面臨著動力轉型，而如果不想要購買純電動力的話，不少人選擇的是兼具電動以及汽油的PHEV插電式油電複合動力車款，因此這也讓純電加上PHEV在2022年銷售超過1,000萬輛…