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德國
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德國汽車產業將落寞 電動化將讓近20萬人失業
德國汽車業即將面臨重大挑戰，隨著電動車產業的快速發展，傳統汽車製造業的就業機會將急劇減少，根據Prognos的最新研究報告指出，到了2035年，德國汽車業的就業人數將比2019年減少約18.6萬個崗位，主要原因是電動化帶來的製造工藝簡化，導致相關職位需求減少，這將影響包括製造、金屬加工、焊接以及商務管理等領域的眾多從業人員，而自動化技術和電動車零件需求的改變，也將明顯減少對這些技能的需求。 德國汽車業的龍頭企業Volkswagen福斯也面臨巨大的成本壓力，福斯最近請求員工接受10%的減薪，期望品牌在市場環境艱難的情況下維持競爭力並保住工作，該公司的人事主管Arne Meiswinkel表示，為…
賓士調降今年銷售目標 德國工業迎來更大打擊
德國豪華汽車品牌Mercedes-Benz賓士宣布調降其2024年的財報預測，主要原因是中國市場的需求持續低迷，作為世界上最大的汽車市場，中國一直是賓士，以及其他高級品牌的重要增長動能，但隨著中國經濟放緩，加上本土電動車品牌的崛起，賓士在這個關鍵市場面臨著前所未有的挑戰，公司高層表示，由於中國市場的銷量下滑幅度超出預期，他們不得不調整今年的盈利預測，這不僅反映了賓士在中國的困境，也凸顯了整個豪華汽車行業在全球最大汽車市場中面臨的結構性變化。 中國汽車市場在許多層面都在面臨著改變，首先，當地消費者的偏好正在發生顯著轉化，越來越多的購買者傾向選擇中國本土品牌，特別是在電動車領域，BYD比亞迪、Ni…
福斯恐關閉德國工廠 因為不賺錢導致閉廠危機
Volkswagen福斯集團最近表示，由於德國作為製造基地的競爭力下降，公司可能不得不關閉一些工廠，從這項決定也可以看得出來福斯正面臨著多重挑戰，其營業利潤相較去年下降了11%，而營業利潤率的下滑是個嚴重的問題，並不是透過簡單的降低成本措施可以解決的，這也導致了公司不得不考慮全面重組，甚至可能關閉一些歷史悠久的生產設施。 Volkswagen福斯集團執行長Oliver Blume 表示，歐洲汽車行業正處於非常嚴峻的局勢之中，德國作為製造基地的競爭力正在迅速下降，隨著越來越多的新競爭對手進入歐洲市場，德國在製造成本和效率上的劣勢將逐漸顯現，這樣的現象使得福斯集團的高層不得不重新審視其在德國的製造…
德國反對歐盟向中國實施高汽車關稅 政府官員擬議妥協方案
歐盟針對中國的超便宜電動車正式宣佈將徵收38.1%的關稅，但中國也宣布將會有所反制，將針對大排量的進口車款課徵更高昂的關稅，這一點對於許多歐洲車廠來說將會是一個硬傷，因此不少品牌都已經表示他們反對這次的關稅政策，現在德國官方更想要會同歐盟的官員前去中國進行會談，希望可以在這項政策之中取得一個平衡，創造出多方勝利的局面。 德國經濟部長Robert Habeck現在正積極推動緩解歐盟對中國電動汽車關稅的影響，他計劃在下週前往中國進行會談，其目的是找到一個雙方都能接受的解決方案，德國方面認為，目前正是避免關稅報復循環的最佳時機，因此希望通過政治談判而非執行關稅政策來解決問題，德國政府與歐盟委員會也將…
Caddy Maxi Style正七人座休旅旗艦預售145.8萬元起 Level 2主安系統列為標配！
福斯商旅(VWCV)去年七月推出第五代Caddy Maxi車系後，廣受家庭買家好評，今年三月搶先曝光的「加州號」露營車家族最小成員：「Caddy California」，亦引起車宿露營玩家熱烈討論。今日 (10/7) 福斯商旅宣布，「同級唯一德制正七人座休旅」旗艦車型：Caddy Maxi Style正式登台，並以預售價145.8萬元起開始接單。 Caddy Maxi Style延續第5代Caddy Maxi的全面進化，結合福斯集團最新MQB平台、全新複合式圈狀彈簧後懸吊系統、線傳控制雙離合器變速系統，以及IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統，並進一步針對科技及智慧安全升級，讓Caddy Maxi…
