必需說,1997年台灣開放日系車進口的確壓縮了其他地區進口車的生存空間,而於1997年推出、Saab 9000的後繼車—Saab 9-5引進時在銷量上受到不小的影響。以性能、安全為訴求的Saab 9-5領先對手提供通風座椅與Saab主動頭枕(SAHR),還在全球諸多區獲獎。在台灣,直到2000年Aero車型推出後,其鮮明的性能房車形象,在市場上創造出不小的聲量。本專輯共分三集,這一集我們專心聊聊命運乖舛的9-5第二代車型,來聽Celsior細細道來!
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