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福特開發終極模組化底盤 一個底盤適用所有車型
模組化底盤可以說是近代汽車的發展重心，透過將底盤的各個部位進行模組化，讓車輛的開發以及製造成本可以降低，不過現行的底盤設計依舊有著尺碼上的區分，但福特正在開發一種通用的模組化車輛架構，其最大目的當然是降低製造成本並提高生產效率，這項新技術將允許不同的車輛在同一個基礎底盤上進行組裝，從而實現不同的車型和配置，而且這套底盤不只可以用於燃油車款，還可以適用於電動車，提供更高的靈活性和更低的生產成本。 福特最新的專利顯示他們正在打造一個通用型的模組化底盤，這套模組化架構的核心是一個通用的主底盤設計，可以根據需要更換前後的框架，以適應不同的懸吊系統以及動力總成，而這樣福特就可以用同一個底盤平台生產所有車…
福特放棄在2030年於歐洲全面電動化 因為純電需求逐漸疲軟
隨著全球的電動車市場銷售放緩，各大品牌紛紛宣佈自家的電動車計畫延後，而過去有許多車廠都表示將會在2030年達成全面電動化，現在也隨著市場逐漸萎靡而取消，包括了Ford福特也是如此，因為他們先前曾經表示將會在2030年於歐洲市場達成乘用車的電動化目標，但現在他們表示即便到了2030年，只要市場有需求的話，他們還是會提供燃油引擎讓消費者購買。 電動化已經成為了必然的趨勢，但是從去年年底以來，電動車市場呈現雪崩式下滑，而且是在全球各地都在上演這樣的狀況，看起來整體市場已經逐漸飽和，這讓許多品牌開始放緩電動車的研發，現在福特的一位資深高階主管表示，原訂要在2030年於歐洲乘用車市場只銷售純電動力的計畫…
Focus迎接最終版本ST Edition 手排搭配煞車、懸吊、輪圈升級
對於熱血車迷來說，福特Ford Focus ST一直是一輛優秀的車款，而現在推出的Focus ST Edition則是原廠對於燃油引擎時代的最終詮釋，他們決定用這輛特別版車行道別，這輛車除了有紀念意義之外，同時更在性能以及設計有所躍進，車輛承襲了RS風格的Azura藍色烤漆以及亮黑色裝飾，更直上Track Pack套件，在懸吊、煞車、輪圈都有更新，並且在內裝方面進行了大幅度的升級。 福特Ford Focus預計將會在2025年停產，在停產之前他們帶來的燃油動力的最後一款車型，針對性能強化的ST Edition，車輛導入了Track Pack套件，內容包括Brembo的強化煞車系統和一套更輕的1…
福特Mustang Mach-E新年式亮相 動力、續航、充電速度皆有提升
早在今年的1月份，福特Ford就告訴我們全新的2024年式Mustang Mach-E GT將會成為有史以來最快的電動車，但是當時並沒有透露相關的細節資訊，而現在他們正式宣布了該車輛全新年式的規格動力，除了更強大的輸出之外，同時也將續航里程提升，而且充電時間還縮短了20%之多，純電野馬將迎來更實用且更快速的表現。 福特的純電野馬GT在原廠工程師的努力之下，將後軸電動馬達變得更輕，但是擁有了更強大的扭力輸出，在性能升級之後車主將會獲得額外的13.9公斤米的輸出，這讓電動車的加速表現從靜止到96km/h的時間來到3.3秒(縮短0.5秒)，這比起特斯拉Model Y Performance以及基本款…
小米推出電動車後股價飆漲 公司估值直接超越福特以及通用汽車
近日中國科技巨擘小米推出了SU7震撼市場，這是該品牌的第一輛純電動汽車，市場關注度來到最高點，也突破了Apple蘋果所做不到的事，一家科技公司推出了自己的電動汽車，也因為這輛車的上市讓小米的股價飆漲，現在該公司的估值來到552億美金，折合台幣約1.77兆元，這樣的表現直接超車Ford福特以及GM通用汽車。 眼見Apple蘋果的電動車專案已經結束，但是對於Apple來說似乎不是一個壞消息，該公司的股價沒有因為這個專案結束而產生太多變化，但是現在小米推出了SU7之後，其股票直接飆漲讓市值成長76億美金，現在整體公司的估值直接來到了552億美金，折合台幣大約是1.77兆元，而你要知道美國大廠福特Fo…
福特推出Tourneo Connect PHEV 純電續航達110公里
福特品牌旗下的七人座MPV車款Tourneo Connect現在推出了PHEV插電式油電複合動力車款，這讓原本就已經相當節能的動力擁有零排放的演出，在導入PHEV之後，車輛擁有110公里的純電續航里程，而這對於城市內有著送貨需求的駕駛來說將變得更加節省，對於環境來說也將更為環保。 Ford福特現在於歐洲市場推出了Tourneo Connect插電式油電複合動力版本車型，這輛PHEV動力車款將會在今年稍晚的時候上市，其動力系統採用1.5升EcoBoost動力、高壓電池、電動馬達以及六速雙離合器變速箱所組成，而詳細細節部分目前處於保密狀態，不過我們已經知道車輛的綜效馬力將會來到150匹(PS)，而…
福特F-150 Lightning電池健康度佳 行駛15萬公里還跟新的一樣
電動車為汽車市場帶來許多不確定性，他不像是汽油車款擁有著相當耐用的特質，因為電池成為了車輛的一大隱憂，隨著你車輛的使用時間越久、行駛里程越長，其電池的壽命將會受到極大影響，不過對於福特F-150 Lightning的車主來說似乎不用擔心， 因為有一位車主行駛了將近15萬公里之後，他的電池將康度還有97%之多。 其實F-150 Lightning這輛車推出了時間相當短，而這位車主是在2022年的時候交車，不到兩年的時間就可以擁有15萬公里的行駛里程確實不太容易，但這位車主表示在這過程當中他擁有令人印象深刻的經歷，而且他的F-150 Lightning在經歷過檢測之後發現電池健康度還維持在97%，…
IIHS公布駕駛輔助系統調查 評價最好不是賓士或特斯拉 而是Lexus
先進駕駛輔助系統幾乎成為所有車輛的必備項目，過去這項屬於高階車款才有的功能，現在已經成為了相當普遍的車輛配備，但是這項科技其實有好有壞，各個品牌所使用的技術、軟體或者是硬體都不太一樣，其調教肯定也有所不同，使用體驗上也存在著不小的差異，而現在IIHS做出了一項調查，他們發現該功能最好的竟然不是賓士、BMW，也不是Tesla特斯拉，而是來自日本的Lexus。 IIHS美國高速公路安全保險協會每年都會進行多項研究，而近日他們發表了一項關於汽車品牌駕駛輔助系統的調查，他們發現這些先進駕駛輔助系統運作最好的不是Mercedes-Benz賓士，也不是特斯拉這個電動先驅者，而日Toyota集團的高階品牌L…
特斯拉靠著超充賺大錢 每年獲利恐破千億元
美國電動車大廠特斯拉Tesla今年以來的表現並不是太好，這也導致了股價大跌萎靡不振，不少人認為這家電動車大廠的賺錢能力恐不如以往，但是有分析師預估接下來他們將會透過超級充電站來得到不少的利潤，因為他們現在儼然成為了電動車快速充電的標準規格，而且在各地已經有了非常多的基礎設施，當電動車越來越多的時候，他們的超充收入也將會提高不少。 電動車剛推出之時，大家為了充電頭的規格有不小的爭議，而當時市面上也充斥著4~5種的快充規格，但現在可以說是迎來了大統一時代，特斯拉的NACS北美充電標準已經被許多車廠接受，分析師也預估在今年會有更多品牌加入，而目前除了特斯拉之外，只有福特Ford可以直接使用超級充電站…
福特節省車輛成本將放棄自動停車功能 更多大家不使用的科技都將被遺棄
ADAS先進駕駛輔助系統包含了許多部分，除了主動跟車、車道置中之外，像是自動停車功能也包含在內，但你有使用過這樣的功能嗎？現在美國大廠福特Ford為了要節省成本，打算取消這項科技，這是因為他們統計車主的使用習慣，發現該功能非常少被使用，而取消這項科技將可以省去不少費用，對車廠以及消費者都是好事。 其實自動停車輔助系統已經出現很長一段時間，但是最為節約成本的一部分，福特正在放棄這項科技，其實他們最大的目標是想要節省約20億美金，折合台幣約627.6億元，雖然大部分的節約項目都來自於貨運成本的下降或者是供應鏈標準化的結果，但是該品牌的營運長Kumar Galhotra則是表示，他們也在尋找實際的數…