dark

東瀛戰神R32 GT-R原廠即將電動化?預告影片挑逗車迷味蕾

原廠釋出最新影片R32 EV,在預告著這輛經典跑車將可能會開始電動化。(圖片來源Nissan)

身為日本超級跑車的知名代表,Nissan GT-R不論是哪一代車型都同樣受到歡迎,而現在原廠釋出了全新的預告短片,其名稱被叫取名為R32 EV,影片當中可以看到一輛經典的R32 GT-R發動引擎,四顆圓形尾燈相當具有鑑別度,引擎聲浪運轉之下卻強調著EV電動車的名稱,這一切都是源自於該品牌一位工程師的想法,現在真的有一輛R32 Skyline GT-R會被改裝成電動汽車,這也讓人好奇他們是不是也準備將最新的R36變成純電車款?

R32 GT-R是不少車迷最想要的一代車款,在當時擁有極佳的成績表現也讓GT-R之名在全球發光發熱。(圖片來源:Nissan)

相信有不少人都認為GT-R是心目中的夢幻神車,當然每個人最喜歡的世代可能不太一樣,不過論及經典程度的話,R32可以說是最受到歡迎的一輛,而在Nissan內部有一位工程師也是這樣認為,現在還即將把這輛車變成一輛電動車,這位不願具名的工程師表示:「我想要打造更多令人興奮且擁有最新電動化科技的車輛,這也包含了我最喜歡的車。」而且Nissan似乎是真的想要認真做這件事,甚至有R32 EV的專屬網站,不過現在時序接近4月1日,不曉得這會不會是最新的愚人節玩笑。

Nissan甚至開發了R32 EV的專屬網站,讓人有些期待這件事之後會如何發展。(圖片來源:Nissan)

R32這輛車到現在已經有了34年的歷史,這是一輛擁有超大量死忠粉絲的傳奇車款,因此將其電動化會讓人有些難以接受,除非原廠打算復刻R32 GT-R,否則將一輛發動順暢的車款變身電動車有寫太浪費了,當時的車款使用2.6升直列六缸渦輪增壓引擎,最大馬力設定在276匹左右,當然在簡單的調整過後這具引擎輕輕鬆鬆就可以擁有320匹以上的動力輸出,而當時他先進的四驅系統也是這輛車為什麼可以這麼快的原因,直到現在還是車迷津津樂道的過往回憶。

影片當中車輛發動聲浪相當悅耳,要變成電動車似乎有點可惜。(影片來源:Nissan)

而如果真的進行電動化的話,勢必要採用雙馬達配置達成電動四驅系統,這將可以讓中央傳動軸的位置增添一些電池空間,但老車顯然電池的放置將會是一大問題,因此相信引擎蓋以及後車廂都會塞入大量電池,另外參考Nissan Ariya的單一電動馬達擁有238匹的最大馬力,兩顆馬達加起來要有480匹應該不是問題,問題是到底這輛車有沒有可能出現,這會不會是一個愚人節的玩笑,又或者是推出下一代純電R36的前哨戰?這一切等到後續的原廠消息公佈就會知道了。

相關文章:



Total
0
Shares
Previous Post

春假開車出遊去(上) 鯧魚米粉、魯九孔口味好威只要銅板價!

Next Post

Kia EV9規格曝光 380匹馬力、續航540公里

Related Posts
Kia於2024年消費電子展CES (Consumer Electronics Show),正式公布了PBV(Platform Beyond Vehicle)未來策略(圖片提供:Kia)

Kia PBV電動車平台於CES展首度亮相 PV5 2025年量產

Kia持續發展新能源車款藍圖,近日在拉斯維加斯所舉辦的2024年消費電子展CES (Consumer Electronics Show)中,更正式公布了PBV(Platform Beyond Vehicle)未來策略,未來Kia將以全新模組化電動車平台為基準,透過「Easy Swap」滑板式平台技術,提供單一底盤滿足多元需求,重新定義人們對於空間及移動的概念。Kia展區同時展示5款PBV概念車,包括Kia Concept PV5的三種應用,以及Kia Concept PV7和Kia Concept PV1,其中PV5並預計將於2025年正式投入量產問世。 PBV平台概念車於2024年…
看更多

現代Ioniq 6 N將於2025年上市 動力將超過641匹

韓國汽車大廠Hyundai現代正在積極擴張N品牌的性能車輛,在首款純電動性能車型Ioniq 5 N推出不久之後,現在Ioniq 6也將會有性能N版本車型,這輛車將會在2025年的時候推出,其最大馬力將會達到641匹(hp)的境界,屆時以轎車為基礎所打造的Ioniq 6 N將會帶來優異的操控表現,也是所有車迷對於遮輛車期待最深的地方了。 雖然現在與大多數其他品牌的性能部門相比,Hyundai N還處於起步階段,可是他們所打造的車輛可說是眾人皆知,像是i30 N、i20 N、Elantra N皆是熱門車型,而他們在純電領域也有著發表不久的Ioniq 5 N,Hyundai現代汽車也用這輛車證明了他…
看更多

榮威D7續航里程破2,200公里 跑完兩桶油就要進廠保養了

中國榮威最新推出的D7 DMH插電式油電混合動力車,以其卓越的節能效率,創下了全新的世界紀錄,在滿油滿電的狀況下,行駛了長達2,208公里的距離,此次壯舉不僅在金氏世界紀錄中,為PHEV創下了最長行駛里程的紀錄,還展現了中國汽車品牌在新能源技術上的強大實力和創新潛力,而且這次測試並不是在什麼簡單的實驗室環境,而是有著1,600公尺的海拔距離以及超低溫的極端天氣考驗。 這次中國榮威D7 DMH寫下了PHEV最長續航里程的金氏世界紀錄,此趟旅程途經蘭州、張掖、酒泉、吐魯番和烏魯木齊,跨越了各類不同的地形條件和極端的氣候變化,全程歷時共四天,途中更面對著1,600公尺的海拔差距,以及低至攝氏零下8度…
看更多