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國外車訊
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Skoda Enyaq RS Race亮相 超輕量賽道專屬概念車
Skoda最近亮相了他們全新的Enyaq RS Race概念車，這是一款基於Enyaq Coupe vRS打造的純電跨界賽車，其目標是成為賽道競技的好手，先前我們在5月份就有看到相關計畫，現在則是真實地做出這輛車，nyaq RS Race經過徹底的改造，主要著重在減輕重量和提升性能，使用了一種名為生物複合材料的輕量化材料，使得車輛重量減輕了316公斤，大幅提高了它在賽道上的表現。 從外觀上看，這款概念車的賽道氣息相當濃厚，擁有侵略性的前後保險槓，搭配一整套的空氣力學套件，以符合賽道車輛的需求，車輛的水箱護罩設計簡約，兩側配有黑化的頭燈，整體風格硬派且具現代感，引擎蓋上具有通風功能，並且擁有加寬…
Toyota GR Corolla Cross變身賽車 完全擺脫休旅氣息
隨著SUV在全球市場的佔有率逐漸攀升，它們的影響力也開始向賽道滲透，這次Toyota Gazoo Racing推出了全新的GR Corolla Cross賽車，它將在巴西的Stock Car Pro Series錦標賽中登場，徹底改變了人們對SUV休旅車的刻板印象，但其實這輛賽車與我們熟知的Corolla Cross也截然不同，擁有500匹馬力的渦輪增壓引擎不說，搭載了專為賽道打造的底盤平台，其實就是輛完全不同的車款。 這輛GR Corolla Cross賽車徹底顛覆了我們對量產版Corolla Cross的認識，其賽車版本被大幅度降低車身高度，幾乎消除了原有的休旅車外觀樣貌，車體主要由碳纖維…
Toyota氫能源科技比換電還方便 可攜式氫氣罐既安全又便利
隨著電動車的普及，氫燃料電池技術一度被認為將會被逐步淘汰，但Toyota並未放棄對氫能源科技的研究，並將在2024年Japan Mobility Show Bizweek展出最新的便攜式氫氣罐，這項技術或許將改變未來的能源供應方式，可能成為電池的替代方案，這些氫氣罐的便利性和多用途特性，讓氫燃料有機會成為日常生活中的常見能源。 這個氫氣罐最重要的創新在於其便利的可攜帶性，Toyota成功將氫氣儲存罐的尺寸和重量大幅減少，使得氫氣可以隨身攜帶，這項技術的核心目的是讓氫氣成為一種「熟悉且安全的能源」，可以應用於各種日常生活中，無論是用於烹飪、發電還是其他用途，這些氫氣罐都能發揮作用。像是氫氣罐可以…
Lexus LC更新維持V8動力 懸吊升級擁有更好操控特性
Lexus LC自2017 年推出以來，一直以其優雅的設計與V8大排量引擎吸引眾多車迷關注，雖然這輛運動型車款多年的設計和配置沒有重大更動，但其出眾的外觀與卓越的駕駛體驗，仍讓它在豪華跑車市場中占有一席之地，為了維持優異的競爭力，Lexus在2025年式的LC車型上進行了一些細微的調整，並增加了更多可以客製化的選項，滿足顧客對車輛的需求。 2025年式的Lexus LC 500與LC 500h Coupe現在針對底盤部分有更多作為，在前後的懸吊機構當中新增拉桿，這項調整的目的在於提升車輛的整體剛性，進而改善操控性能。除此之外，Lexus還增加了一款全新的車色「Iridium」，讓LC車型的外觀…
Toyota Town Ace加高升級版 變身越野車還附露營床組
Toyota品牌旗下的小箱型車Town Ace是許多中小企業主的選擇，可以用來載貨，同時也可以充當家庭用車，現在他又多了一個身份，日本改裝廠Papamama Cars將這輛以實用性著稱的廂型車，徹底改造成了一款越野風格的「Mount Ace」，這輛車在外觀和內裝上進行了大幅度的升級，並加裝了越野輪胎和懸吊升級套件，使車輛具備了更強的越野能力。 Toyota Town Ace這輛小型廂型車在日本和亞洲市場擁有長久的歷史，台灣部分也在上市之後引起了不少老闆的注意，其實這輛車在日本是Daihatsu大發Gran Max和Mazda Bongo的姊妹車型，自2007年推出以來一直保持著簡單實用的設計，…
麥拉倫全新超跑數據超狂 W1擁有1,275匹卻僅有1,399公斤重
McLaren麥拉倫推出的最新旗艦超跑W1，是該品牌「1系列」中的最新力作，接續了經典的F1和P1車型，W1不僅是麥拉倫目前最強大的公路車型，還象徵著麥拉倫在超跑技術上的顛峰成就，麥拉倫表示，W1是「真正超級跑車的極致表現」，這款車型不僅僅是技術上的突破，它還傳承了麥拉倫的賽車精神與工程美學，展示了極具運動性的設計和強大技術。 W1的總輸出功率達到驚人的1,275匹(PS)、136.7公斤米，這來自於V8引擎和電動馬達的結合，這樣的數據也讓W1成為麥拉倫品牌有史以來最強大的車型，並且遠超過之前的P1和其他競爭對手，更驚人的事W1在重量方面控制在1,399公斤(乾重)，因此馬力重量比達到每噸擁有…
MG在印度賣電動車卻不賣電池 Windsor車主每公里還要付1.4元
MG專為印度市場推出了一款小型電動車Windsor，這輛是中國寶駿雲朵和印尼五菱Cloud電動車的貼牌版本，這輛Windsor電動車的一大亮點是其價格相對低廉，起售價僅99.9萬盧比(約台幣38.4萬元)，這對於追求經濟型電動車的消費者來說相當具有吸引力，不過該售價並不包含電池，這意味着消費者在購買車輛後，仍需支付額外的電池租賃費用。 MG Windsor這款車型的推出迎合了印度市場對於低成本、環保型電動車的需求，且MG在這輛車當中採用了租賃電池的方式來降低車價，雖然車價不用台幣40萬元，但是消費者必須要按行駛里程支付額外的費用，目前的定價是每公里需支付3.5盧比，折合台幣約1.34元，此舉不…
Waymo和現代汽車建立策略夥伴關係 採用Ioniq 5搭載自動駕駛系統
Waymo最近宣布與Hyundai韓國現代汽車達成一項多年的戰略合作夥伴協議，他們選擇Ioniq 5作為其下一代自動駕駛RoboTaxi的基礎車型，這次合作的關鍵在於Waymo將其第六代自動駕駛系統「Waymo Driver」整合到Ioniq 5上，使其成為完全自動化的電動車，並計劃於2025年底開始進行道路測試，隨後逐步加入Waymo One的車隊。 這次合作也是Waymo在美國市場的自動駕駛計程車計劃的重要時刻，由於美國與中國的貿易與政治關係緊張，Waymo需要一個安全的替代方案來取代先前與中國吉利合作的Zeekr電動車專案，這也是Waymo選擇美國製造的Ioniq 5作為其車隊主力的重要…
雷諾也開發氫能源動力 Emblème將碳排放減少90%
純電動力雖然已成為趨勢，不過各大汽車集團似乎也還找尋找更多的替代能源，而氫能源動力就是另一個主流，現在Renault雷諾集團也開發的一款名為Emblème的概念車，標榜使用氫能源混合動力系統，而且原廠表示將可以讓碳排放量減少90%之多，雷諾的目標是到2040年在歐洲實現淨零碳排放，並且在全球其他地區則於2050年達成。 雷諾想要實現淨零碳排的終極目標，因此進行了車輛的生命週期碳排分析，一款使用燃油引擎的雷諾Captur，其生命週期中的碳排放高達49噸，其中包括了材料開採、生產、裝配、運輸、使用、保養和回收等各個環節，而純電動的雷諾Megane E-Tech則將這一數字減少了一半，為24噸，不過…
勞斯萊斯拒絕油電車型 因為混合動力沒有「飄馳感」
隨著全球汽車產業逐漸轉向電動化，許多豪華車品牌也開始發展油電混合動力技術作為過渡期的選擇，但Rolls-Royce勞斯萊斯卻對此不感興趣，他們堅持不導入油電混合動力系統，這家BMW集團旗下最頂級的品牌表示，油電動力車無法滿足其核心駕駛體驗，也就是「Waftability 飄馳感」的標準，因此將直接朝著純電動車的方向發展，並計劃在2031年停止生產燃油動力車型。 「Waftability 飄馳感」是勞斯萊斯自創的一個名詞，這是用來描述其獨特的駕駛體驗，意思是車輛行駛時帶來的平穩且輕鬆的感受，該品牌的車型無論在任何路況下，都會給駕駛和乘客一種絲滑般順暢的感覺，這不僅體現於車輛的懸吊系統與動力輸出，…