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氫能源
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現代Initium氫能源概念車預覽未來 27年努力的成果結晶
韓國現代汽車Hyundai推出全新氫燃料電池概念車Initium，該車型預計將於2025年推出量產車，成為Nexo的接班人，Initium概念車不僅展示了現代的最新設計語彙「Art of Steel」，還將搭載加強版的氫燃料電池動力系統，續航里程可達650公里，這輛概念車也代表現代對氫能源的深耕承諾，並展示其在氫燃料技術方面的進一步突破。 外觀設計上，Initium融合了Ioniq 5的電動車元素和Santa Fe汽油車款的強健風格，並加入了全新LED方塊燈組、粗壯的保桿、側裙、強化C柱以及傾斜的後擋風玻璃等特色設計，車輛搭配21吋的空氣力學輪圈及加寬輪拱，並配有內置燈光的車頂架，呈現出既科技…
Toyota氫能源科技比換電還方便 可攜式氫氣罐既安全又便利
隨著電動車的普及，氫燃料電池技術一度被認為將會被逐步淘汰，但Toyota並未放棄對氫能源科技的研究，並將在2024年Japan Mobility Show Bizweek展出最新的便攜式氫氣罐，這項技術或許將改變未來的能源供應方式，可能成為電池的替代方案，這些氫氣罐的便利性和多用途特性，讓氫燃料有機會成為日常生活中的常見能源。 這個氫氣罐最重要的創新在於其便利的可攜帶性，Toyota成功將氫氣儲存罐的尺寸和重量大幅減少，使得氫氣可以隨身攜帶，這項技術的核心目的是讓氫氣成為一種「熟悉且安全的能源」，可以應用於各種日常生活中，無論是用於烹飪、發電還是其他用途，這些氫氣罐都能發揮作用。像是氫氣罐可以…
雷諾也開發氫能源動力 Emblème將碳排放減少90%
純電動力雖然已成為趨勢，不過各大汽車集團似乎也還找尋找更多的替代能源，而氫能源動力就是另一個主流，現在Renault雷諾集團也開發的一款名為Emblème的概念車，標榜使用氫能源混合動力系統，而且原廠表示將可以讓碳排放量減少90%之多，雷諾的目標是到2040年在歐洲實現淨零碳排放，並且在全球其他地區則於2050年達成。 雷諾想要實現淨零碳排的終極目標，因此進行了車輛的生命週期碳排分析，一款使用燃油引擎的雷諾Captur，其生命週期中的碳排放高達49噸，其中包括了材料開採、生產、裝配、運輸、使用、保養和回收等各個環節，而純電動的雷諾Megane E-Tech則將這一數字減少了一半，為24噸，不過…
BMW將推出氫能源動力X5 使用的是來自Toyota的技術
BMW與Toyota的合作持續深入，雙方先前就傳出將會針對氫能源技術作出更多研發，共享這塊科技成果，這兩家汽車巨頭的合作並非第一次，早在幾年前，BMW和Toyota就展開了技術共享和聯合開發的計劃，目標是推動更環保的移動方式，現在他們宣告這次的合作，將會讓BMW的首款量產氫燃料動力車在2028年正式推出，雖然許多人認為氫燃料技術仍然面臨諸多挑戰，但BMW和Toyota相信，這項技術擁有巨大的潛力，是解決全球汽車市場碳排放問題的管道之一。 BMW已經對其iX5 Hydrogen原型車進行了長期測試，這款車搭載了來自Toyota的氫燃料電池技術，iX5 Hydrogen基於X5休旅車進行打造，並不…
Toyota的氫動力不只用在汽車上 打造烤箱製作披薩也不成問題
Toyota在氫能源技術上持續創新，不僅在汽車領域，還跨足到日常生活應用，Toyota與日本知名廚具製造商林內Rinnai合作，打造了一款據稱是全球首創的氫燃料石爐烤箱，將可以用來製作披薩以及羊角麵包，這項創新將會在今年的日本移動展上首次亮相，而他們已經利用這個烤箱製作許多食物，在孩子們之中特別受到歡迎，未來他們應該會使用更多氫能源技術來打造其他的產品。 Toyota的新款氫燃料石爐烤箱將在日本移動展上首次亮相，目前他被用來製作新鮮烤製的披薩以及羊角麵包，這款石爐烤箱由Toyota的員工親自打造，並且已經在日常工作當中使用，利用氫氣的高燃燒溫度來讓食物外脆內嫩，特別適合烤蘑菇或是蔬菜，將可以保…
Honda推出CR-V e:FCEV 氫能源PHEV系統更實用
Honda近日在台灣才宣佈了CR-V即將主動送測，並且推出年式更新的Civic車款，把盲點加上去讓車主擁有更安全的配備，而在海外市場也針對了CR-V做出動力調整，他們為這輛車推出了e:FCEV動力選擇，這是一款雙能源動力系統，結合了氫燃料電池與插電式電動系統相結合，其電池組更可以提供47公里的續航里程相當實用。 Honda現在推出了全新的零排放CR-V車型，這並不是一輛純電車款，而是採用氫燃料電池系統與充電式電動馬達結合的e:FCEV複合式動力，這也是美國市場第一款採用這類型複合動力形式的車輛，其馬達部分放置於前方，擁有176匹(PS)的最大馬力以及31.7公斤米的峰值扭力，而供應這組馬達能源…
Toyota表示燃料電池將會便宜一半 續航里程還會增加20%以上
電動車款有著許多運作方式，其中之一是使用燃料電池，而Toyota也將之被視為下一代車輛運行的主流方法之一，不過現在燃料電池的成本偏高，這讓他們即便有技術量產出來的車輛依舊較為昂貴，不過現在Toyota直接公開表示下一代的燃料電池技術將會在2026年登場，並且在續航里程方面增加20%之多，同時成本降低50%，意味著搭載燃料電池的電動車款將會變得更加便宜。 從2026年開始，Toyota將會在零排放車款上大有作為，這家日本汽車製造商將會推出下一代的燃料電池，並且已經承諾其成本將會降低50%之多，並且在續航里程表現上將會進步20%，這是汽車行業邁向氫能源相當重要的一步，雖然目前氫氣的價格依舊還是很高…
Toyota Crown Sedan公開亮相 氫能源動力與Mirai相同
上個週末在日本舉辦的Super Taikyu Fuji 24小時耐力賽中，Toyota帶來了許多全新亮相的車款，其中一輛就是第16代的Crown Sedan，而其實Crown也早已用Crossover車型與全球車迷見面，這次的Sedan車款以氫能源動力的方式率先登場，與品牌當中的Mirai車款共享許多車輛基礎，預計將會在今年秋季一同與混合動力車款亮相，其外觀將會與現在公開的這輛車相同。 Toyota在2022年7月的時候發表了全新的Crown車系，其中包括了四種不同的車身形式，包括了大家熟知的Crossover，還有著Sport（SUV）、Estate以及現在出現的Sedan轎車車型，而四門的…