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BMW 5系列由i5做先鋒 Ferrari Roma Spider絕美發表
今年底最令人關注的雙雄爭霸就是大改款BMW 5系列對上宿敵Mercedes-Benz小改款E-Class，在5系列方面則以純電i5打頭陣，因此發表會上清一色是i5車型，至於主力520i、530i則將在不久的2024年初和大家見面。大改款5系列靜態表現如何？有哪些科技新配備？另外，Ferrari在本週也推出絕美上空軟篷跑車Roma Spider，它美在哪裡？性能好嗎？一起來聽麥克與島叔對這兩台車的真情告白！ 相關新聞：
霸氣、豪華度爆棚 全新BMW i5向老大哥7系列看齊
身為全球最成功的Business Sedan中大型豪華房車，BMW 5系列以優異的駕馭樂趣及絕佳的舒適性廣受眾人愛戴，為了讓台灣消費者感受與德國同步的新世代科技與豪華饗宴，BMW總代理汎德於6月份正式啟動全新BMW i5純電豪華房車預售，導入BMW i5 eDrive40 M Sport與i5 M60 xDrive兩款車型，預售參考價分別為新台幣329萬元與485萬元，讓台灣消費者提前感受全新BMW i5所匯注的未來世代智慧科技，並從每一處細節預見全新BMW i5以新穎姿態擁抱變革，從全新BMW飾光水箱護罩、C柱Hofmeister Kink窗框折角上的專屬「5」字樣、BMW Operatin…
BMW 530e、550e插電式油電來襲 純電里程可達100公里
BMW最新的5系列現在公佈了PHEV插電式油電複合動力車型，預計將會在今年的11月率先於德國登場，兩輛車不論在引擎規格以及電動馬達的配置上都截然不同，而550e更有xDrive四驅系統的加持，雖然純電續航里程表現較差，但是強大的動力相信會讓不少車迷喜愛，而530e的節能優勢則是更為明顯，在百公里加速表現上也有6.3秒的成就。 在530e部分採用的設定是2.0升直列四缸渦輪增壓引擎，配置上19.4kWh的電池組，電動馬達部分整合到八速自排變速箱當中，整體來說在綜效馬力部分來到299匹(PS)，扭力峰值來到45.9公斤米，讓車輛從靜止加速到時速100公里的時間只要6.3秒，極速來到時速230公里的…
比亞迪無法與賓士、BMW匹敵 即便數據超群但底盤調校需加強
中國的車輛現在正在緩慢但穩定地攻克歐洲市場，像是今年的慕尼黑車展當中，中國汽車製造商是上屆車展的兩倍之多，而且中國方面還因為現在的海運無法負荷他們輸出車輛的需求，而打造更多的運輸船舶來滿足，BYD比亞迪是中國汽車當中的領頭羊，該公司的電動產品已經成為不少歐洲車廠的頭號對手，但是近日知名麋鹿測試單位KM77對其車輛「漢EV」做出測試，發現他們表現並不理想。 比亞迪的漢EV是一輛中大型電動車款，與Mercedes-Bezn賓士EQE以及BMW i5等車輛正面對決，在價格上比起傳統雙B還要更便宜，並且擁有521公里的純電續航里程，百公里加速最快可以在3.9秒內完成，對手BMW i5 eDrive40…
BMW 5系列、i5中國版本亮相 軸距加長媲美旗艦7系列
在今年的5月底我們才看到BMW進行了5系列以及i5的全球發表，而現在他們特別為中國市場部分進行調整，在中國販售的全新5系列、i5現在也上市了，不意外地這輛車的軸距更長，讓後方的乘坐空間可以更加亮眼，同時豪華程度也讓人感到驚艷，整體而言可以說是一輛替代旗艦7系列的車款。 即便全球市場都喜歡休旅車，或者是現在逐漸興起了旅行車，但中國這個特別的地方就是喜歡轎車，因此5系列在這邊的發表更受到重視，同時車輛也針對了中國市場做出更多改變，目前關於車輛的車型尺碼並沒有詳細數據表明車長以及軸距部分成長了多少，現行全球販售的5系列軸距為2,995mm，而上一代在中國的長軸5系列軸距是3,105mm，比起標準版本…
中國拯救BMW燃油引擎 只因為富豪不愛電動車
燃油引擎已經開始走入墳墓，畢竟各國都已經訂出了車輛全面電動化的時間，對於BMW來說也是如此，但現在中國可能將拯救死忠的引擎車迷，因為在中國市場當中，「豪華電動車」的銷售表現並不好，大家在購買豪華品牌車款的時候更偏好傳統燃油引擎，這可能會讓BMW繼續在燃油引擎當中做出更多努力。 雖然中國政府大力推動車輛電動化，但是對於富豪來說錢並不是最重要的，重點是買了電動車將很難跟豪華劃上等號，即便你今天買的是賓士或者是BMW的電動車款，但其實BMW現在對於電動車輛的做法與賓士不同，不論是燃油引擎或者是純電車款，其樣貌都長得一樣，在7系列與最新發表的5系列都是如此，但是在中國他們還是不買單，即便他們在全球的電…
BMW 5系列新舊比一比 看看第八代5系列哪裡更進步
剛剛迎來第八代大改款的G60 5系列，率先推出i5純電車型，但不論是電動或者是燃油車款，G60 5系列的外觀都是採用一樣的設計，而對比先前的G30世代，這輛車有哪些進步的地方？雖然這輛車沒有像7系列或者是XM擁有令人震撼的造型，但是對於車迷來說這輛車依舊是討論的焦點，為了進行良好的比較，特別拿了改款前第七代的530e與第八代的i5 M60來做對比，兩者都是高規車型，必且擁有M-Package套件。 雖然G30 5系列在2016年的時候就已經發表，不過2020年時有推出小改款車型，因此整體的外貌依舊看起來非常現代化，優雅又低調的氛圍在這輛車上一覽無遺，不過全新的G60 5系列又透過了更多線條上的…
從i5看出雙B的差異 BMW似乎做得更好一些
當車輛轉變成為電動車的時候，每個車廠的做法不盡相同，有的品牌是開發出全新車種來創造差異性，但有些品牌則是使用同樣的車型打造電動車款，而像是雙B的做法也不同，現在全新的7系列以及i7，還有5系列以及i5都已經出現，可以看到他們在燃油以及純電車款外型上並沒有太多差異，而這其實是該品牌故意的安排，但德國另一大豪華品牌賓士則採取截然不同的路線。 BMW設計總監Domagoj Dukec近日接受國外媒體專訪，特別談到的為什麼燃油7系列以及i7，還有燃油5系列以及i5在外型設計上基本都相同，對此他認為如果你今天想要開S-Class但是卻想要擁有電動能源，那你只能選擇EQS，而雖然EQS車款的名稱裡面有個「…
BMW i5純電打先鋒 5系列大改款今年陸續登場
今年是BMW發表第八代大改款5系列的時間，而這輛車身為品牌的中高階車款，其科技自然會配置上品牌最新的技術，現在全球車廠都在進行電動化，BMW也同樣如此，因此在這次的5系列大改款當中以i5純電車型打頭陣，推出了入門eDrive40以及性能化的M60 xDrive兩種車型，而如果你是依舊喜愛傳統燃油動力的車主，那麼要等到秋天的時候才有530i以及540i可以選擇。 這次的5系列從電動車系i5出發，最入門的車款動力為eDrive40，採用單一後置電動馬達，將擁有340匹最大馬力以及43.9公斤米的峰值扭力，從靜止加速到時速100公里的時間為6秒，另外想要擁有更強悍的輸出表現的話，M60 xDrive…