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Peugeot 208 Racing成為市售商品 入手就可以直接跑拉力賽
Stellantis Motorsport為賽車迷們帶來了全新Peugeot寶獅208 Racing，這款賽車專為法國FR6 Trophy系列賽而打造，成為進入賽車世界的一個經濟實惠的選擇，雖然Peugeot近期並未推出新的GTI或Rallye性能版本公路車輛，但208 Racing以其升級的渦輪增壓引擎、精細調校的底盤，以及符合賽車安全標準的設計，為熱衷賽車運動的人們提供了一個更容易進入賽場的選擇。 208 Racing基於小改款的Peugeot 208，專為參加法國汽聯(FFSA)主辦的FR6 Trophy系列賽設計，車輛的外觀延續了208的基礎設計，但是增加了專屬的白色鋼輪、日行燈上的亮…
中國零跑汽車歐洲上市 超值價格大殺四方
Stellantis最近與中國汽車製造商Leapmotor零跑合作，將該品牌的電動車導入歐洲市場，並以具有競爭力的價格推出了兩款新車型，T03掀背車和C10休旅車，進一步擴展Stellantis在歐洲的電動車產品線，同時推動零跑汽車在國際市場的成長，T03是一款適合城市駕駛的小型電動車，定價從18,900歐元(約台幣67.4萬元)起，C10則是一款較大的休旅，售價從36,400歐元(約台幣129.8萬元)起。 零跑汽車T03掀背車在2020年於中國市場推出，這次進入歐洲市場，主打經濟實惠路線，T03的目標競爭對手包括Dacia Spring、Citroen e-C3、Fiat Panda等，它…
Stellantis今年利潤率暴跌 全球第四大汽車集團將砍掉部分品牌
全球汽車市場在疫情大爆發過後似乎迎來了一陣小低潮，現在各大企業紛紛公布上半年的財報數據，而全球第四大汽車集團Stellantis也揭露的最新的財報，其年度利潤幾乎減半，這一結果引發了業界的廣泛關注，該集團旗下擁有多個知名品牌，而該集團執行長Carlos Tavares表示如果整體的市場狀況持續低迷的話，他們很可能會直接砍掉虧損的品牌，一些小眾品牌可能就會從此消失。 根據Stellantis的財報數據，2024年該集團的淨利相較去年下降48%，來到僅有56億歐元，調整後營收也減少了57億歐元，今年上半年僅有85億歐元，其主要原因是因為北美地區的收入大幅下降，這項消息傳出之後讓該集團股價大跌8%以…
Stellantis打算自製更多零配件 成本降低也可縮短開發時間
Stellantis汽車集團相當龐大，擁有多個品牌的情況下，他們打算自主打造更多的零配件，該集團的執行長Carlos Tavares在近日表示，Stellantis正在考慮減少部分供應商，並且用自製的方式以降低成本和縮短開發時間，這樣的計畫被認為將有助於該公司順利轉型為電動化的市場，也是為了集團最大利益化的考量。 Carlos Tavares之所有會有這樣的計畫，是因為他們發現供應商的開發速度似乎無法跟上Stellantis團隊的步伐，而如果發生這樣的狀況，透過公司內部團隊自製零配件將可以彌補這一點差距，而且這樣做不僅能加快零件的開發速度，還可以降低成本，進而幫助品牌更快地實現電動化轉型，St…
Peugeot E-5008配置七人座選擇 660公里續航展現強大競爭力
Peugeot近年來不斷推出電動車款，現在E-5008也問世了，他們還將這輛車配置了七個座位，而且這是車輛的標準配置，為電動市場當中增添更多可能性，與E-3008一樣採用了Stellantis集團的STLA Medium底盤平台，除了擁有純電版本車型，這次Peugeot也同步推出了燃油版本的5008，更多的動力選項將可以滿足各地買家的需求。 E-5008的車長為4,790mm，其軸距來到2,900mm，這比E-3008的2,740mm還要更長，因此車輛將可以塞進第三排座位，但是在七人座的狀態下，其後車廂空間只剩下259公升，這比一輛四門Mini Cooper後車廂還要小，不過在第三排椅子傾倒之…
飛雅特將推出五款全新電動車 從微型城市車到越野休旅全都有
Fiat飛雅特雖然在台灣市場方面市佔率並不高，但其實他可是Stellantis汽車集團當中銷售最好的品牌，而且已經連續三年都是如此，現在他們也即將開發更多車款，他們推出了五款有趣的概念車型，而這些車根據該品牌的規劃機會在未來的幾年內一一進行量產，車輛都會基於同一個底盤平台，因此要進行迅速量產並不是件不可能的事。 雖然Fiat的車輛種類並不多，但是他們已經可以成為Stellantis汽車集團的第一名，而現在他們打算擴大自己的優勢，不久之前該品牌的執行長宣布將會在今年的7月推出一輛全新車款，而且之後的每年都會推出一輛新車，這些車輛的設計都將會基於推出的五輛概念車，而作為一系列的車款，其底盤平台都會…
飛雅特500e搭載換電技術 Stellantis與Ample開發模組化電池
電動車最大的問題之一就是充電速度，而快充系統再怎麼快，也沒有直接換電池來的迅速，但是電動汽車的電池體積龐大，要將整組電池更換並不是一件容易的事，不只是車輛的硬體需要配合，同時換電站的體積也相當大，除了中國有比較成熟的換電技術之外，目前其他地區都尚未採用，而現在Stellantis將會與Ample合作，成為首批採用電池交換技術的西方汽車製造商之一。 Ample是一家專注於開發汽車換電技術的新創公司，要將電池模組化並且讓車廠採用並不容易，而現在Stellantis汽車集團宣布與Ample共同合作，他們將會致力於開發模組化電池交換技術，並且在Stellantis集團旗下的電動車當中逐漸普及，一開始將…
汽車製造商恐是哄抬物價的主因 UAW揭露汽車三巨頭的貪婪現象
UAW(United Auto Workers)全美汽車工人聯合工會在美國上演大規模罷工，而這項紛擾其實已經持續了好一段時間，現在UAW更直接攻擊三大汽車廠商他們太過貪婪，而且正在透過車輛售價來哄抬整體的消費者物價，但在這背後只給基層工人調漲一點點的薪水，但是高層的CEO薪水可是三級跳。 這部最新的影片用意是要針對Ford福特、GM通用汽車以及Stellantis施加壓力，並且透過實際的數據來揭露他們對於基層員工有多麼地不公平，在影片當中提到過去的四年當中，企業的利潤成長了65%，而這三大巨頭的執行長薪水平均成長了40%，而且這三大巨頭在股票回購支出更是增加了1,500%，此外整體通貨膨脹在這…
寶獅 E-3008終於發表 Stellantis集團電動汽車革命展開
作爲Stellantis集團當中第一輛使用STLA Medium底盤平台的產品，Peugeot E-3008尚未發表之前就已經不斷曝光，基本上外觀、內裝都已經被大家所知道，現在只是正式發佈並且得知該車輛的所有規格，目前這輛車共推出三種不同的規格，在動力以及電池容量都不盡相同，最遠長達700公里的續航里程表現，將會讓消費者擁有極佳的電動車體驗。 雖然我們已經很了解這輛E-3008的外觀以及內裝設計，不過現在我們有更清晰的照片可以觀看，現在這輛車將會是整個Stellantis集團當中第一輛使用STLA Medium架構的車款，而規格部分共有Electric 210、Electric 230 Lon…
不讓特斯拉NACS專美於前 七大汽車品牌聯合打造全新充電網絡
美國電動車大廠Tesla的充電規格現在於北美市場成為主流，各大廠都開始使用NACS北美充電標準接頭，但是有部份的專家認為這樣一家獨大的方式在未來恐造成困擾，現在有另外七家車廠出面組成新的合資公司，包括BMW、GM通用汽車、韓國現代、Kia、Mercrdes-Benz賓士、日本Honda以及Stellantis汽車集團，希望可以在北美打造全新的電動汽車充電網絡。 NACS北美充電標準已經成為了電動車的熱門話題，許多車廠都相繼宣布加入到這個陣容當中，畢竟這個規格將可以使用特斯拉的超級充電網絡，不僅是充電站的設立相當普及，再加上其穩定度相當高，而且快充速度表現也非常良好，對於使用者來說將會是一大利多…