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Peugeot 2008 Hybrid混動小獅王試駕 油電動力活潑省油 有感降價硬剛國產車！
Peugeot在今年2月正式發表了2008 Hybrid與408 Hybrid兩款搭載全新P2油電動力系統的新車型。新車型在第三代Pure Tech 1.2升渦輪引擎加電動馬達輔助下，不僅動力輸出變得更飽滿(136ps，原130ps)，還具備更出色的省油性；以2008 Hybrid為例，平均油耗從之前1.2升引擎的17km/L，一舉提升到21.5km/L！ 重點是，新2008 Hybrid與408 Hybrid全車系售價，比去年沒有Hybrid動力的車型更便宜，兩車系的入門款價格都壓在120萬元內，而且配備一樣齊全。這到底是什麼狀況？2008 Hybrid使用的感覺如何？快來看麥克怎麼說！ 相…
Peugeot 2008/408 Hybrid換心升級再超有感降價！ 117.9萬與119.9萬起顛覆動能新勢力
全新上市的PEUGEOT 2008 HYBRID / 408 HYBRID搭載STELLANTIS集團最新P2架構的HYBRID油電混合動力系統，以第三代1.2L PureTech缸內直噴渦輪增壓汽油引擎，釋放136匹最大馬力與230牛頓米最大扭力，結合新世代P2動力馬達，透過48V電動馬達提供21匹馬力與51牛頓米扭力的動能加持，馬達瞬間最大功率輸出更達28匹馬力、55牛頓米扭力，在30 km/h低速下最多可純電行駛約1公里，市區道路更可達約50%純電行駛，帶來寧靜順暢的駕馭享受。 「P2 HYBRID引擎動能革命」 駕馭與節能的完美平衡 新世代P2 HYBRID油電混合動力系統採「自動化能…
Stellantis的救世主？烙跑總裁Carlos Ghosn是選項之一
在汽車業界，Carlos Ghosn這個名字曾代表著卓越的管理能力和驚人的復甦能力，雖然這位曾經挽救Nissan、雷諾Renault和三菱Mitsubishi的傳奇領導者被戲稱為烙跑總裁，但他或許正是Stellantis需要的救世主，在這個汽車行業處於動盪的時代，Carlos Ghosn的經驗和遠見或許能為這家疲軟的跨國汽車巨頭注入新的活力。 Carlos Ghosn在1999年接管瀕臨破產的Nissan時，這家公司負債超過200億美元(約台幣6,548.1億元)，但他僅用了三年，就成功消除了債務，並讓Nissan成為當時全球利潤率最高的汽車公司之一，更重要的是，他帶領Nissan在電動化領域…
比亞迪第三季銷售超越Ford 成為全球第六大汽車製造商
中國電動車巨頭BYD比亞迪，在2024年第三季度創下歷史性紀錄，首次超越福特汽車，成為全球第六大汽車製造商，這項成就不僅象徵著比亞迪在全球汽車市場中的快速崛起，也預告著中國汽車產業在全球競爭中的實力與潛力，不僅是製造方面在全球領先，就連自主品牌部分也將攻佔全世界，未來的汽車產業恐將變成中國的形狀。 在2024年7月至9月期間，比亞迪共售出了113萬輛汽車，對比去年同期成長38%，創下公司有史以來最成功的季度銷售紀錄，相比之下，美國汽車大廠Ford福特的銷量約為109萬輛，較比亞迪少了約4萬輛，雖然在今年前九個月的累計銷量中，福特仍然以330萬輛略勝比亞迪的325萬輛，但這樣的差距正快速縮小。更…
全球第四大汽車集團執行長突然辭職 Stellantis的未來堪憂
Carlos Tavares這位被譽為Stellantis靈魂人物的執行長，於今日突然宣布辭職，這項消息震驚了汽車業界。這位66歲的葡萄牙商界領袖原本定於2026年初完成他的五年合約，但在該集團業務仍處於困境之際，他的突然離職為全球第四大汽車集團帶來了更多不確定性。目前消息指出，Tavares的繼任者將於2025年上半年宣布，而在此之前，公司將由Stellantis集團董事長John Elkann帶領的臨時執行委員會管理。 在Carlos Tavares的領導之下，Stellantis近年來面臨著多重挑戰，從Maserati銷售遲緩，到Sterling Heights工廠的品質問題，再到庫存過…
Peugeot 208 Racing成為市售商品 入手就可以直接跑拉力賽
Stellantis Motorsport為賽車迷們帶來了全新Peugeot寶獅208 Racing，這款賽車專為法國FR6 Trophy系列賽而打造，成為進入賽車世界的一個經濟實惠的選擇，雖然Peugeot近期並未推出新的GTI或Rallye性能版本公路車輛，但208 Racing以其升級的渦輪增壓引擎、精細調校的底盤，以及符合賽車安全標準的設計，為熱衷賽車運動的人們提供了一個更容易進入賽場的選擇。 208 Racing基於小改款的Peugeot 208，專為參加法國汽聯(FFSA)主辦的FR6 Trophy系列賽設計，車輛的外觀延續了208的基礎設計，但是增加了專屬的白色鋼輪、日行燈上的亮…
中國零跑汽車歐洲上市 超值價格大殺四方
Stellantis最近與中國汽車製造商Leapmotor零跑合作，將該品牌的電動車導入歐洲市場，並以具有競爭力的價格推出了兩款新車型，T03掀背車和C10休旅車，進一步擴展Stellantis在歐洲的電動車產品線，同時推動零跑汽車在國際市場的成長，T03是一款適合城市駕駛的小型電動車，定價從18,900歐元(約台幣67.4萬元)起，C10則是一款較大的休旅，售價從36,400歐元(約台幣129.8萬元)起。 零跑汽車T03掀背車在2020年於中國市場推出，這次進入歐洲市場，主打經濟實惠路線，T03的目標競爭對手包括Dacia Spring、Citroen e-C3、Fiat Panda等，它…
Stellantis今年利潤率暴跌 全球第四大汽車集團將砍掉部分品牌
全球汽車市場在疫情大爆發過後似乎迎來了一陣小低潮，現在各大企業紛紛公布上半年的財報數據，而全球第四大汽車集團Stellantis也揭露的最新的財報，其年度利潤幾乎減半，這一結果引發了業界的廣泛關注，該集團旗下擁有多個知名品牌，而該集團執行長Carlos Tavares表示如果整體的市場狀況持續低迷的話，他們很可能會直接砍掉虧損的品牌，一些小眾品牌可能就會從此消失。 根據Stellantis的財報數據，2024年該集團的淨利相較去年下降48%，來到僅有56億歐元，調整後營收也減少了57億歐元，今年上半年僅有85億歐元，其主要原因是因為北美地區的收入大幅下降，這項消息傳出之後讓該集團股價大跌8%以…
Stellantis打算自製更多零配件 成本降低也可縮短開發時間
Stellantis汽車集團相當龐大，擁有多個品牌的情況下，他們打算自主打造更多的零配件，該集團的執行長Carlos Tavares在近日表示，Stellantis正在考慮減少部分供應商，並且用自製的方式以降低成本和縮短開發時間，這樣的計畫被認為將有助於該公司順利轉型為電動化的市場，也是為了集團最大利益化的考量。 Carlos Tavares之所有會有這樣的計畫，是因為他們發現供應商的開發速度似乎無法跟上Stellantis團隊的步伐，而如果發生這樣的狀況，透過公司內部團隊自製零配件將可以彌補這一點差距，而且這樣做不僅能加快零件的開發速度，還可以降低成本，進而幫助品牌更快地實現電動化轉型，St…
Peugeot E-5008配置七人座選擇 660公里續航展現強大競爭力
Peugeot近年來不斷推出電動車款，現在E-5008也問世了，他們還將這輛車配置了七個座位，而且這是車輛的標準配置，為電動市場當中增添更多可能性，與E-3008一樣採用了Stellantis集團的STLA Medium底盤平台，除了擁有純電版本車型，這次Peugeot也同步推出了燃油版本的5008，更多的動力選項將可以滿足各地買家的需求。 E-5008的車長為4,790mm，其軸距來到2,900mm，這比E-3008的2,740mm還要更長，因此車輛將可以塞進第三排座位，但是在七人座的狀態下，其後車廂空間只剩下259公升，這比一輛四門Mini Cooper後車廂還要小，不過在第三排椅子傾倒之…