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賓士AMG GLE 53 Hybrid亮相 搭載直六引擎與PHEV動力
Mercedes-AMG在今年早些時候推出了改款的GLE 53，而現在針對這輛車又推出了PHEV插電式油電複合動力，在車名後方加上了Hybrid的稱號區別，不論是傳統的休旅車款或者是跑格化的Coupe車款都擁有Hybrid的選擇，當然在PHEV動力加入之後最大馬力也提升來到544匹(PS)，連帶著百公里加速也進步到4.7秒，而且還有最多86公里的純電續航里程(WLTP)，在性能與節能之間達到良好的平衡。 賓士M-AMG在GLE 53改款之後推出了更電動化的車型，先前的GLE 53搭配的是輕油電混合動力系統，擁有435匹的最大馬力加上21匹輕油電的輔助，而現在車名之後加上Hybrid則變得完全不…
賓士EQS 450 4MATIC試駕 體驗頂級七座純電休旅全方位表現
全新EQS SUV豪華旗艦休旅是採用電動模組化平台所推出的首創車款，它依舊保有高辨識度的賓士純電車款家族化外觀設計，造型沈穩內斂，還擁有 Mercedes-EQ以精緻細節層層堆疊出的濃郁科幻感受。 動力方面，EQS 450 4MATIC SUV前後軸各搭載一具永磁同步馬達，因此，是電子四驅設定，最大馬力為360hp、最大扭力則高達81.6公斤米，並擁有可將里程焦慮拋開的616 公里續航里程。另外，它配備了自動連續可調的AIRMATIC氣壓式懸吊，以及首次搭載於電動車款上的越野模式，能因應各種路況進行調控，還可將車身最高抬升25mm，提升車輛在非鋪裝或輕度越野路段的穿越能力。 車艙布局則是EQS…
賓士AMG GLA 45 S小改更新 動力不變、外觀更進化
Mercedes-Benz針對GLA家族小改款推出了6個月之後，現在終於把性能車款GLA 45 S 4Matic+也同步調整，雖然整體的變化相對較小，而且在性能方面完全沒有改變，但是整輛車在外觀以及內裝部分都有了微幅調整，並且添加了些受歡迎的全新功能，讓這輛性能小鋼砲在市場上更具有吸引力，而價格方面現在還沒有公佈，但預計應該會小漲一些才是。 與一般的GLA車型一樣，Mercedes-AMG GLA 45 S 4Matic+在水箱護罩以及下氣壩部分有些微調整，但最為顯眼的還是全新的日行燈樣貌，此外車主還可以加價選配多光束頭燈系統，讓夜晚的照明範圍可以更為廣泛，而引擎蓋上一樣有著AMG的徽飾，另一…
歐洲市場超活躍 電動車成長超過1倍、汽車市場總量提高20%之多
市場上對於車輛的需求比以往都還要更高，這是疫情後時代難以預測的一項結果，這當然也與前兩年的新車製造量縮減有關，現在產量漸漸恢復標準，需求與供給逐漸平衡，除了車輛銷售數字的成長，另外也可以看到電動車的增長更是驚人，跟去年相比其成長超過1倍，看得出來歐洲市場對於電動車的接受度非常高，當然他們的充電基礎建設也讓他們擁有電動車之後充電無虞。 根據從28個歐洲市場最新蒐集到的數據顯示，在8月份整個歐洲將近有90萬輛的全新車款，而其中純電動車就佔據19.6萬輛，光是電動車相較於2022年8月的數字來說就成長了102%，而汽油動力的車款也有所成長，對比去年同期漲幅來到11%，整體汽車市場成長來到20%之多，…
比亞迪無法與賓士、BMW匹敵 即便數據超群但底盤調校需加強
中國的車輛現在正在緩慢但穩定地攻克歐洲市場，像是今年的慕尼黑車展當中，中國汽車製造商是上屆車展的兩倍之多，而且中國方面還因為現在的海運無法負荷他們輸出車輛的需求，而打造更多的運輸船舶來滿足，BYD比亞迪是中國汽車當中的領頭羊，該公司的電動產品已經成為不少歐洲車廠的頭號對手，但是近日知名麋鹿測試單位KM77對其車輛「漢EV」做出測試，發現他們表現並不理想。 比亞迪的漢EV是一輛中大型電動車款，與Mercedes-Bezn賓士EQE以及BMW i5等車輛正面對決，在價格上比起傳統雙B還要更便宜，並且擁有521公里的純電續航里程，百公里加速最快可以在3.9秒內完成，對手BMW i5 eDrive40…
賓士CLA概念車時尚登場 純電續航里程達750公里
德國豪華龍頭品牌Mercedes-Benz賓士正在慕尼黑車展上發表最新概念車款CLA Concept，這輛車以純電之姿降臨，其設計風格更為時尚，四門轎跑樣貌加上獨特的三芒星頭燈式樣非常吸睛，而車頂的光達系統似乎在宣示著這輛車擁有更高階的輔助駕駛功能，另外大家更在意的續航里程部分，原廠表示這輛車將會有超過750公里的演出，將會成為市場上該級距的佼佼者。 雖然這輛CLA Concept還只是一輛概念車而已，因此未來量產之後的樣貌肯定不會這麼前衛又先進，而關於量產車的發表日子應該也已經不遠了，因爲在歐洲道路上已經可以看到純電CLA正在進行測試，明年下半年就會看到這輛車現身，不過概念車款的驚艷表現依舊…
賓士E-Class All-Terrain正式發表 旅行車加上增高底盤更實用
四門轎車的式微讓許多車廠的重心轉往其他車型，而賓士現在發表了最新的E-Class All-Terrain車款，這輛車過去剛推出時就已經備受矚目，現在以第二代產品回歸，其實可以把它看成E-Class旅行車款的加高版本，跟Audi A6 All-Road以及Volvo V90 Cross Country為同級距的車款，擁有了四輪驅動特色，另外增加了46mm的高度搭配氣壓懸吊系統，讓E-Class也可以變得很野。 這輛E-Class All-Terrain不只是車輛更高，其實整體的外貌都與正常車型不太相同，All-Terrain車款的水箱護罩是獨家配置，雙柵式設計搭配滿天星的鋪底相當氣派，保桿的設計…
第二代M-AMG GT跑車問世擁有585匹馬力 2+2座椅配置更實用
賓士Mercedes-AMG推出了全新第二代的AMG GT跑車，現在這輛跑車擁有了更實用的特色，尤其是可以選配的2+2設計帶來更好的舒適性表現，另外在性能方面除了動力有所提升之外，車輛也擁有最新的底盤技術，包括了四驅系統的配置都是看點，而外觀上也一改超長車頭的設計，現在這輛車看起來與對手保時捷Porsche 911車款還真的有點相像。 全新的Mercedes-AMG GT跑車經過大量重新設計，整體而言還是有很高的辨識度，並且展現了獨特的車輛風格，而車輛大多以圓潤柔滑的曲線來塑造，車頭的直瀑式水箱護罩依舊是一大特色，標配的20吋輪圈，如果想要更性能的配置也有21吋選配可以購買，車尾部分則是許多人…
C63、E63的V8引擎真的回不來了 賓士AMG內部人士說這都是無稽之談
關於賓士是否會在C63以及E63兩輛性能車款當中回歸V8引擎的謠言不斷傳出，原本有外媒報導指出賓士內部正在重新開發這具V8動力，讓該引擎可以通過嚴苛的環保法規，並且在2026年的時候讓Mercedes-AMG C63以及E63重新擁有V8這具迷人心臟，但是現在歐洲媒體又傳出AMG內部員工表示，讓V8引擎回歸完全就是無稽之談。 現行的賓士AMG C63動力心臟是一具2.0升直列四缸引擎，在搭配PHEV插電式油電混合動力的狀況之下，擁有680匹(PS)的最大馬力，百公里加速也只要3.4秒就可以完成，但是馬力變大卻看不到亮眼的訂單數字，據傳這輛車在德國的銷售慘到爆，大家似乎更喜歡過去那具4.0升的V…
賓士AMG打算讓V8回歸 C、E車款可能在2026年擁有更強大動力
過去我們都知道賓士AMG的63系列都是採用V8引擎作為動力心臟，但是最新的車款都已經取消了V8動力，現在的C63車款採用了是2.0升直列四缸引擎加上後置的電動馬達，擁有高達680匹(PS)的最大馬力雖然驚人，但是大家還是希望可以擁有大排量的燃油引擎，現在車迷們可以期盼接下來2026年推出的改款車型，據了解Mercedes-Benz有意將V8動力心臟回歸到C-Class以及E-Class車上。 現在的Mercedes-AMG C63 SE Performance引擎蓋底下是一具2.0升直列四缸渦輪增壓引擎，加上後置的電動馬達可以讓綜效馬力來到680匹，這比起過去的車款都還要更強，但對於性能迷來說…